Gli istruttori della Di Traverso School, capitanati da Marco Belli, sono diventati una garanzia nei corsi di Flat Track e sono curioso di vedere come hanno strutturato questa scuola nei boschi toscani. Me ne hanno parlato e ne sono rimasto entusiasta, andiamo a vedere se sono forti solo a chiacchiere!

Vuoi venire con me?

Domenica 21 giugno 2020 partecipa ad una giornata didattica completa della scuola di fuoristrada. Questo è il programma.

Si tratta di un corso con istruttori FMI nel contesto naturale che comprende escursioni in off road per mettere subito in pratica gli insegnamenti. Ma è anche una bella giornata assieme all’aria aperta, senza tralasciare la convivialità… ovviamente.

Un Trattamento speciale per i miei amici

Per i miei amici, la Di Traverso Fuoristrada riserva un trattamento speciale. Iscriviti alla newsletter e mandami una mail. Ti rispondo con la loro proposta.

Se invece sei già iscritto alla newsletter dovresti averla già ricevuta.

La quota comprende il corso, il welcome coffee, il pranzo, l’aperitivo finale e l’attestato di partecipazione oltre a un gadget e a un buono sconto del 10% per un corso di Flat Track.

Si può partecipare con moto propria oppure utilizzando una moto della scuola: Yamaha Ténéré 700.

Non sai che fare nella giornata di sabato?

Sabato 20 giugno io sarò già a Sansepolcro con i ragazzi della Di Traverso per vedere come organizzano la scuola e tracciano i percorsi. Se vuoi puoi unirti a noi, ma solo con la tua moto. Passeremo tutta la giornata in giro in off road immersi nel fantastico scenario delle valli di Arezzo e Sansepolcro e dovremo pensare soltanto a guidare e bearci del nostro Paese. Durante il giro riceverai indicazioni personalizzate dagli istruttori, pranzeremo assieme e alle 18.00 faremo anche un bell’aperitivo nei boschi. La partecipazione è di 150 euro.

Arrivi il sabato sera? 

Ceniamo assieme – ma regolarmente distanziati – in un ristorante tipico (prezzo indicativo 30 euro) e ci fermiamo a dormire in B&B (40 euro camera singola con colazione)

Dai ti aspetto!

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Le classifiche di vendita e le discussioni da bar parlano chiaro: il segmento trainante per il mercato motociclistico in questo momento è quello delle “big adventure bike”. C’è fame di avventura, insomma. Un po’ moda trasversale ai mercati, un po’ suggestione da marketing, un po’ semplice voglia di sfruttare le doti di una moto polivalente, fatto sta che sempre più motociclisti vogliono portare le ruote sullo sporco.

I risultati, però, non sono sempre come le immagini pubblicitarie.

Capita che, senza un’adeguata esperienza, ci si possa trovare in difficoltà ad amministrare una moto da 200 se non 250 kg sulla terra.

Ora, per gli amanti del marchio Triumph, c’è una possibilità in più per perfezionarsi nella guida in fuoristrada e allo stesso tempo vivere un bel week-end: è nata la Triumph Adventure Experience.

Triumph Adventure Experience: non la “solita” scuola

Il nome parla chiaro: Experience. Non è una “school” o una “Academy” e questo denota da subito una sottile ma importante differenza nell’approccio. A Retorbido, nella splendida tenuta del Marchese Adorno, gli istruttori capitanati da Gian Luca Canobbio (più di vent’anni di esperienza come istruttore) e da Aldo Signorelli (nome pesante del fuoristrada tricolore) ci guidano a migliorare le nostre capacità e consapevolezza in un apposito training camp di ben 5 ettari. Qui sono stati ricavati gli spazi per esercizi specifici e un circuito da oltre due chilometri che propone le varie situazioni che si possono incontrare in fuoristrada. Altri percorsi esterni, infine, possono fare da teatro ad escursioni “corroboranti”.

L’importante è che sia Triumph

Si può partecipare con la propria moto – ovviamente – oppure noleggiandone una della Triumph Adventure Experience, tutte chiaramente delle famiglie Tiger e Scrambler.

Nella mia visita esplorativa (non ho fatto il corso completo, ma alcuni esercizi e un giro in moto del percorso seguendo le indicazioni di Canobbio) ho scelto, ad esempio, una Triumph Street Scrambler alla quale, rispetto alla standard, sono stati montati pneumatici tassellati Pirelli Scorpion Rally.

Al contrario dell’apparenza, la Street Scrambler è una moto eccellente per andarsene in giro sullo sterrato e per imparare, personalmente la trovo fantastica specie ora che, con il model year 2019, è migliorata soprattutto nella frenata.

Ad ogni modo si possono scegliere anche le nuove e conturbanti Triumph Scrambler 1200 XE ed XC oppure le solide Tiger 800 e 1200. Il mio consiglio è proprio quello di sfruttare le moto a disposizione, già allestite con pneumatici adatti e paracolpi, anziché usare la propria, specie se si è alle prime armi.

3 livelli, 1 giorno e mezzo, 15 partecipanti

La proposta didattica è articolata su 3 livelli: Base, Intermedio ed Esperto. I corsi hanno una durata di una giornata e mezza: venerdì ore 9:00 – Sabato ore 13:00 e Sabato ore 12:00 – Domenica ore 18:00.

Il numero massimo è di 15 partecipanti per consentire a tutti di essere seguiti correttamente e di poter fare agevolmente tutte le prove.

Per gli accompagnatori o accompagnatrici sono stati pensati tre diversi pacchetti: Standard (pranzi e cene al seguito del Triumphista), Golf (con giornata al Salice Terme Golf & Country con maestro) o SPA (con giornata a Rivanazzano Terme).

Il calendario 2019 della Triumph Adventure Experience

• 26/27/28 aprile
• 10/11/12 maggio
• 24/25/26 maggio
• 7/8/9 giugno
• 21/22/23 giugno

I prezzi della Triumph Adventure Experience

• Corso base, intermedio ed esperto con moto di proprietà: € 400,00 (iva esc.)
• Corso base, intermedio ed esperto con moto a noleggio: € 500,00 (iva esc.)
• Costo accompagnatore standard: € 120,00 (iva esc.)
• Costo accompagnatore golf o SPA: € 200,00 (iva esc.)

Il pacchetto prevede 2 pranzi presso la struttura della Triumph Adventure Experince e la cena in una sala riservata presso il Salice Terme Golf&Country. Sono esclusi i pernottamenti.

Per prenotazioni: http://triumphadventurexperience.eventbrite.com/

#RIDEMORE

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Hai sempre sognato un mezzo cingolato per fare le asinate su qualsiasi pista? Magari lo vorresti simile a un jet ski, tanto compatto da stare nel baule dell’auto e con un motore abbastanza potente da fare un back-flip? Bene, ora puoi.

DTV sta per Dual Tracked Vehicle, ed è la definizione di una nuova tipologia di veicolo destinata al fuoristrada o, più semplicemente, alle rampe e ai trick. Alla base c’è la volontà di creare un mezzo in grado di ibridare le attività da “board”, il Motocross e le caratteristiche dell’ATV. Nella fattispecie, quello che vedi è prodotto dalla AEON e si chiama Shredder DTV.

Attraverso un sistema brevettato (che hanno chiamato DUAL-CVT) che trasmette i movimenti del pilota al veicolo, alla AEON garantiscono che si guidi in un modo molto simile a uno snow-board e si presti per affrontare ad alta velocità ogni tipo di terreno, dalla sabbia, alle rocce, alla neve. Oltre alle attività divertenti che uno può pensare di farci, in effetti questo DTV Shredder potrebbe essere un veicolo anche utile in operazioni di soccorso in zone particolarmente difficili.

A spingerti sulle dune o tra i guadi ci pensa un monocilindrico 4 tempi, 2 valvole, ad aria da 196 cc accreditato di 10,3 kW a 6.000 giri e 17,6 Nm di coppia massima a 4.500 giri. Il tutto per un peso di 111 kg.

Ad ammortizzare i colpi ci sono 6 ammortizzatori idraulici e l’impianto frenante è a disco.

Tutto questo ha un costo: 5.590 Euro Iva inclusa.

Per maggiori informazioni www.aeon-europe.com

oppure su Facebook: AeonEurope

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La filosofia di Tacita è semplice da capire quanto da condividere: divertiamoci in moto, facciamo il cross e l’enduro, ma facciamolo in silenzio e inquinando il meno possibile sia durante la pratica sia nel resto del nostro tempo.

Pierpaolo Rigo è per prima cosa un appassionato di fuoristrada, rally e non per ultimo di sostenibilità ambientale. L’ho incontrato durante EICMA 2013, al debutto commerciale del suo ambizioso progetto Tacita, e mi ha raccontato con spontaneità e semplicità le sue idee e le sue nuove moto, contraddistinte dalla sigla T-Race.
Tacita era il nome della dea del silenzio e già questo lascia intendere molto dello spirito che ha mosso Pierpaolo e il suo staff valdostano nel creare tre moto enduro elettriche, una linea di abbigliamento “bio” e un carrello che, grazie ai pannelli solari, diventa generatore di corrente per ricaricare le moto stesse e la casa. T-Race, T-Wear e T-Station ai quali si affiancano i T-Tour, per scoprire la bellezza di cavalcare il silenzio.

Quello di Tacita è dunque un piccolo microcosmo, o potrei dire ecosistema, del tutto autonomo.

Cosa che forse sorprende ancora di più, di questi tempi, è che tutto ciò che è marchiato Tacita è Made In Italy. Dalle magliette in cotone bio all’abbigliamento tecnico, dal motore elettrico al telaio alla componentistica, tutta di prim’ordine.
A partire dalla prossima primavera inizieranno le consegne di questo nuovo gioiellino e non posso che augurare un in bocca al lupo.

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