Me këtë artikull do t'ju bëj një ekspert të vërtetë rast i lartë, ose bagazhi i pasmë, duke u përqëndruar në këtë dhe jo në borse laterali, për të cilën flas ky artikull tjetër i thelluar. Sepse edhe nëse blihen shpesh në kombinim, në treshen e valixheve, ata meritojnë një diskutim të veçantë.
Mirë, Gati? Allora iniziamo questo viaggio nel favoloso mondo del bauletto per moto.
Eh çfarë fytyre serioze, është pak’ e gezimit!
Bagazhi, il tuo umile servitore
Tra gli accessori con cui equipaggiamo le nostre motociclette ce n’è uno di cui ci vergogniamo sempre un po’: il bauletto mbrapa. Considerato dai più un’ingombrante appendice e un appesantimento estetico, il bauletto ha avuto un breve momento di gloria a metà degli anni Ottanta quando veniva installato su tutte le mono enduro allora in voga. Në veçanti pas hyrjes në fuqi të detyrimit të përkrenares. Poi è diventato soltanto quel “coso” praktike-por-shëmtuese e cila gjendet në shumicën e skuterëve dhe turneve.
La moda recente, con le sue immagini filtrate su Instagram, na mëson se sot “vero” viaggiatore d’avventura non ha il bauletto posteriore, o top case per dirla all’inglese, por preferon tretësira të buta të papërshkueshme nga uji siç janë çantat PVC. Dietro a questa ragione estetica si celano motivazioni pratiche che ora andremo a scoprire, por që qartazi nuk vlejnë për të gjithë.
Kështu që vendosa t'ju ndihmoj të gjeni përgjigjen në pyetjen tuaj të parë: mi serve veramente un bauletto?
L’impareggiabile comodità del bauletto per moto
Troverai sempre qualcuno pronto a sostenere che il bauletto non serve. Unë jam një nga ata, por… Unë gënjej duke e ditur se po gënjej.
Se da un lato è vero che, si çdo aksesor, non è indispensabile, ju vetëm duhet të keni një motor të pajisur me një rast të lartë për një kohë për të vlerësuar komoditetin e saj të madh. D’altronde se tutte le moto turistiche ne sono provviste e se chi macina tanti chilometri in sella nel 99% dei casi ne monta uno, il motivo pure ci sarà. Rasti kryesor është mënyra më e rehatshme dhe praktike për të mbajtur dhe ruajtur objekte të vogla dhe të mesme dhe për të ruajtur përkrenaren kur ndalet.
I sistemi più recenti consentono un’installazione estremamente rapida e, se acquistato in abbinamento alle borse rigide laterali, può avere una sola chiave di apertura per tutto il tris.
Il fatto di poter chiudere a chiave è uno degli aspetti che rendono il bauletto così apprezzato: una volta arrivati a destinazione, a seconda della capienza, potrà ospitare il nostro casco, la nostra giacca e tutte quelle cose che non vogliamo portarci appresso.
Durate il viaggio, dhe pastaj, il bauletto (nëse janë të madhësisë së duhur dhe të ngarkuar brenda kufijve të peshës të treguar nga prodhuesi) nuk është veçanërisht i bezdisshëm dhe nuk ndikon (troppo) kënaqësia e ngasjes. Non si può negare che sposti in alto il baricentro della moto e che aumenti un pochino l’effetto “vela” in caso di correnti laterali, por këto janë gjithnjë fenomene të përmbajtura nëse jemi duke hipur në një motor të madh. A patto di rispettare le regole!
Nel caso di piccole moto o scooter l’effetto di alleggerimento dell’avantreno e di leggero sbacchettamento è più evidente, në turistët e mëdhenj shpesh as nuk e vëreni se e keni përshtatur. Bëhet fjalë për ekuilibrin e peshave: una moto con un avantreno particolarmente leggero soffrirà la presenza del bauletto. Gjithashtu duhet të mbahet mend se objektet më të lehta duhet të vendosen në bagazh, non quelli più pesanti! Ben vengano l’antiopioggia, il maglioncino o persino qualche attrezzo, e rëndësishme është rri rrotull 3 kg (po kjo është, E di që është pak) dhe, soprattutto, rispettare il valore indicato dal costruttore.
Per ogni bauletto, në të vërtetë, prodhuesi tregon ngarkesa maksimale. Ti sorprenderai di quanto sia in realtà basso se confrontato invece con la capienza effettiva, por kjo duhet të bëjë që ju të kuptoni se sa e rëndësishme është mbani dritën e kutisë së sipërme në çdo kohë.
Non è solo un problema di stabilità mentre si guida – aspetto più importante certo – ma anche un modo per non danneggiare il sistema di aggancio che, con le sollecitazioni della moto, è messo sempre a dura prova.
A differenza delle borse rigide laterali, per poter montare il bauletto sulla propria moto in genere non è necessaria un’ingombrante struttura. Avviene soltanto con le moto più sportive, dhe kjo është një nga arsyet pse nuk vlerësohet në këto biçikleta.
Le sportive hanno telaietti posteriori in nobili materiali sempre più leggeri, prandaj është e nevojshme të montoni një strukturë të jashtme në tuba alumini që mund të përballojë peshën dhe të mos ngarkojë bishtin e brishtë dhe të vogël.
Anni fa, quando avevo una poderosa naked giapponese, mi interessai per montare il bauletto. Kur pashë strukturën e nevojshme dhe dramën estetike që erdhi me të, capii che mi sarei accontentato di una meno invasiva borsa da serbatoio. (nga rruga, leggi qui come sceglierla!)
Per tutte le altre moto, dalle touring alle enduro, instalimi zgjidhet me një pllakë të bukur metalike të ndërtuar posaçërisht dhe shitur së bashku me vetë kutinë e sipërme. Ti dico da subito di lasciar perdere le soluzioni artigianali fatte in casa: së bashku me kutinë e sipërme DUHET të merrni edhe pllakën udhëzimet e montimit dhe montimit. Se non sei uno molto pratico, megjithatë,, fallo installare dal tuo meccanico, do të jetë lojë fëmijësh për të.
Quale bauletto per la mia moto?
Sul mercato esistono vari tipi di bauletto. Një dallim i parë mund të bëhet midis rastet e tipit fiks dhe rastet e tipit të lëvizshëm. Të parat janë montuar me vida, quindi una volta installati non si possono togliere se non con l’uso di una chiave inglese. I secondi, në vend, ata kanë një lëshim të shpejtë në bravë që i lejon ata të hiqen gjatë fluturimit duke shtypur një buton ose duke tërhequr një levë në varësi të modelit. Credo che il bauletto fisso sia qualcosa di giurassico e insensato per chi fa turismo in moto, kështu që në diskutim merrem vetëm me rastin e sipërm të lëvizshëm.
Prandaj, ato dallohen nga materiali (plastica e alluminio), per la forma (squadrata o arrotondata) por mbi të gjitha për vëllimi.
Ka raste të një minimumi i 14 litri, adatti a bici e ciclomotori, fino a quelli da oltre 100 litri dedicati ai quad. Per una moto da turismo il range da prendere in considerazione va in genere dai 30 ai 60 litri. La misura precisa cambia per ogni produttore, ma si tratta di differenze minime. Per intenderci le misure più diffuse sono 33 – 42 – 52 – 58 litri.
Infine i diversi produttori hanno sistemi proprietari di serratura, per cui sicuramente vale la pena considerare anche questo aspetto al momento dell’acquisto e, potendo, valutarli in negozio.
Identifikuar madhësinë, le të përqendrohemi në material. Më mirë kuti plastike ose metalike (përgjithësisht alumini)?
Pa hyrë në shpjegime të hollësishme, unë përmbledh me dy tabela pikat e forta dhe të dobëta të secilës në mënyrë që të mund të formoni mendimin tuaj për këtë. Në fakt, nuk ka më mirë dhe as më keq në një kuptim absolut. Nëse të dy kanë një treg, kjo është pikërisht sepse ndryshimet e tyre preferohen në një rast sesa në një tjetër.
| BAULETTO MOTO IN PLASTICA | |
|---|---|
| PREGI | DIFETTI |
|
|
| BAULETTO MOTO IN ALLUMINIO | |
|---|---|
PREGI | DIFETTI |
|
|
I limiti del bauletto moto
All’inizio di questo articolo ho fatto riferimento al fatto che il bauletto posteriore da moto non gode di una buona fama per le sue doti estetiche e che, soprattutto, lo si vede sempre meno – per non dire mai – sulle moto di chi fa turismo d’avventura.
Va sicuramente considerato che se devi effettuare un lungo viaggio di giorni se non settimane, un bel bauletto ti farà comodo. Va altresì considerato, megjithatë,, che tra tutti i sistemi di trasporto bagagli che puoi installare sulla tua moto, il bauletto è quello meno stabile e più soggetto alle oscillazioni. Inoltre è quello meno adatto al trasporto di oggetti pesanti che, në vend, vanno riposti nelle borse laterali ed equamente distribuiti per una migliore stabilità.
Chi viaggia in fuoristrada non ama il bauletto perché oscilla e il supporto, përgjithësisht në plastikë ose me elemente plastike, può rompersi con le sollecitazioni. La situazione migliora con i prodotti in alluminio, ma in ogni caso non si è sicuri al 100% siç është me një çantë duffel të lidhur me rripa elastikë që, në rastin më të keq, ato mund të shtrëngohen. Nga ana tjetër, një nga avantazhet e çështjes kryesore qëndron pikërisht në mbrojtjen e përmbajtjes nga çdo gunga, pastaj… è una dura decisione.
Këshilla ime e shpejtë është:
√ nëse vozitni në rrugë, merrni kutinë plastike me lehtësi
√ nëse do t'i bësh disa në mënyrë sporadike’ automjeti jashtë rrugës vlerëson kutinë e sipërme të aluminit
√ nëse vozisni shumë jashtë rrugës, harrojeni kutinë e sipërme.
Come acquistare il bauletto giusto
Il bauletto è uno degli acquisti che si fanno più a cuor leggero on-line. Non essendo un oggetto complesso si è propensi a ritenersi in grado di sceglierlo e di montarlo autonomamente. La cosa è piuttosto fondata, ma ci sono alcune attenzioni che ci possono evitare delle brutte sorprese. Per prima cosa la scelta di un prodotto di una marca nota è preferibile per almeno due motivi piuttosto banali.
In genere le marche più diffuse hanno:
- istruzioni di montaggio più curate
- un servizio clienti a cui rivolgersi in caso di problemi
Inoltre è più facile trovare offerte sullo stesso prodotto.
Ultimo, ma non meno importante motivo, è një markë popullore ka më shumë të ngjarë të ketë mbajtësin e saktë të montimit për biçikletën tuaj. Non è così scontato, në të vërtetë, che ci sia e spesso ci si trova in mano delle staffe universali che così universali poi non sono e richiedono un lavoro di adattamento.
Ricordati sempre, përveç, che il bauletto con la sua bella staffa non si può avvitare al parafango della tua moto e che, pastaj, avrai bisogno, nel caso tu non l’abbia già, të një raft bagazhesh. Quindi gli acquisti sono due: bauletto (con staffa inclusa) e portapacchi.
Passiamo invece alla scelta del bauletto.
Unë kam bashkuar disa kritere të përgjithshme që besoj se janë të vlefshme si udhëzues:
– cerca un bauletto la cui forma si concili al meglio con lo stile della tua moto
Non è solo una questione stilistica, ma diventa anche pratica e dimensionale. Alcune moto hanno poco spazio per il portapacchi e così montare un bauletto con forme eccessivamente arrotondate finisce per rubare ulteriore spazio al passeggero. Prima di procedere con l’acquisto fai un’operazione molto semplice. Cerca su Google il nome della tua moto seguita da quella del bauletto e prova a vedere se altri hanno montato lo stesso modello.
– scegli la misura giusta, non la misura più grande
Nell’imbarazzo di doverlo scegliere si è portati a prendere il più grande. Non ti preoccupare è una reazione normale, perché si teme di prendere un bauletto troppo piccolo e quindi inutile. Ricordati, megjithatë,, che un bauletto troppo grande oltre che brutto da vedere è anche più pericoloso e potrebbe causare degli scompensi sul bilanciamento della moto. Il Codice della Strada impone dei limiti di ingombro, per cui il carico aggiuntivo non potrà mai essere più largo di 1 metro, ma stai tranquillo i costruttori di bauletti li conoscono meglio di te! Tuttavia è bene tenere a mente che esistono, come è bene controllare le dimensioni effettive del bauletto: tutte le marche, soprattutto le migliori, sul proprio sito hanno una scheda tecnica con le dimensioni in centimetri oltre che volumetriche dei propri prodotti.
– controlla che nella spedizione ci sia tutto il necessario
Non farti abbagliare dal prezzo più basso, controlla che ci sia tutto, ovvero le istruzioni, la staffa e tutti i pezzi compresi i bulloni e le chiavi di serratura. Queste devono essere almeno in duplice copia, ma spesso viene fornita anche una terza chiave.
– valuta la possibilità di accessori
Un aspetto secondario ma interessante è quello della personalizzazione. Molti modelli consentono l’installazione aggiuntiva di altri componenti come lo schienalino per il passeggero e il portapacchino ausiliare. Il primo si rivela effettivamente comodo, e il secondo può dare una mano per portare un materassino o un sacco a pelo, quindi un carico ingombrante ma leggero. Considera sempre, në të vërtetë, që do ta bashkëngjitni në kapak (që do të shpohen!) me katër vida të vogla në një sipërfaqe mjaft të hollë. Più lo appesantisci più c’è il rischio che si rompa tutto! Ci sono poi altri accessori come il kit luci, collegabile alla luce di stop. Si accende quando freni, una sicurezza in più ma che personalmente non trovo così fondamentale, një reflektor ka shumë më pak komplikime dhe përmbush të njëjtën detyrë.
– il bauletto griffato
Molti non transigono e vogliono montare sulla propria moto solo prodotti originali marchiati dalla Casa costruttrice. Përtej çështjeve estetike, edhe këtu mund të ketë arsye të mira, pasi do të jeni të sigurt për pajtueshmërinë. Va anche considerato, megjithatë,, che la si pagherà a caro prezzo. Mos harroni se asnjë prodhues i motorëve nuk ndërton gjithashtu raste, quindi si tratta comunque di prodotti fabbricati da fornitori esterni che, megjithatë,, sono guarda caso i migliori produttori di bauletti sul mercato. A meno che la nostra moto – come sta accadendo ultimamente con le più costose tourer o cruiser – nuk ka grepa të dedikuar tashmë të futur në kornizë dhe për këtë arsye nuk lejon strehimin e një rasti universal, por vetëm të një modeli specifik, kutia e sipërme që do të blejmë të shënuar nga furnizuesi do të jetë e njëjtë identike me atë të shënuar nga Shtëpia, ma può costare anche il 30% in meno. Ricordo qualche anno fa il caso della Benelli Trekker che montava delle comunissime borse GiVi Monokey ma che, per via del logo Benelli incollato sopra, costavano molto di più delle “normali”. Mjaftonte të zgjidhni të njëjtat valixhe pa logo nga katalogu GiVi për të kursyer një shumë të konsiderueshme.
Ora sei un vero esperto di bauletti per moto e sei pronto per Il tuo primo viaggio in moto.
Nëse keni nevojë për ndonjë frymëzim për udhëtimet tuaja, këtu janë disa raporte:
- Verdon Gorge në lëvizje
- Passo dello Stelvio në lëvizje
- Passo Gavia në lëvizje
- Sardenja me motor
- Vietnam in moto
- Corsica in moto
- Mongolia
- Provence dhe Camargue
- rruga romantike
Nëse e keni gjetur, siç shpresoj, Ky udhëzues për rastin e motorit është i dobishëm. Unë ju kërkoj të ktheni përpjekjet e bëra dhe kohën e kaluar në një mënyrë shumë të thjeshtë: condividi questo articolo con i tuoi amici, bëj që të rrotullohet!
Do të ishte gjithashtu me të vërtetë fantastike nëse vlerësoni idenë e bashkohu me klanin tim dhe kështu të kontribuojë në zhvillimin e kësaj faqe.
Faleminderit.
Jam i bindur që një motoçiklist i informuar është një motoçiklist më i vetëdijshëm dhe në mënyrën e tij të vogël ai do të veprojë për një botë më të mirë. Për këtë arsye, artikujt dhe videot që unë botoj në Motoreetto.it janë të arritshme për të gjithë dhe pa parulla reklamimi sepse informacioni duhet të jetë i hapur dhe i përbashkët..
Unë jam duke e bërë atë në mënyrë të pavarur dhe kjo lejohet nga njerëz që kanë vendosur të bashkohen me CLAN tim.
Do të ishte fantastike nëse do të konsideronit gjithashtu se jeni pjesë e saj.
