Vi har ikke mødt hinanden endnu, men nr. 29 er allerede i garagen Vallelunga som venter på at følge mig i min absolutte debut i et motorcykelløb. Det sker i weekenden i anden runde af Trofeo Moto Guzzi V7 Fast Endurance.
Det bliver mit første løb
Jeg har aldrig deltaget i motorcykelløb, fordi det aldrig har været en del af min måde at forstå motorcykler på. Selvfølgelig tænker man over det, når man er ung, du vil gerne gøre det, men hvis der ikke er muligheder, ender du med at vokse – og det sker ret hurtigt – du bliver klogere, mere moden eller blot langsommere.
Jeg ved godt, at det kan være meget sjovt at køre et motorcykelløb, men de har simpelthen aldrig været min ting. Jeg er ikke en konkurrencetype, og jeg bruger cyklen med en for afslappet tilgang til at tænke på at skubbe med andre motorcyklister. Men da jeg så fødslen af Moto Guzzi enkeltmærke-trofæet sidste år, følte jeg straks, at det ligner de gamle kløende café-racere. Det mindede mig også om Triumph Thruxton-trofæet, den eneste, der interesserede mig på det tidspunkt, og den, der desværre kun varede et par sæsoner dedikeret til Harley-Davidson XR1200, cykel, som jeg på det tidspunkt havde mulighed for at teste på banen lige før løbene.
Jeg ville dog aldrig have kastet mig ud i en mesterskabstest, ikke engang med den smukke og utruende V7 III udstyret med det sæt, der er der’Guareschi værksted han kom med til dette trofæ.
Hvorfor lige nu?
I begyndelsen af året Piaggio Group har vist interesse for aktiviteterne i I Moto Med Afrika, indsamlingsprojektet, som jeg er beæret over at være en del af, og hvis formål er at sikre flere og flere transportmidler til og fra hospitaler i vanskelige områder i Afrika. Efter min reportage i Sierra Leone, de fortalte os, at de ønskede at give os muligheden for at få synlighed, og så her er sædet til V7 ledigt.
En udfordring for to og…
V7 Fast Endurance køres i par: samme cykel og to ryttere, der skiftevis kører hver 15 minutter for en samlet times konkurrence. Blandt teammedlemmerne er jeg den eneste, der allerede har kørt på banen, men aldrig i et løb. Min eventyrkammerat blev i stedet valgt på grund af meritter i feltet, være den mest passionerede omkring væddeløb og den, der direkte beskæftiger sig med fundraising og organisering af denne type deltagelse. Marco, dog, Han har aldrig været på banen…
For ikke at få ham til at debutere direkte i kvalifikationen, i sidste uge arrangerede vi en træningsdag på Magione-banen sammen med Luca Viola, bedre kendt som Kør X Fun. Luca bragte os en Suzuki GSX-R 600 den 2004 til karburatorer, træningsskibet er velegnet til at tage et stykke tid’ af tillid og dermed skiftedes Marco og jeg til så mange skift som muligt. Til sidst var vi tydeligvis kogte.
Jeg må sige, at da isen brød, fandt Marco mere og mere rytme. Ærgerligt at vi ikke har mere tid til rådighed! Fredag starter vi direkte med de første tidsbestemte test på en bane, Vallelunga, som ingen af dem nogensinde har set personligt.
…En forretning for alle!
Hvorfor prøve din hånd på dette foretagende? At komme ud af komfortzonen, udfordre dine grænser og gør det klart, at du kan gøre mange ting med en motorcykel og i vanskelige områder som Sierra Leone, han Sydsudan, Tanzania hvor vi allerede er aktive takket være Læger med Afrika – CUMM, det kan blive et redskab til frelse.
Du kan også gøre det mere og mere. Bare gå op denne side og doner hvad du vil. Alt vil gå direkte til Doctors With Africa – CUAMM og vil udelukkende blive investeret i indkøb af motorambulancer og i at sikre hospitalstransport.
Marco og jeg vil bringe farverne fra In Moto Con l'Africa til banen, og vi vil fortælle dig om vores oplevelse, du hjælper os med at bringe mødre og børn stadig tættere på deres hellige ret til sundhed.
Jeg vil gerne slutte af med en særlig tak til alle de venner, som giver os en hånd og to og især tak Afholdt og Haj som troede på dette projekt og støtter os.
Jeg er overbevist om, at en informeret motorcyklist er en mere opmærksom motorcyklist, og på sin lille måde vil han handle for en bedre verden. Af denne grund er de artikler og videoer, som jeg offentliggør på Motoreetto.it, tilgængelige for alle og uden reklamebannere, fordi informationerne skal være åbne og delte..
Jeg gør det uafhængigt, og det er tilladt af folk, der har besluttet at blive medlem af min KLAN.
Det ville være fantastisk, hvis du også overvejede at være en del af det.
