Kohët e fundit ata janë më të klikuarit dhe më të shikuarit në kanalin tim në Youtube dhe kaq shumë më kanë shkruar për krahasim… Ja ku jemi! Jam aty Moto Guzzi V7 III Stone S e la Përgjues Royal Enfield 650.
I parë, në rast se nuk e keni bërë akoma, Unë rekomandoj që së pari të shihni rishikimin e secilit. Cila Po flas për Moto Guzzi e që Unë ju tregoj gjithçka për Royal Enfield. Në këtë video të re, në vend, Unë i lidh ato me një format të ri që, Unë shpresoj, ju do të vlerësoni.
Cilin zgjedh unë? Një krahasim i ri
Vendosa ta quaj këtë format të ri “Të cilën zgjedh unë?” ose, në një mënyrë shumë të thjeshtë, pyetja që i bëjmë vetes kur jemi të pavendosur midis dy ose më shumë biçikletave. Në video unë krahasoj të gjithë elementët e dy pretendentëve, disa objektiva të tjerët më subjektive, për të arritur në një vendim përfundimtar që filtrohet domosdoshmërisht nga mënyra ime për të parë gjërat: e pashmangshme që ajo që unë zgjedh për mua nuk është domosdoshmërisht ajo që ju do të zgjidhni. Por ky nuk është aq qëllimi, aq sa të të jap një krahasim të arsyetuar, t'ju sigurojë elementet që mund t'ju ndihmojnë në zgjedhjen tuaj.
V7 e Përgjues: dy klasike moderne
Protagonistët e kësaj të parë që unë zgjedh? ato janë dy klasike: Moto Guzzi V7 III, këtu në serinë e kufizuar Stone S, e la Royal Enfield Përgjues. Ata kanë të përbashkët se janë dy ri-interpretime të dy filozofive konstruktive të fund viteve gjashtëdhjetë dhe fillimit të viteve shtatëdhjetë. Nga njëra anë, shkolla italiane e transversalit V, nga ana tjetër ai anglez i cilindrit binjak përpara.
Nëse V7 ka dalë në treg që nga ajo kohë 2008 dhe tani është në një brez të tretë dhe plotësisht të pjekur, Përgjuesi ka ekzistuar vetëm për disa vjet dhe është mrekulluar. Prodhuar në Indi, ka stil, performancë e mirë dhe çmim konkurrues. Nga ana tjetër, Guzzi është një nga të paktët biçikleta Made in Italy dhe kjo ka një peshë.
Prandaj më pëlqente t'i krahasoja duke filluar nga karta e tyre e identitetit, nga çmimi i tyre dhe pastaj rishikimi i mekanikës, shasia, pajisjet, aftësia për të udhëtuar (Unë jam akoma i interesuar për këtë lloj përdorimi), mbajtja e vlerës me kalimin e kohës dhe gjithashtu të elementeve të tjerë pak’ più… detaje.
Shpresoj të shijoni këtë video dhe natyrisht të gjitha këshillat janë të mirëseardhura. Do të të njoftoj se cilën zgjedh, nëse doni më tregoni se cilën zgjidhni!
2 komente
kjo është ajo që fshin komentet që nxjerrin në pah,si kur ne youtube i vinin ne dukje per budallenjte cv tha si .. djemat e verve moto .. i zberthyer ne dy sekonda me shume adresa fabrike cinexse qe nderton biçikletat e verve dhe i shperndan me omi te ndryshme ne europe held. në uk bull në fine etj,prefeto fshi komentet.patetico.verve motion hahaha
oh për fat ka kampionë të mëdhenj të së vërtetës që luftojnë për të ekspozuar këta të poshtër me prova dërrmuese. Shpirt i bukur, Nuk jam në dijeni që kam fshirë ndonjë koment, në të vërtetë mbaj mend që ju jam përgjigjur vite më parë për këtë pyetje jetike, por une jam ketu per t'ju dedikuar kohen time edhe nje here dhe per t'ju shpjeguar se ne faqen time i kam çaktivizuar komentet per arsye praktike dhe ristrukturuese (përveç këtij artikulli që duhet të më ketë shpëtuar me sa duket). Çfarë dëmi i madh për lirinë tuaj të shprehjes! Censura! Censura! Komplot! Ju gjithmonë mund të komentoni në YouTube, e dashura ime. Nese te ka ofenduar disi sperkas koken me hi dhe kerkoj falje perulesisht qe cenova ndjeshmerine tende duke mos te lejuar te sulmosh per nje fjali qe thashe ne nje video te cilen mund ta rishpjegoj edhe nje here qe te vijme i kalbur në det. Sepse është e qartë se ju mendoni se i dini gjërat, por ju nuk i njihni ato. Ho detto “djemtë nga Verve Moto”. Çfarë të keqe ka kjo? Eugenio dhe Andrea janë dy djem nga Milani dhe kanë nisur një biznes. Ata kanë bërë marrëveshje me prodhues kinezë dhe madje edhe tajvanez (por ti e di jo?). Ata shpërndajnë në Itali dhe Gjermani një sërë motoçikletash të zgjedhura prej tyre dhe të personalizuara prej tyre, ndërtuar nga disa prodhues dhe jo vetëm një. Ata bashkëpunojnë në përcaktimin e dizajnit dhe në krijimin e produkteve të reja, siç ishte rasti me Tracker për shembull. Prodhuesi kinez, dhe pastaj, shet të njëjtën biçikletë tek distributorët e tjerë në tregje të tjera, kjo është arsyeja pse ekziston Hero Bullit në Francë, për shembull, që mund ta keni vënë re se ka ngjyra të ndryshme, gjithashtu për t'u dalluar. është i vetmi rast? Nuk. Verve Moto bëri diçka të gabuar? Unë nuk mendoj kështu. Unë thashë budallallëqe? Boh, Unë do të them shumë, por nuk mendoj kështu. Keshtu qe po, për një gjë jemi dakord: është patetike.
Comments are closed.