I hovedkvarteret for Louis Motorrad

Jeg har været i Hamborg, i Tyskland, i hovedkvarteret for Louis motorcykel, den største europæiske leverandør af motorcykeludstyr. Jeg havde lejlighed til at besøge lokalet, kontorerne, det gigantiske logistikcenter, endda garagen, hvor teksterne er lavet, og endda et par butikker og byen. Fra syge til motorcykler og tilbehør, som de er, Jeg vidste det allerede Louis motorcykel i nogen tid, og jeg var nysgerrig efter at se "hvordan det fungerede" indefra, især nu hvor det i alle henseender er en spiller også i Italien: faktisk et år siden indviede han webstedet www.louis-moto.it på italiensk og dedikeret til vores marked.

Hvem er Louis?

Først og fremmest skal du vide, at en rigtig Mr. Detlev Louis hvad der virkelig eksisterede og opfandt hvad fra et lille værksted er blevet en blomstrende industri, førende på det nationale marked før og på det europæiske marked i dag. Af dens firsårs historie, dog, Jeg taler til dig nedenfor. Nu vil jeg gerne sammenfatte, hvad Louis Motorrad er i dag.

For at gøre dette er jeg nødt til at rangle fra nogle tal, det samme som jeg har været “smed i ansigtet” så snart jeg ankom til Hamborg, og det hjælper os med at få en klarere dimension af denne virkelighed:

• produktkatalog fra over 35.000 varer
• logistikcenter fra 42.000 kvadratmeter, som de administreres i 7.000 forsendelser pr. dag
• 80 filialer mellem Tyskland og Østrig styrede alle direkte
• più di 1.600 medarbejdere mellem hovedkvarter og filialer

Jeg synes, det er klarere nu, hvad vi taler om!

Historien om den gode gamle Louis

Det hele startede ind 1938, når Detlev Louis åbner sit værksted i Hamborg. Som altid i disse tilfælde er kørsel det lidenskab for to hjul og en vis flair for erhvervslivet. Den gode gamle Detlev er en der er stærk på en motorcykel, og mange i byen beder om sine forberedelser, hans reservedele og så han, der også er maskiningeniør, har ideen om at markedsføre sine komponenter. Tænk stort med det samme.

Dens katalog bliver rigere, Virksomheden går godt op i efterkrigstiden, hvor cyklerne er nødvendige for at gå på arbejde, og Detlev hæver baren: i de følgende 20 år bliver en importør af den store britiske: AJS, BSA, Matchless. I tresserne forstår han potentialet i den stigende sol og begynder også at distribuere japanske motorcykler: Honda e Kawasaki.

Bliv en reference for hele Tyskland. Motorcykelmarkedet vokser, og med det også forretningen til den gode Louis, der har endnu en stor intuition: postordre. I 1984, hans er den største butik i hele Tyskland og når ind 1997 mange spekulerer på, hvad dette djævel kaldet "internet" vil gøre, Nå ... Louis Motorrad er klar det første e-handelssted! I det følgende årti blev han også leder i Østrig og i 2010 offentliggøres den site på engelsk.

Detlev forlader dette land i 2012 a 93 år mens dets katalog, udvides hvert år fra det langt 1938 og trykt på tysk i en million eksemplarer i dag, er på vej mod historisk forandring: i 2015 den berømte investor Warren Buffet overtager virksomheden og beslutter klogt for kontinuitet. Åbningen til alle europæiske markeder fortsætter i de følgende to år med webstedet for Belgien og Holland og fra 2018 også for Italien.

Louis er ankommet til Italien: fordi vi er interesserede?

Berømt i Tyskland og Østrig, det røde mærke af Louis er stadig relativt lidt kendt i Italien, hvor der ikke er butikker (i øjeblikket…). Åbningen af ​​webstedet for vores land har ikke været ledsaget af større proklamationer: Virksomheden foretrækker at give kunderne tid til at blive kendt, prøv at få tillid. En tilgang, som jeg har det godt med at dele.

Styrkerne er stort sortiment af kataloget, l’affidabilità opnået i styringen af ​​forsendelsen og en nøjagtig eftersalgshjælp.

Jeg tror, ​​at ankomsten til Italien af ​​en stor spiller som Louis er interessant for udviklingen af ​​online-salg i vores sektor.

Der er allerede konsoliderede virksomheder i forskellige størrelser, men, statistikker i hånden, vi er stadig ikke meget tilbøjelige til at købe online end vores mitt-europæiske venner. Ønsker du en generel mistillid, du vil have mindre tillid til posttjenester, mange af os foretrækker dog at købe i butikken. At have et så stort katalog tilgængeligt, hvor små køb kan presse os til at bryde isen, kan vænne sig til tjenesten ligesom Amazon gjorde.

Endelig skal nogle flere ting overvejes: forsendelse til Italien har en pris på 4,99 euro op til 30 kg, Den kundeservice er operationel 24 timer på 24, Den retur er gratis og fortrydelsesret gælder i to år! (selvfølgelig, hvis du ikke bruger produktet ...)

Alt, hvad der sker fra Louis

I Hamborg fik jeg stikket på næsen overalt. Logistikcenteret har virkelig imponerende dimensioner (42.000 metri quadrati!) fordi varerne er klar til at blive sendt her, så snart de bestilles af kunden, der er ikke “slip forsendelse”.

For at være klar, alt fungerer med storstilet distribution logik, så meget, at de netop er undslippe 7.000 forsendelser pr. dag (!!) mest koncentreret i "sæsonen" fra marts til oktober.

Alt sker internt, fra markedsføring til produktion af foto- og videomateriale pr. katalog, site og sociale netværk, fra kundeservice med personale, der er klar til at svare på forskellige sprog på uddannelse af medarbejderne.

De forskellige afdelinger dialog konstant, og dette tillader, fx, til kundesupportpersonale, så de hurtigt kan stille spørgsmål til teknisk afdeling. Dette er det miljø, som jeg fandt mest interessant: et team arbejder altid på et værksted udstyret til at teste de forskellige produkter, fra samling til drift, forbered informationsmateriale og prøv dig med at forberede tilbud.

Ikke mindst, de følger også dannelsen af "Næste generation", et projekt rettet mod virksomhedens yngste lærlinger. Seks udøvere vælges, der er betroet en motorcykel til at tilpasse fra Louis-kataloget med et maksimalt budget, som dette år var 2018 Euro.

Ejede mærker

En anden opgave for den tekniske afdeling er at udvikle nye produkter. Ja, fordi Louis har skabt sine egne mærker og forskellige produktlinjer over tid (der er tale om over fyrre mærker!). I værkstedet, fx, vi arbejder med design og udvikling af tilbehør, mens andre kontorer og stilistiske centre (også i Italien) de arbejder på tøj og udstyrsmærker, der er differentieret efter kategori. De mest succesrige er bestemt Vanucci (tøj, støvler og bagage) og Rothewald (værktøj) som han føjede sig til Nishua til avancerede hjelme til meget konkurrencedygtige priser.

La novità: Gazzini tilbehør

I forsøget til den tekniske afdeling, de mærkevarer vækkede min særlige nysgerrighed Gazzini. Det er en ny række tilbehør til æstetisk tilpasning kendetegnet ved designløsninger og på samme tid meget praktisk, fra sort finish og meget attraktive priser.

Vi kan sige, at i denne linje finder vi en knivspids af Italiensk smag for udseendet og tysk omhyggelighed med at finde detaljen tekniker, der gør forskellen, når brikkerne skal samles og skal fungere korrekt. I Louis kaldte de det "lidenskabelig ingeniørkunst"Og jeg vil sige, at definitionen såvel som meget smuk er lige så passende som sennep på bratwurst.

Til Louis-butikken

Foruden Louis hovedkvarter – hvor der desuden også er en butik, der er tilgængelig for offentligheden – Jeg fik også besøgt en af ​​butikkerne i byen. Et ægte cykel supermarked! To etager for to tusind kvadratmeter pæne og opdelte udstillingsområder. Jeg tændte for lokalet og gik rundt, tjek det nedenfor.

Louis-ledere har ikke været ubalanceret med at åbne en lignende butik i Italien, men de syntes for mig mulige. Ligesom der skete i Frankrig, hvor åbningen af ​​stedet også fulgte åbningen af ​​butikken, det kunne også ske med os i de næste to år.

Louis butikker er ikke franchiser, men ejes af mærket, der administrerer dem direkte med sit personale, og dette gør det stigende antal filialer, der genererer 75% af Louis Motorrads omsætning, mens 25% kommer fra postordre. Dog 70% af ordrer passerer fra webstedet, som også er det vigtigste værktøj for butikker.

Selvfølgelig inviterer jeg dig til at se på Louis-moto site og at skrive dine refleksioner eller spørgsmål i kommentarerne. I mellemtiden takker jeg Louis's personale for at gøre dette meget interessante besøg muligt.

#RIDEMORE