Nel podcast Storie In Moto di questa settimana parlo di loro. Ripercorro la carriera di Robert Dunlop ma parlo soprattutto dell’imprevedibile passaggio di consegne che c’è stato alla North West del 2008 tra lui e suo figlio Micheal.

Durante le prove, Robert perde la vita proprio davanti agli occhi di Micheal e William che inaspettatamente decidono di correre la gara. Per il più giovane dei due, Micheal, sarà la prima affermazione e l’inizio di una grande carriera.

Buon ascolto e/o visione.

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
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Motovelocidad Del Valle è un gruppo di smanettoni colombiani, di Cali nella Valle del Cauca con una passione spropositata. Il video che hanno postato pochi giorni fa e che sta facendo rapidamente il giro del web – come si suol dire in questi casi – lo dimostra molto bene. Non sono i soli ad elaborare all’estremo le loro piccole bastarde e a lanciarsi tra le vie della città come novelli John McGuinness in road races che non impallidiscono quanto a pericolo al blasonato Tourist Trophy.

Anche in altre parti del mondo si è diffusa l’usanza di elaborare le motorette di tutti i giorni fino a farne dei missili da sparo. In Indonesia, per esempio, ci dicono che vengono definite le moto dei banditos, in quanto non di rado vengono usate anche per la fuga dopo la rapina.

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William Joseph “Joey” Dunlop è nato a Ballymoney il 25 febbraio 1952 per poi andarsene a Tallinn, il 2 luglio2000 in una gara come un’altra, ma pur sempre su strada. Nel mezzo una vita a tutta velocità su qualsiasi moto di qualsiasi cilindrata nelle competizioni più pericolose al mondo, una carriera che non ha eguali e l’ha portato a essere considerato il re delle corse su strada. Sono stato a Ballymoney, come molti sono andato in pellegrinaggio al suo bar e alla statua nel giardino che porta il suo nome, accompagnata da un’enorme lapide che ricorda tutto il suo impressionante palmares di vittorie. Al suo fianco oggi come un tempo, il fratello Robert (padre di Micheal e William) anch’egli scomparso in gara alla North West 200 del 2008 nell’edizione che commosse tutto il circus con la prima vittoria in carriera del figlio Micheal. Una famiglia di fenomeni, di matti, di stupendi antidivi vincenti, ancora oggi simbolo di questa splendida follia che sono le road races. Auguri Joey.

Per sapere di più su Joey non puoi perderti il sito ufficiale: http://www.joeydunlop.co.uk/

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Fa un po’ working class hero, se vuoi, ma amo l’insana pazzia che sta alla base delle Road Races, operai della velocità, e il coraggio epico che fa tanto altri tempi proprio del gioco del Rugby, minatori del pallone. Apprezzo incondizionatamente il basso profilo che caratterizza chi pratica queste due discipline: la mancanza di divismo, i capelli spettinati, il sudore e l’espressione impacciata davanti alla telecamera di chi si mostra com’è e non come sarebbe un attorino ingellato al posto suo. C’è molto in comune tra questi due mondi apparentemente così lontani tra loro e – dato che non sono un tipo particolarmente perspicace – l’ho capito solo dopo un bel po’. Le Road Races le seguo con enfasi da molto tempo – anche se l’amore vero e proprio è sbocciato nel 2010 quando ho assistito di persona alla North West 200 – il rugby è una passione molto più recente, ho perciò iniziato a chiedermi perché due mondi così diversi suscitassero in me entusiasmo e ho realizzato che rappresentano, in fondo, la stessa filosofia di vita. Prima, però, ti spiego di cosa sto parlando.

Cosa sono le Road Races?

La più famosa è senza dubbio il Tourist Trophy – per gli amici TT per i tecnici IOMTT ovvero Isle Of Man Tourist Trophy – che si corre da 117 anni a fine maggio sull’isola di Man, l’Isola con la I maiuscola per chiunque abbia le due ruote nelle vene. Seconda per notorietà ma non per velocità massima raggiunta è la North West 200, che si corre in Irlanda del Nord due settimane prima. Le Road Races sono una serie di appuntamenti iniziati nel 1907 con il primo Tourist Trophy, nei quali impavidi centauri lanciano la loro folle sfida alla velocità, ai propri limiti, su circuiti cittadini (momentaneamente chiusi al traffico). Esistono delle gare internazionali (altro appuntamento rinomato è Macau a ottobre) e un circuito di gare irlandesi, terra in cui la febbre delle Road Races è nata e cresciuta e dove ancora oggi trova terreno fertile nella pazzia di un popolo che adora questi idoli del motociclismo. Ad eccezione del TT, nel quale i piloti partono per a 30 secondi l’uno dall’altro, nelle altre gare partono assieme a batterie decise con normali qualifiche, esattamente come una normale gara di velocità. Solo che qui non ci sono via di fuga, ma siepi, muri di cinta, tombini, piloni, alberi, dirupi a picco sullo splendido mare irlandese.

Cos’è il Rugby?

Il Rugby a 15 (o Rugby Union) è uno sport di squadra nato nel Regno Unito alla fine del XIX secolo, noto ai più per due elementi: la palla è ovale e per avanzare occorre passarla indietro. Due sono i gesti tecnici che caratterizzano questo gioco: il placcaggio e la meta. Per chi non è avezzo, il Rugby sembra una zuffa indisciplinata e invece è estremamente ordinata e rispettosa delle regole e dell’avversario. Se dovessi riassumere il Rugby in un’espressione da profano, direi che è un gioco di trincea o meglio una battaglia tra 15 uomini (o donne) che cercano di superare una barriera fatta da altrettanti avversari compatti, al fine di conquistare la loro terra portando la palla oltre la linea di meta. Ciò che più appassiona del rugby – al di là delle regole astruse – è proprio questo spirito di battaglia e di squadra, quest’unione tra i partecipanti e l’umiltà del singolo che, senza i compagni, può nulla o poco. Il Rugby è il vero gioco di squadra, perché è la squadra che vince e l’individualismo sta a zero.

Perché amare il Rugby?

Appassionarsi al Rugby non è affatto difficile perché chi lo pratica lo fa con una tale partecipazione, umiltà e carica che è impossibile rimanerne indifferenti; è un gioco molto duro, nel quale il contatto, spesso violento, con l’avversario è costante. Proprio per questo regna – tranne rare eccezioni – il fair play. Chi gioca a Rugby scende in campo con un tale ardore e con una tale umiltà d’animo che è impossibile non appassionarsi allo sport più che ai colori dell’una o dell’altra squadra. Si tratta di un gioco che si basa sulla lealtà e su un costante lavoro sull’avversario, sul terreno in una lotta estenuante interrotta solo dal cronometro.

Perché amare le Road Races?

Se, anche per chi ne è a totale digiuno, è facile appassionarsi al Rugby, non lo è altrettanto innamorarsi o capire le Road Races. Questo perché ciò che salta subito all’occhio è il pericolo estremo. Tranquillo, non c’è nulla da capire, ma solo da sentire. Non che nel Rugby il rischio di farsi male sia escluso, anzi, ma qui si rischia la vita senza mezze misure. I piloti che corrono le Road Races non sono piloti come gli altri – che già hanno la loro bella dose di pazzia – vanno oltre alla consapevolezza del rischio e non lo fanno per i soldi, i contratti degli sponsor e neppure per la fama. Lo fanno per loro stessi, per assecondare una natura che si portano dentro dalla nascita: per loro la vita è una sfida alla velocità, a quello stesso cronometro che sancisce la fine delle ostilità nel Rugby. I piloti di Road Races quasi sempre nella vita fanno altro, sono ben pochi i “top riders” che possono considerarsi dei professionisti. Come non amare, dunque anche in questo caso, lo spirito di sacrificio e, anche in questo caso, il cameratismo e il fair play che si viene a creare tra chi dedica la propria esistenza a questa passione? Impossibile non sgranare gli occhi nel vedere questi uomini che chiacchierano sulla pit lane allestita in centro paese e poi si lanciano a 200 miglia orarie sulle stradine di campagna irlandesi o tra i guard rail di Macau.

Rugby e Road Races sono sacrificio, passione totale fino all’abnegazione, sono cameratismo, sono sprezzo del pericolo, sono coraggio e incoscienza, talento e sudore. Ecco perché amare entrambi, assecondando razionalmente un richiamo atavico del tutto irrazionale.

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The Road to Legend è il concept del nuovo calendario Metzeler, appuntamento che è ormai una tradizione. Anche se non mostra le belle curve di quello di mamma Pirelli, è sempre molto apprezzato da tutti i motorettari (a proposito, mica vi avanza una copia?). Giunto alla 21ma edizione, quest’anno è stato dedicato al fascino diabolico delle Road Races e, cosa che personalmente apprezzo moltissimo, viene accompagnato da un breve documentario di 13 minuti proprio sui nostri eroi delle corse su strada.

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Ian Hutchinson conquista il Macau GP dopo 18 mesi di inattività, 3 anni di calvario, 2 infortuni gravi con il rischio di perdere la gamba sinistra, un numero impressionante di interventi chirurgici e lo fa davanti al re Michel Rutter, a Gary Johnson e alla leggenda John McGuinness… insomma mica dei fermoni da bar.

Queste sono le “Sfide” che dovrebbero raccontare, mica dei miliardari in calzoncini corti.

Grande Hutchy, questa è l’impresa sportiva del 2013.

photo credit: http://www.bikesportnews.com/

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Dopo il grande successo di “The Isle of Man – Closer to the Edge” il film in 3D che racconta le gesta dei nostri eroi riders al TT (quello vero, quello dell’Isola di Man), il discusso mondo delle corse su strada, le road races appunto, ritorna sui grandi schermi con una spettacolare pellicola: “The Isle of Nan TT – Closer to the Hedge” che racconta un emozionante giro dell’inimitabile mountain circuit in sella a bolidi inconsueti!

“Good ideas in the pub are still good ideas. They’re just a bit harder to pull off…”

A parte le premesse da cinematografo, date un occhio al sito di questi scriteriati: www.extremetrifle.com.

Credo che la loro introduzione spieghi tutto già da sola: “Good ideas in the pub are still good ideas. They’re just a bit harder to pull off…”

A quanto pare, infatti, i nostri non si limitano a questa bizzarra iniziativa, ma ne propongono svariate e una più demenziale dell’altra. Che dire? Stima, tanta stima.

foto credit: extremetrifle

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