Në shpresën e parë, pastaj konfirmuar: Harley-Davidson ai zgjodhi EICMA për debutimin e versionit përfundimtar të LiveWire, biçikletë e tij të parë 100% elettrica.
Për mua ajo ishte tashmë lënë biçikletë e saj të parë dhe të vëzhgojë më e tjetrit. Ma, në Fondo, Unë isha duke shpresuar për të arritur edhe një surprizë tjetër të goditur ndoshta një tjetër lojtar i madh. në vend të kësaj, për sa i përket mua, Ka qenë vetëm duke luajtur: Livewire është mbretëresha ime e kësaj sallon 2018.
Sepse unë mendoj se Livewire është mbretëresha e EICMA 2018?
Unë besoj se është për arsye të ndryshme. E para është mjaft e qartë: ajo është e elektrike. Unë nuk flas nga fanatizmi, por për shkak se ky është elementi i parë e fortë e këputje. Që do të hyjë apo jo ideja, Livewire do të hyjë në histori si motor të prodhimit të parë në performancë të lartë elektrik të një markë të madh. Nëse deri më tani kjo ishte një çështje në mes të kompanive të vogla ngrohtë lindur në drizë Kaliforni ose në luginën Motor i Emilia, Tani aksionet janë ngritur. Ajo ende duket e pabesueshme se ajo është markë më tradita-i detyruar për të marrë një hap të tillë, por kjo është pikërisht ajo që ndodhi dhe – ndoshta – Ai nuk mund të jetë ndryshe. Vetëm ata që kanë rrënjët mbjellë kaq fort në historinë e motorsportit mund të përballojë vrull të tillë në të ardhmen.
Për një kohë të gjatë nuk pritet që japonez hiper-teknologjik tirassero jashtë kapelë dhe një motor elektrik, në vend, asnjë prej tyre të kërkuar për të marrë rrezikun e një dështim të mundshëm. Ato janë të kufizuara në një Scooters pak dhe një (i mirë) biçikletë gjykimi. Tutto qui? Davvero? Kjo nuk është paaftësia, ajo është e kujdesshme.
Për shkak se, le të shohim në sy: mundësia që Livewire është një dështim janë më të mëdha se ato që mund të jetë një sukses. Jo aq shumë për demerits e tyre, në të kundërtën, Sa i përket strukturës së un'impreparazione përgjithshme dhe strukturën sociale.
Megjithatë, ajo është e bukur dhe do të bëhet i ftohtë.
Stili është tipik Harley pavarësisht se janë diçka krejtësisht të ndryshme. Ka pasur vëllime kaba për të maskuar, ishte mungesa e një V-Twin të peshojnë. ajo shkarkon? Dhe chrome? Dhe tank??
Ajo nuk ka qenë e lehtë. Për këtë unë do të thoja se rezultati është shquar. Livewire nuk është harmonike si bikes të tjera – Amerikan dhe jo – por si, ha personalità, aftësinë e njohjes. Ajo madje ka një tingull që është përpunuar që të ketë një rritje dhe të mos të jetë shumë… i papajtueshëm.
Së fundi ajo kthehet në një klientelë krejtësisht të ndryshme për Harley-Davidson dhe kjo është gjithashtu një e qeshur përpjekje mikë. Kur ju jeni përdorur për të gjithmonë të biseduar me të njëjtat konsumatorëve, me të njëjtat përbërësit dhe mesazhe, kjo nuk është e qartë që të jetë në gjendje për të parë larg dhe të jetë në gjendje të komunikojë.
Unë mendoj se amerikanët kanë fituar betejën e parë të kësaj sfide. Qëllimi i deklaruar për vitet e ardhshme është “Më shumë rrugët për Harley-Davidson” e cila është përkthyer: “ne jemi duke kërkuar për harleysti reja, ne nuk mund të mendojmë se modeli aktual harleysta përjetshem, ne duhet të zgjerojë ofertën për shijet e tjera”.
Livewire është “vetëm” një motor, por ajo ka një përgjegjësi të konsiderueshme, jo vetëm për markë amerikan, por për të gjithë tregun motor. dështimi i tij oshëtimë mund të sinjalizojë fundin e shpresave elektrike, pse kaq shumë janë duke shpresuar se është vetëm se.
Në qoftë se ajo del me sukses, do të hapë dyert për një segment të tregut: për 2022 Harley ofron një gamë të plotë të bikes elektrike nga themeluesit që të admirojnë në këto foto.
Merrni xham zmadhues
Megjithatë, ajo që më shqetëson pak’ Livewire pas prezantimit të EICMA, është se Ajo nuk i është dhënë ende asnjë theks në performancën që të llogarisë në një biçikletë elektrike sot. Nuk ka asnjë gjurmë të të dhënave mbi autonominë, kapaciteti aktual i baterisë (quajtur RESS). Është e njohur se kjo është një litium-jon (dhe unë do të shihni se ajo nuk ishte) dhe e cila është futur në një me derdhje kornizë alumini dhe finned.
Kjo mungesë e dëshmive, mirë… Ajo tregon se ka elemente të rëndësishme ende për t'u përcaktuar. Harley-Davidson premton t'i japë më shumë informacion në janar, ndërsa ardhja previso është për muajin gusht 2019 kur ajo prezantoi gamën 2020.
Për pjesën tjetër ka një kornizë alumini, rregullueshëm pezullimin Showa, frenat Brembo me caliper Monobllok, ABS dhe tërheqje kontroll. Goma 17″ Ata kanë shkel 120 dhe 180. I elektronikës përbëhet nga shtatë mënyrat dhe lëvizëse, katër nga të cilat tashmë i paracaktuar nga Shtëpia dhe tre përshtatshëm nga ana e konsumatorit që do të jetë në gjendje të luajnë në sajë të ekranit rregullueshme TFT touch. interesant, më në fund, se ka një shans për të plotësuar Livewire me degët e nivelit 1, nivel 2 dhe 3 e DC Charge Fast. Harley-Davidson në fund thekson se do të ketë një kolonë në të gjitha shitësve.
Guxim Harley-Davidson nisur në këtë udhëtim në 2014 duke treguar Livewire prototip mbrapa, kur ne kemi menduar se pushteti ishte një gjë e çuditshme. Ajo është sot këtu për të na tregoni se ne besojmë para të tjerëve dhe Ajo është e gatshme për të bërë ftohtë elektrike, diçka që deri më tani nuk ishte e mundur.
Për të gjitha këto arsye, sipas mendimit tim, Livewire meriton mbretëresha kurorën EICMA 2018.
Kjo jo vetëm risi ishte i denjë për shënim edhe pse! I kap një përzgjedhje e vogël personale e biçikletë që goditi mua më. Shih zgjedhjen time të më të mirë të EICMA 2018.
#RIDEMORE
