Kyk Scrambler Gate continua: Umberto Borile stuur 'n ope brief aan Claudio Domenicali, CEO Ducati. Hier is dit.
Die Scrambler Gate tussen Borile Ducati gister en is verryk deur 'n gedeelte nodale kommunikasie met die gewone hof van Bologna (lees hier).
Vandag kom, altyd deur Borile Motorfietse, 'n nuwe persverklaring dat 'n ope brief aan Ducati bevat. Dit is nie 'n boodskap tussen maatskappye, maar tussen mense.
Lees my onderhoud met Umberto Borile by die tyd van die aanbieding van sy B450 Scrambler >
Umberto Borile, met die mensdom wat hom altyd onderskei, stuur 'n boodskap aan Claudio Domenicali, Uitvoerende hoof van Ducati, met die begeerte om lig te werp op die kwessie en geanimeerde deur die begeerte om bevrediging te kry in 'n gebrek aan respek vir hul werk.
Ek wil nie iets persoonlike toe te voeg tot die vraag en ek sal net die vloer Umberto te Borile en sy ope brief aan Claudio Domenicali verlaat, CEO Ducati hieronder voer volle.
Geagte Ing. Claudio Domenicali,
laat my gee u die sy, 'n bietjie ongewoon onder motorfietsryers ... gewoonlik by die jy, maar ek beskou dit, laat my, My sbaglierò, maar so dink.
Laat my begin deur 1988, wanneer Franco Farnè, Ek het met Eng. Fabio Taglioni by Carlo Mazzuccato Este, dan invoerder van Jawa speedway, my gebel.
Hy het my gevra of ek in staat was om die olie model Ducati te bring 851 enjin af, slaag dit deur 'n verkoeler en stuur hom terug in. Hy het my gevra, want dan het ek ingevoerde toebehore en pype van die graaf en Goodridge, en 'n gemeenskaplike vriend het vir hom gesê dat ek het alles wat nodig is so 'n operasie te maak.
Ek sal nie verberg, Ingenieur, dat ek was baie opgewonde, nie soseer vir verdienste (Ek het nie 'n sent geneem), maar vir die feit dat ek het die wedrenne afdeling Ducati, Ek sou 'n probleem in Ducati opgelos het. Byna nie glo dat dit. Ek onthou, totdat ek gewerk om hierdie 851, daar was 'n ou man met 'n halwe sigaar in sy mond wat klop 'n vel, dit is die rol deur die hand met 'n hamer, aangehelp deur 'n aambeeld, dit 'n trompet uitlaat te maak. A geheue so fassinerend, dat Serwië is steeds in my hart.
Hulle het my na middagete, en ek het myself op die tafel met Gianluigi Mengoli, Farnè en ander, en nie die feit dat op daardie oomblik het ek op aarde voel die belangrikste persoon verberg nie.
Terugkeer om te werk, geskiet met my toebehore en pype te voltooi wat ek beskou as 'n eer.
Dit het al my beste handleiding werk, saam met die groot passie vir motorfietse, en daarin geslaag om te voltooi voor donker, en ek voel soos dit van 'n meesterstuk uit.
Ek ontvang komplimente van al, en vir my was dit die moeite werd om meer as enigiets anders in die wêreld.
Ingenieur dink dat my liefde vir Ducati was nog gewortel in 1972, toe ek reëlmaat rasse met RT 450, gebrek aan net hierdie werk op 851 te wy en feitlik beslis "'n man Ducati".
Wanneer, in 2010, Ek het die idee van die andersmaak die legendariese Scrambler 450, Ek het gepraat met Dr. Del Torchio, Ek het na hom kry om vir my 'n teken van hoe ek vertolk, vra maar net toegang tot die verskaffing van 'n warm eenhede te hê.
Toe ek het hom die tekeninge, het hom so veel as om op een slag die uitvoerende bestuur van Ducati kom na sy kantoor, en al caldeggiarono werking. Ducati het nie 'n euro te spandeer, inderdaad verdien my verkoop temperature en jy weet nooit wat môre, As my enjin het bewys betroubaar, kon nie belangstel in die neem van oor en remake so die legendariese Ducati Scrambler 450.
Dink jy, Ingenieur, Ek het so sterk geloop in simpatie bestuur, dat die dag het hulle my om te sien wat niemand is toegelaat om te sien: prototipes wat in 'n paar jaar sal op die strate te lewe kom. Ek het die Diavel dat daar geen "normale" mens nog gesien.
Hy is opgestel deur Ducati n aanbod kontrak van termiese eenhede agterste 1100 en 696 waaruit ons verkry die model 450 en die model 350 en het selfs vir my maatskappy die toekenning van die gebruik van die merk Scrambler. Ons onderteken gesamentlik, tussen glimlagte en handdrukke, die beloofde, as hulle wil, dat die eerste om te probeer om dit sou wees om hul. Ek het teruggegaan huis gelukkig soos 'n kind.
My vennote het die nuus verwelkom die viering en die projek met entoesiasme gefinansier.
Ek het na ou vriend en 'n groot afrigter Francesco Villa: Hy het in sy are 'n bietjie bloed Ducati, avendoci gewerk in 1955, reg in die racing departement, met l'Ing. Taglioni.
Ek het hom gelukkig te onderneem, byna 80 jaar, 'n nuwe avontuur motor.
Ons het begin werk op die tekeninge, dan modelle, dan oor samesmeltings, ens.
In 2011 EICMA ons het die voorlopige model van wat sou ons interpretasie van die legendariese Scrambler wees. Nie nodig om te onthou wat gebeur het dat Le ontmoet die fiets, gedefinieer, deur 'n joernalis Mediaset, die beste van EICMA 2011. Ook het, reg daar EICMA, toestemming selfs 'n Ducati handelaars te gee, vra ons Scrambler. Ons was verheug.
Begin ons pad toetse, tot op die dag het gekom, dat, soos belowe, ons het om dit te probeer vir Ducati.
Kort daarna, Ons ook die toetse georganiseer met die pers, in die tydperk waarin dr Del Torchio links Ducati na 'n nuwe werk avontuur en aangekom Lei.
Van daardie dag was daar die ryp tussen Ducati en Borile.
Ek het nooit verstaan hoekom.
Ek het nooit verstaan waarom jy het my nie bel en sê iets, nie dat dit nodig was om dit te doen, natuurlik, maar 'n man sou doen. Daar is nog 'n bietjie van waardigheid of nie? Ook, want dan, as ons dit op die mark, My maatskappy het 'n klomp geld belê 'n motor rondom groepe termiese Ducati te maak en die bekendstelling van die projek Scrambler, soos ooreengekom woorde en geskrifte, sonder inagneming van die ure, nagte, tegnici en kilometers toegewy aan hierdie projek.
Maar selfs naas die feit dat jy gedryf die idee van die maak van die Scrambler, en ek dink nie dat hierdie idee kom, want hy het die sukses van gesien ons – Ek hoop dat in Ducati daar moet dit anders beteken dit "die vrugte te wees" – maar ons het die moeite? Hulle was en is twee verskillende bikes, maar die projek te belê op 'n hersiening van die Scrambler is my, want hierdie bose?
Ons maak nie bikes te verryk, maar doen dit vir passie, Ek is my nie vertel wat bemarking te doen, maar my hart.
Glo my, Ingenieur, in die loop van my lewe het ek gevind om te gaan met die mees bose van die lot wat 'n mens, 'n ouer, kan dra. Alles wat gebeur nou kan ek nie eens raak nie.
Maar die bose, ten spyte van alles, Ek kan nog steeds nie verstaan nie.
Met beste groete
Umberto Borile
President
Borile Motorfietse
