Porque al mutante Dunlop le gustará (quasi) todos?

Como se prometió en el video anterior dedicado a Dunlop Trailmax Meridian aquí estoy otra vez para hablar de otra novedad de Dunlop: la Mutante.

Declaro que me pareció inmediatamente interesante e iré a explicarte por qué te puede gustar, independientemente de la bicicleta en la que estés montando.

Por lo tanto, en Dunlop reclaman tanto uno neumático cruzado, término que últimamente ha estado bastante de moda tanto entre automóviles como entre motocicletas. Y de hecho el crossover son, junto con la aventura, entre los más populares del mercado.

De alguna manera reemplazaron el Tourer deportivo que de hecho casi han desaparecido del radar.

Pero este mutante no está dirigido solo a ellos y en honor a la definición misma de crossover es un producto cruzado que puede atraer a aquellos que manejan un scrambler y una gran motard, desde los que tienen un roadster hasta los que tienen una maxi aventura.

Por lo tanto, estamos hablando del neumático total.?

No exageremos. Es tanto como un crossover puede considerarse una bicicleta total. Digamos que se nos acerca.

Estamos hablando de Una versatilidad de uso verdaderamente notable (al menos en papel porque desafortunadamente, como está claro, aún no he tenido la oportunidad de probarlo).

La intuición de los hombres de Dunlop no es nueva.: en 2006 introdussero lo Sportmax Mutant diseñado para cilindros individuales supermotard. Mientras tanto, come detto, el mercado ha evolucionado y los crossovers de hoy en día, como los Yamaha Tracers, la Ducati Multistrada, Los BMW XR heredaron genes del mundo motard. Pero también son más grandes, pesado, con motores de torque más ricos, tienen que hacer un kilometraje importante… Aquí después de tres años y medio de desarrollo., el nuevo mutante llega para llenar estas solicitudes.

Entonces es un neumático que quiere combinar las necesidades de deportividad con la supermotard con las de un viaje de aventura. Quali sono?

Estabilidad: para viajar con motos pesadas.

Agarre húmedo para ser todo el año, por lo tanto, también adecuado para desplazamientos.

Divertido sobre asfalto y buen comportamiento en caminos de tierra.

Es un buena durabilidad siempre para fines turísticos.

El resultado es un banda de rodadura muy esculpida, con un diseño bien reconocible que también tiene una estética agradable en mi opinión.

Debajo de la piel encontramos una estructura similar a la vista para Meridian en el video anterior. Entonces doble lienzo en Rayón, capa aislante y revestimiento en cuerda de acero. La carcasa tiene diferentes zonas de tensión para mejorar la huella en el suelo y el compuesto tiene un alto contenido de sílice para un mejor agarre a bajas temperaturas..

Y siempre como el Meridian el caucho el frente es de un solo compuesto mientras que la la parte trasera es más suave en los hombros y más rígida en el centro, Con el compuesto central que se desliza debajo del talón para una mayor rigidez y un consumo más uniforme.

Por lo tanto, es natural pensar que entre Meridian y Mutant solo hay una diferencia superficial, pero Dunlop responde que este no es el caso y nos muestra cómo los perfiles también son diferentes.

Se sabe que el mutante es más deportivo.. En consecuencia, con el mismo movimiento, segun el fabricante, el Mutante ofrece un comportamiento más eficaz, especialmente si ponemos las ruedas en la tierra: mayor agarre, progresividad y fácil manejo.

Pero aún no he dicho algunas cosas sobre este mutante.

El primero es el Marcado M + S. Esto no significa que sea un neumático de invierno, ya que nos referimos a automóviles, pero antes que nada indica que está muy esculpido y que podemos esperar un buen comportamiento en superficies frías, sucio y resbaladizo.

El segundo es que gracias a las medidas puede estar bien. per circa 300 modelos di moto, también bastante diferente el uno del otro. Mirando las clasificaciones de ventas, puede ser calzado por 12 de los primeros 20 moto.

¿Dónde está el mutante, por lo tanto, pierde la confrontación en casa con el meridiano??

En el precio, colocando un paso más alto – neto de cualquier oferta está claro – y en el viaje porque es más suave. Sin embargo, gana la versatilidad, que es su verdadera fuerza.

Estos son los tamaños disponibles.: