Der er mange spørgsmål om pannier. Det første store dilemma for dem, der nærmer sig for første gang (men også bagefter, hver gang du skifter cykel eller cykeltype) når du køber tasker, handler det om, hvilken side du skal stå på. På den ene side den åbenlyse anvendelighed af stive poser og på den anden side de billige og lette bløde tasker. Men spørgsmålene multipliceres derefter!
Hvornår skal man vælge stiv plast, og hvornår i sag Den tasker i aluminium?
Hvornår er det bedre at montere disketteposer, og hvornår man foretrækker vandtætte poser?
Og så videre, der er masser at fortsætte i timevis.
Leder altid efter den maksimalt mulige syntese, Jeg forsøgte at dissekere emnet i denne slags “endelig guide til sidetaskerne“; det er et tema, der, især hvis du bruger motorcyklen til turisme, det er på ingen måde sekundært. Jeg har udelukket fra denne diskussion bauletto eller top taske, hvis du foretrækker det og den stedsegrønne tankpose: Jeg har allerede talt om bagagerummet i denne anden artikel og tankposen, og hvordan du bedst organiserer din bagage, vil jeg snarest tale i andre stillinger.
Den mest komplette artikel om valget af sidetasker. her er det!
Her taler jeg om borse laterali og – ikke at prale af det – men du er ved at læse den mest komplette artikel om emnet, så fokus (og måske vise mig, at du sætter pris på indsatsen ved at dele indlægget!).
Hvis fjenden for tusind år siden, på tidspunktet for mine første udflugter, havde jeg fundet en artikel som denne, ville jeg helt sikkert have sparet nogle penge og frem for alt skuffelser.
Derfor… Du er ved at tage på en rejse? OK og vær så sikker på at du har brug for tasker, du kan ikke tænke på at gøre alt med en rygsæk.
Måske er det den første rigtige ferie, du tager på en motorcykel, bedre ikke at være som den gang, du gik til søen med din high school-rygsæk og mistede din badedragt og Havaianas på motorvejen, mens du gik fuld gas. jeg sværger, det skete for mig!
Eller du har lige købt cyklen e, som mange, du er ubeslutsomme: Jeg monterer nogle øvelser, men besværlige (og normalt grimme) stive kufferter eller små, lette og latterlige bløde poser, hvor min tandbørste næsten ikke passer?Nu tager jeg det ekstreme, men lad os indse det, undrede vi os alle sammen. Jeg undrer mig hele tiden, når jeg pakker mine tasker på en tur. Dette er pointen, rejse, ikke cyklen. Men det kommer vi senere.
Stiv, blomst den… vandtæt. Kompliceret valg?
Når det kommer til tasker, er der altid dem, der erklærer, at de ikke kan opgive rummelige kufferter, og dem, der aldrig kunne acceptere noget tungere end stofposer. Negli ultimi tempi, og derefter, tilføjede dem, der er begejstrede for de seneste ankomster, eller tasker 100% vandtæt, der i nogle år er blevet, hvis ikke den første, det andet valg i kraft af vægt og økonomi.
Men bløde sidetasker af stof eller pæne sidetasker af plast er bedre? E poi, fordi maxi enduro altid er udstyret med voluminøse tasker af metal? Det gør de virkelig?
Så lad os starte med en temmelig triviel overvejelse: der er ingen type taske, der er perfekt til enhver type motorcykel og til nogen form for brug. Derefter, læg dit hjerte i fred, der er ingen absolut BEDRE og VÆRSTE. Vi har produkter med forskellige egenskaber, der er værdifulde i nogle tilfælde eller i andre.
Meget afhænger bestemt af den cykel, hvorpå de skal installeres, men endnu mere, hvordan denne cykel skal bruges. I den ideelle hypotese skal vi have alle slags tasker derhjemme og være i stand til at vælge, hvilken der skal monteres efter behov, men vi ved, at det næsten aldrig er muligt. Så jeg prøver at give dig de elementer, du kan vælg den rigtige taske til dit formål.
Moderigtige tasker: l’evoluzione
For tredive år siden syntes brug af metalkufferter simpelthen vrøvl eller excentricitet. Kun et par klodtravere havde modet til at ødelægge linjen på deres motorcykel med klodsede hjemmelavede aluminiumskasser. For alle andre var motorcykeltaskerne de bløde tasker, der, dog, de var ikke af god kvalitet.
Plastkufferter begyndte at sprede sig hurtigt, en strålende løsning, der kun manglede æstetisk appel. I lange år, comunque, om de var bløde eller stive, sideposerne blev betragtet som et æstetisk rod.
Jeg husker udtryk som: “men hvordan ødelægger man en motorcykel som denne!?” rettet mod dem, der simpelthen havde samlet en struktur med sager. Mode er uklar og bløde tasker begyndte at sprede sig selv til sportscykler. De kunne lide det og løste problemet. Indtil motorcyklisten opdager, at det ikke er så behageligt at rejse med en sportsvogn, at være cool og trendy, du skal have en rejsecykel. For de stive er det en bom e, at overraske, spredte jeg mig sag i kvadratisk aluminium. De, der blev betragtet som det maksimale af æstetisk dårlig smag.
Selv nu ønsker fantasien, at den ægte rejsende skal have kufferter i metal, selvom tendensen ændrer sig med stigende interesse for off-roading: l'endurista, i virkeligheden, vælger nødvendigvis bløde kufferter. Dramaet er derfor i gang: hvilke sidetasker skal jeg have?
Bløde sidetasker: pregi e difetti
Bløde tasker er generelt det første køb, i det mindste for alle dem, der har en nøgen eller sportscykel. Det sker dog ofte også for dem, der har købt et dobbelt formål eller en endurona. Dette skyldes, at nogle fordele ved de bløde eller diskrete sidetasker, hvis du foretrækker det, de er umiddelbart tydelige: de repræsenterer det mindst invasive og krævende valg økonomisk set, æstetisk og vægt. De har også andre mindre indlysende, men ikke mindre vigtige fordele: de udgør ikke en fare for rytteren eller passageren i tilfælde af et fald, de har tendens til at absorbere slag og kan lappes i tilfælde af en tåre. Di contro… de kan blive revet fra hinanden, enten ved et uheld eller frivilligt. De har også typisk mange hængsler, hvis du ikke ved, vil du lære det, flere hængsler betyder flere chancer for at bryde eller slippe vand igennem. Nedenfor har jeg opsummeret styrker og svagheder ved de bløde sidetasker.
| BLØD STOF | |
|---|---|
| PREGI | DIFETTI |
| Lav vægt Prezzo De kræver små bagagebærer og kan ofte fastgøres selv uden dem De overfører ikke vibrationer til indholdet I tilfælde af et fald har de en tendens til at dæmpe slaget ved at undgå at bøje rammen I tilfælde af en tåre kan de normalt lappes sammen I tilfælde af et alvorligt fald eller ulykke udgør de en mindre risiko for benene Bred tilgængelighed af størrelser og former Begrænsede laterale dimensioner | Den generelt reducerede kapacitet De er næsten aldrig vandtætte og i tilfælde af regn kræver du, at du stopper for at være dækket af hovedtelefoner Stoffet absorberer, og det er ikke altid let at rengøre dem De kan rive De kan deformeres De kan antænde eller blive beskadiget af varme De har typisk forskellige lynlåse: flere hængsler betyder større chance for at gå i stykker Du kan ikke låse dem, og under alle omstændigheder kan de blive skåret af skurkene De er ikke egnede til skrøbeligt indhold Kræv altid ekstra elastikker og fastgørelsespunkter For at blive monteret kræver de ofte en vis fortrolighed med forskellige elastikker og kræver under alle omstændigheder mere tid at rette og fjerne. Når du tager dem af cyklen for at tage dem med til værelset, er de snavsede |
Sorteposer af hård plast: pregi e difetti
Det andet trin “evolutionær” af sideposerne er repræsenteret af den stive plast, de såkaldte kufferter. De repræsenterer en mellemløsning, der tilfredsstiller lidt’ alt for deres anvendelighed og alsidighed, der gør dem egnede til de fleste anvendelser. De er derfor de perfekte tasker? Ikke nøjagtigt. Sidepanelerne af plast er heller ikke uden svagheder.
| STIV I PLAST | |
|---|---|
| PREGI | DIFETTI |
| Impermeabili Non si ammaccano e non si deformano Sono disponibili in molte capienze e forme Hanno manici per essere trasportate a mano I profili sono arrotondati Resistono ai maltrattamenti Facili da pulire Facili da installare e da rimuovere De har en lås og kan have den samme nøgle Alcune sono garantite a vita | De kan ikke tilpasses til indholdet De kræver specifikke voluminøse og grimme rammer, som du altid vil efterlade på cyklen I tilfælde af et fald bryder de eller kan bøje rammen De vejer Subiscono le vibrazioni (meglio non averle in fuoristrada!) I cardini di apertura prima o poi diventano il punto debole Non si possono riparare L’aspetto può deteriorarsi col tempo è consigliabile avere delle sacche interne e dei separatori per mantenere ordine Sidemål |
Stive sidetasker af metal: pregi e difetti
De stive metalkufferter – generelt aluminium – repræsenterer det mest valg “hardcore”, for dem, der elsker at bruge meget tid på motorcyklen, og derfor bruger de tasker, som de sjældent løsner. Præcis fordi det er mere bekvemt at have dem installeret end at sætte dem på og tage dem af gentagne gange. Du ønsker for vægten, du vil have, fordi de normalt er meget omfangsrige. Moden til eventyrrejser og til maxi enduro har ført til, at det stive metal er forbundet, i den kollektive fantasi, til valget af den store rejsende og derfor til den perfekte løsning. Dette skyldes, at det i starten var de rejsende selv, der selv byggede metalkasser til at transportere noget. Derefter er nogle producenter begyndt at fremstille dem og bygge dem altid med højere kvalitet. I dag kan meget dyre tasker af høj kvalitet findes som billigere efterligninger. Under alle omstændigheder er disse de dyreste sadeltasker, hvis det er rigtigt, at rejsende vælger dem til lange rejser, det er også rigtigt, at mange af dem siden er vendt tilbage til flere løsninger “purist” med et minimum af bagage bundet til sadlen. Dette skyldes, at stive metalrammer generelt er rummelige og samtidig bliver omfangsrige og tunge. Efter et stykke tid’ tid rejser med sådan en tung motorcykel, det er normalt at ønske at kaste alt overbord og vende tilbage til det absolutte minimum. Ud over, i modsætning til hvad vi ofte får os til at forestille os, stive metalhatte off-road. Ikke så hårdt som plastik, men de hader det.
| STIV I METAL | |
|---|---|
| PREGI | DIFETTI |
| Impermeabili Robust I tilfælde af blå mærker kan de rettes (næsten altid) Praktisk at udfylde takket være den regelmæssige form og åbningen ovenfra De har ingen svagheder som lyn eller hængsler De kan tilpasses med farver og klistermærker Resistono ai maltrattamenti Facili da pulire Facili da installare e da rimuovere De har en lås og kan have den samme nøgle De kan blive et campingplads De kan blive “ved en fejltagelse” gode kofangere | De kan ikke tilpasses til indholdet De elsker off-road mindre end de gør: de overfører alle vibrationer De kræver specifikke voluminøse rammer, som du altid vil efterlade på cyklen De er beskadiget i tilfælde af et fald Kanterne, især hvis det er beskadiget, de kan blive farlige De kræver andre poser og interne separatorer for at opretholde orden og renhed Nogle gange overdreven sideløs besvær |
Hvad er interne poser? Det gør de virkelig?
Sideposernes Askepot er repræsenteret af interne poser. Hvad er?
Lang historie kort de er en måde at løse to fejl i hårde poser, det være sig plast eller metal, eller sygdom e la rengøring med fordelene ved den bløde taske: let og let at bære den med dig.
Når du ankommer til din destination, måske dødtræt efter 18 timer i sadlen, du vil bestemt ikke pakke de bløde tasker ud, så du glider en elastik i dit ansigt for træthed, og du vil ikke engang begynde at lede efter dit undertøj i mørket i den kaotiske grop i din aluminiumskuffert.
Ligeledes tvivler jeg på, at du vil tage en plastik kuffert snavset med støv til dit værelse, mudder og måske fedtet. Ecco, indvendige poser undgår dette.
De er poser i let materiale, der fylder indersiden af din stive taske. At, når du ankommer til din destination, alt hvad du skal gøre er at åbne kuffertens lås og tage din pæne rene taske ud, præcis præcis som prinsesse.
De største producenter af tasker producerer dem med den korrekte form og kapacitet til deres kufferter. Perfekt løsning derfor? Selvfølgelig ikke! Også her er der grænser. Først og fremmest det uundgåelige kapacitetsreduktion af din kuffert e, for det andet, Den ekstra omkostninger. Disse er ikke astronomiske tal, til velgørenhed, men stadig en salt pris for en taske, der ser ret delikat ud og ikke så robust som man gerne vil have den. Til GiVi Trekker, som jeg monterede på min KTM, havde jeg købt den indre taske, som du ser på billedet, betaler det for 40 euro hver, for at give dig en størrelsesorden.
En billigere løsning, som jeg har praktiseret i årevis, er at bruge plastik- eller nylon- eller stofposer, og det er hvad jeg stadig gør, når jeg bruger motorcyklerne til test til rejser, og jeg kan ikke stole på mit eget udstyr.
Glem de biologisk nedbrydelige supermarkedsposer, med nylonposer mener jeg dem, som nogle modebutikker giver dig for at beskytte dit tøj eller små, meget lette og billige tasker og rygsække, der findes i stormagasiner for at opbevare tøj i skabet.
Med dette enkle lag sparer du og holder orden, Desuden kan du holde tøjet adskilt og kun medbringe det, du virkelig har brug for e (hvis du kan gøre det) lad resten være på cyklen. Di contro, optimering af kuffertens indvendige rum er vanskelig, og du vil altid glemme noget nyttigt på cyklen.
Udviklingen af denne metode er at bruge poser “spar plads” som du kan finde blandt de artikler, der er dedikeret til trekking (hvis du ikke ved det, i disse afdelinger finder du mange nyttige ting til dine motorcykelture). De mest sofistikerede har et system til at udvise luften, lav et slags vakuum, og faktisk spare plads. Desuden, selvom de ikke er helt vandtætte, kan de ofte reparere et par dråber vand.
Ud over alt anbefaler jeg altid at have interne tasker, om de er de perfekte til kufferten eller er mere improviserede. For eksempel kan en gymnastiksæk eller rygsæk passe perfekt i metaltaske, og jeg vedder på, at du allerede har en derhjemme. Det vigtige er at have bløde interne containere, der giver dig mulighed for at organisere rummet. Du vil leve meget bedre, troværdig.
Borse vandtæt i PVC: mellemopløsningen?
Indtil for nylig var valget begrænset til bløde poser eller hårde poser. Vi er nu heldige at have en tredje vej: le borse vandtæt i PVC. De hører i alle henseender til kategorien bløde poser, tuttavia, i kraft af deres meget robuste materiale, let og vandtæt, de har egenskaber, der gør dem til en slags interessant mellemrute. De har ikke fordelene ved stivhed, men heller ikke ulemperne, de er generelt meget billige, men også lige så besværlige at fastgøre til cyklen.
| MORBIDE PVC-VANDTÆT | |
|---|---|
| PREGI | DIFETTI |
| Impermeabili De passer bedre til indholdet De fås i forskellige former og mængder Lav vægt Prezzo De kræver små bagagebærer og kan ofte fastgøres selv uden dem De transmitterer ikke vibrationer I tilfælde af et fald har de en tendens til at dæmpe slaget ved at undgå at bøje rammen I tilfælde af et alvorligt fald eller ulykke udgør de ikke nogen risiko for benene Facili da pulire Reducerede laterale dimensioner | Den generelt reducerede kapacitet De kan rive og kan ikke sys sammen De kan blive beskadiget af varme De har lynlåse, der forværres over tid Tilgængeligheden af former og volumener er varieret, men stadig begrænset Du kan ikke låse dem, og under alle omstændigheder kan de blive skåret af skurkene De er ikke egnede til skrøbeligt indhold De kræver næsten altid ekstra elastikker og fastgørelsespunkter For at blive monteret kræver de ofte en vis fortrolighed med forskellige elastikker og kræver under alle omstændigheder mere tid at rette og fjerne. Når du tager dem af cyklen for at tage dem med til værelset, er de snavsede |
Rammerne
Indtil videre har jeg talt om tasker, da kun de eksisterede, ma non è così. Ved vurdering af køb af tasker til rejser med motorcykel, det være sig plast eller aluminium, vi skal også overveje den mindre ædle og behagelige del af købet, eller rammerne.
Jeg siger dette for at undgå tvivl, siden jeg ofte er blevet spurgt: stelene er ikke de samme for alle cykler. Der kan være cykler fra samme producent, der bruger den samme underramme, Jeg er ikke i tvivl, men jeg synes, de er mere unikke end sjældne tilfælde. Producenter af sadeltasker producerer specifikke rammer til de mest populære motorcykelmodeller, simpelthen fordi det ikke kan være anderledes. Cyklerne har forskellige fastgørelsespunkter.
Så hvis du køber brugte sidetasker, fx, tag i betragtning, at du også skal købe rammerne. De sælges også separat og er… grundlæggende i tilfælde af stive poser og stærkt anbefalet i tilfælde af bløde eller vandtætte poser.
Lad os sige, at en af fordelene ved soft er, at det ikke er vigtigt at have en ramme, men hvis du prøver det, vil du opdage, at det er meget mere praktisk at have det.
Derefter… hvilke tasker der skal købes?
På dette tidspunkt skal du være en sand ekspert på sadeltasker nu. I det mindste håber jeg, du kan få nogle ideer’ lysere. Selvfølgelig er der stadig tvivl, og du undrer dig stadig over, hvilken der er den rigtige for dig. Efter at have set hvad der er styrker og svagheder ved objekterne, du er nødt til at gøre en sidste indsats og tænke over den slags tur, du skal gøre med din cykel.
Hvis der vil være en stærk off-road brug, fx, du kan allerede kassere hypotesen om kufferter i plast, og du vil være mere orienteret mod bløde. I dette tilfælde vil jeg starte med vandtæt, som normalt kræver en lavere investering. Men hvis din rejse er mere eventyr, og du har brug for en stor lastekapacitet, vil du uundgåeligt ende med at vælge stift aluminium..
Tænker altid på de forskellige sager, hvis du planlægger at rejse i lang tid på asfalt her er, at de hårde plastposer tager tilbage deres egen hævn: det er ikke tilfældigt, at de store turister allerede er monteret som standard, tror du ikke?
Kort sagt, som du har forstået nu, der er ingen bedre eller værre sidetaske til alle, men enhver type motorcykeltur har det mest passende valg. Jeg håber med denne korte guide at have forsynet dig med et par flere elementer, som du kan vælge med bevidsthed.
Før du rejser, skal du sørge for, at du også har læst mine andre SÅDAN GØR DU DET og hvis du fandt denne artikel interessant, så del den på sociale medier, så dine venner også kan læse den. I mellemtiden ville det være rigtig godt, hvis du overvejer ideen om slutte sig til min klan og blive en aktiv del af dette projekt.
Hvis du har brug for noget, inden du forlader det inspiration, her er et par:
- Verdon Gorge i bevægelse
- Passo dello Stelvio i bevægelse
- Passo Gavia i bevægelse
- Sardinien på motorcykel
- Vietnam in moto
- Corsica in moto
- Mongoliet
- Provence og Camargue
- romantisk vej
Jeg er overbevist om, at en informeret motorcyklist er en mere opmærksom motorcyklist, og på sin lille måde vil han handle for en bedre verden. Af denne grund er de artikler og videoer, som jeg offentliggør på Motoreetto.it, tilgængelige for alle og uden reklamebannere, fordi informationerne skal være åbne og delte..
Jeg gør det uafhængigt, og det er tilladt af folk, der har besluttet at blive medlem af min KLAN.
Det ville være fantastisk, hvis du også overvejede at være en del af det.
