Kur mësova për kalimin e plumbit legjendar, modeli më i gjatë i prodhuar ndonjëherë, Kam frikë se Royal Enfield do të linte një zbrazëti në atë produkt shumë përfaqësues, motor me të cilin e gjithë bota ka identifikuar prodhimin e markës indiane të paktën deri më sot.
Pasi provoi meteorin 350, megjithatë,, Kuptova që mund të sigurohesha dhe se së shpejti i njëjti mekanizëm do të takonte një fustan më të stilit të pesëdhjetave. Dhe tani mund ta fajësoj veten sepse nuk kam gabuar: Këtu është Classic 350!
Mekanika, dicevo, është e përbashkët me meteorin, Por qasja është shumë e ndryshme. Nëse më pëlqente kryqëzori për rehatinë e tij, prandaj isha kurioz të kaloja një kohë’ i kohës me klasiken 350 Për t'iu përgjigjur pyetjes, unë gjithmonë i bëj vetes: Ju mund të udhëtoni me të? Mund të bëja pushime? Dhe diçka më shumë? Në fund të fundit, plumbi u bë i famshëm pikërisht për udhëtimet e gjata të ngadalta që ju lejoi të bëni midis një pune mirëmbajtje. Tani ato kohë të ndërtimeve të vërteta por të përafërta kanë mbaruar dhe kursi i ri i Royal Enfield është i përbërë nga zgjedhje të tjera dhe produkte të tjera shumë më moderne me një nivel të vendosur më të lartë ndërtimi..
Në këtë video përpiqem t'u përgjigjem pyetjeve të mia në lidhje me klasiken 350 Pasi u var për disa javë. Dhe nëse jeni kurioz të dini se si tarifon në krahasim me konkurrencën e saj të drejtpërdrejtë Benelli Imperial 400 të cilën e provova nja dy vjet më parë, mirë falë mikut tim Fabio unë isha në gjendje të bëja një krahasim që nuk mund të ishte më i sinqertë: Ju mund ta shihni këtu.
Vizioni Mirë!
Royal Enfield Classic 350, të dhëna teknike:
- Motore: cilindër i vetëm 349 cc
- Fuqia maksimale: 20 Një CV 6100 rpm
- Çift rrotullues: 27 Nm a 4000 rpm
- Pesha: 195 kg
- Capacità serbatoio: 13 litri
- Altezza sella: 805 mm
- Goma: 100/90-19″ M/c 57p e 120/80- 18″ – 62P me tub të brendshëm
- konsumi: 32 km / l
- Shpejtësia maksimale e zbuluar: lidhje 130 km / h
- Prezzo: 5.000 Euro
