Honda Cross Runner hernu vir 2015 en gee 'n voorskou, 'n keuse wat ons vertel iets oor sy planne vir Intermot.
'N Intermot, Honda bied die nuwe Cross Runner 2015. Terwyl almal met gespitste ore om te steel van Honda as dit kom of nie 'n nuwe Afrika-Twin of Transalp en hoe dit, die Japannese te verras verwag 'n groot nuus wat sal première in Intermot (uit 30 September tot 5 Oktober in Keulen) en miskien toon 'n bietjie meer oor sy planne.
'N vinnige persverklaring vergesel deur twee foto's bring vir ons 'n groot opknapping aan een van die toeriste “hoë-prestasie” mees veelsydige van die afgelope jaar: die Cross Runner V4 800.
Op die mark kom in 2011, die Cross Runner is onmiddellik plaas as 'n gesofistikeerde produk, veral vir die enjin van V4 800 DC afgelei van die VFR 1200. Die nuwe Cross Runner 2015 hou die oorspronklike instelling met 'n verhoogde gery wat gerig is op 'n gids “veelvlakkige” soos hulle sê in Honda, aankondiging verbeterings in beide prestasie beide ergonomiese.
Il blik, plaas, verloor 'n poeier’ in estetiese oorspronklikheid ten gunste van 'n meer avontuur-georiënteerde wêreld baie soos vandag (sylyn 'n bietjie’ GS, windskerm 'n bietjie meer sportiewe’ Multistrada eenvoudig te maak). So met die eerste oogopslag sou ek sê dit lyk 'n bietjie soos’ te veel nie net die groot suster uitbundige Crosstourer te ontwerp, maar dit sou beter gebalanseerde en lekker wees. Byvoorbeeld, die windskerm lyk aansienlik verbeter in terme van sjarme. Sekerlik is nou 'n produk nog meer kruis en ideaal vir diegene wat wil hê dat die pad pret te slyp terwyl die oorblywende gemaklik. Indien aansienlik verbeter die vermoë om te laai.
Verbeter wringkrag by lae tot medium regimes van die 90 ° V4 DOHC 16 Valvole Vtec (van die begin af, miskien die enigste kritiek wat kan beweeg) en, op dieselfde tyd, verhoog die piek krag, voorspel tyd 106 CV n 10.350 Giri / min, met 'n volskaalse meer as 12,000… Nie sleg vir 'n toeris, doen nie?
Kom 'n nuwe single arm met stut en nuwe vellings 12 rasse met 'n lae-profiel bande 120/70 en 180/55 altyd su 17″, maar met loopvlak op / af. Dit verhoog ook die’uitstappie opskorting – as om te sê dat as jy regtig wil die paaie nou maak en hoe jy kan sê dat indien jy 'n Afrika-Twin sal die wiel het 21″ e i Tasselli… – en die twee-kanaal ABS is standaard op die remme hernu (310 mm en radiale calipers 4 suier).
Die elektronika bied die HSTC op twee vlakke (Honda Select Wringkragbeheer) gestremde: die doel is om die wringkrag greep te handhaaf te moduleer.
Onder die standaard funksies Honda Cross Runner 2015 sal ook spog met verhitte vang op 5 vlakke, saal hoogte verstelbaar op 2 posisies, self-kanselleer beurt seine en vol-LED beligting stelsel.
Op Intermot Keulen sal sy debuut maak en sal weet dat die tye (dit word verwag dat die eerste kwartaal van die jaar) en die koste. Bo en behalwe die nuus dit kan aangevoer word dat aan sy kant kom uit 'n fiets meer, 'n Maxi enduro meer gespesialiseerde in die 1000 cc, waarskynlik met die in-lyn tweeling, wat daardie leemte sal vul in die reeks tussen Cross Runner en Crosstourer.
