John me escribe: después 30 años de abstinencia que quieren volver a la silla de montar. Que moto me recomiendan?
Entre un pastel y un vino espumoso, Me sale bajo la dirección de correo electrónico inesperado Navidad John, el ex ciclista que sigue este blog para la diversión y, después de un descanso de 30 año, decidido volver en la silla. Como debería ser, Juan tiene el bien de las dudas y recelos acerca de qué modelo se adapta mejor a la gran vuelta y pone puntos.
“después 30 años de abstinencia I pasó por la oportunidad de montar una motocicleta de nuevo (ONU Suzuki Bandit 650) y era como si no hubiera pasado ni un día. No pude abajo, fue como un despertar. Llegada al problema: Que sea absolutamente comprar pronto una motocicleta, pero no sé cuál elegir! Me gustaría una bicicleta
con tanto par, cómodo, respetuoso de mi cuello, agradable, Económico combustible, quizás con eje de transmisión limitar el mantenimiento, pero No me gusta enduro, No confío en Guzzi, Tengo una relación el amor / odio para BMW. Qué hacer? Tengo que limitar las preferencias y privilegios algunos aspectos. Mis gustos un poco’ salí me hizo apreciar la Yamaha XJR 1300, pero también, bajo ciertos aspectos, la BMW Nueve T, pero también 4 cilindros Honda más muscular. ¿Me puede dar un consejo?”
Normal que Juan es un poco’ confundido, todos somos la hora de elegir una bicicleta nueva, más aún si se ha pasado tanto tiempo desde la última vez que tuvimos un. Tratamos de dejar las cosas claras que van para los puntos.
1) La moto tiene que complacer a usted y sólo a usted
La elección de una motocicleta es completamente personal, Es una compra que toca las cuerdas de la emoción y entonces todo el mundo está bien elegir lo que más lo hace sentir a gusto. Más aún si se trata de un retorno a ser algo que te gusta y estás entusiasmado.
2) Trabajar duras condiciones
Todo el mundo dijo a sí mismo sus propias condiciones. La celebración de apuestas, de los parámetros que deben observarse, ayuda a despejar la cabeza y reducir el campo. Por ejemplo John, a pesar de ser confundido, ya tiene en la cabeza de los elementos ligeros: comodidad, funcionalidad, Aspecto clásico, cardán; es quizás la parte más complicada, pero sólo se necesita una hoja de papel, una pluma y un sueño.
3) Define tu presupuesto
En algunos casos, es quizás el primer elemento que se fija en la elección, en otros casos es más flexible. En la selección, pero, han impuesto un presupuesto le ayuda a elegir. Si tienes la suerte de no tener problemas de presupuesto buenas para usted, pero siempre tener en cuenta que:
- sobre dos ruedas no es el dinero que da la felicidad: gastar mucho no se traduce en necessiamente comprar la bicicleta adecuada para usted;
- en el caso de un comienzo (o un nuevo comienzo), también hay que considerar la posibilidad de un fracaso y por lo tanto un bajo costo a ser una pérdida moderada;
- Hay buenas oportunidades para compartir a precios asequibles y que siempre tienen tiempo para ir a clase;
4) No sopravvalutarti y simplificado la vida
En otras palabras, siempre estoy a favor de una salida gradual, tanto en términos de rendimiento y costo como primer consejo bicicleta para invertir en un usado un poco’ fechado: gasta poco y que llevará por siempre en mi corazón. Se dice que su regreso será un éxito instantáneo, puede que le resulte difícil quieren edad, Busque el caótico tráfico, o porque usted es más cauteloso de un tiempo o para que el dolor en la espalda que nunca te falle. Así que mi consejo es que no se siente como un súper hombre, no dar por sentadas sus habilidades y hacerte tu dulce retorno, escoger una moto que va a simplificar tu vida que no te compliques la.
John, sin embargo, complica un poco’ cosas con una solicitud para que el eje de transmisión, factor limitante definitivamente el alcance. Más que un problema de mantenimiento – como lo expresa Juan – Yo lo haría como una cuestión de “querer” conducción y “estilo”. La cadena no tiene hándicap, requiere sólo para ser engrasado, contador sigue teniendo ventajas en términos de peso, de dulzura en la respuesta y de los costes en caso de fallo.
Históricamente los ejes son el Moto Guzzi e la BMW de mayor desplazamiento. Otros modelos de toma de fuerza son entre crucero japonés, pero en este caso no sabemos por qué no en línea con los gustos de John.
Tratando de resumir, todo en la solicitud de Juan indicaría la respuesta en un BMW R1200 R (R 1150 R). Un turista desnudo, cómodo, seguro, cardán. La R1200 R, pero – como otro modelo de acero citado por John o la Yamaha XJR 1300 (4 cilindros, transmisión de cadena) – bicicletas son todo un reto para un retorno en la silla. Aunque el desembolso motocicleta dulce, son “Max” en tamaño y rendimiento. Si usted simplemente no quiere bajar de categoría, recomendar a tratar Honda CB1100: hermosa con un aire clásico, seguro, desembolso aterciopelada, algo cómoda y un poco menos difícil para los pesos y rendimiento.
Creo que hasta el momento el buen Juan puede llegar por mi cuenta, El consejo que daría es evaluar en más que en lugar de comprar bicicletas más ligeras y menos exigente, pero no tan gratificante, por ejemplo,, Triumph Bonneville la Street Triple, Suzuki GSR 750, KTM 690 Por o BMW F800R, sin olvidar algunos modelos de hace unas temporadas llevaránlas con precios ridículos, pero todavía tiene mucho que dar, tal como Honda CBF600 N.
En representación de las diferentes filosofías de construcción, pero en cualquier caso son el movimiento perfecto para aquellos que empieza, para los de vuelta en la silla de montar y montar a caballo para los que muele largo camino, pero no quería complicaciones. La diferencia, y luego, hace que el gusto personal.
