Ons het nog nie ontmoet nie, maar n ° 29 is al in die kuipe van Vallelunga wag vir my om my te begelei in my absolute debuut in 'n motorfietswedren. Dit sal hierdie naweek in die tweede toets van die Moto Guzzi V7 Fast Endurance Trophy.
Dit sal my eerste wedloop wees
Ek het nog nooit aan motorfietswedrenne deelgeneem nie, want dit was nog nooit deel van my manier om die fiets te verstaan nie. Natuurlik dink jy daaraan as jy jonk is, jy wil dit doen, maar as daar geen geleenthede is nie, groei jy uiteindelik – en dit gebeur redelik vinnig – jy word wyser, meer volwasse of eenvoudig stadiger.
Ek weet baie goed dat dit baie lekker kan wees om met 'n motorfiets te ry, maar dit was eenvoudig nog nooit my ding nie. Ek is nie die mededingende tipe nie en gebruik die fiets met 'n te ontspanne benadering om met ander ruiters oor die elmboog te dink. Maar toe ek verlede jaar sien dat die Moto Guzzi-eenmalige trofee gebore is, voel ek onmiddellik gelyk aan die antieke kafee-jaers wat jeuk. Dit het my ook herinner aan die Triumph Thruxton-trofee, die enigste wat my destyds geïnteresseer het, en dit het ongelukkig net 'n paar seisoene geduur wat aan die Harley-Davidson XR1200 gewy is, fiets dat ek destyds die geleentheid gehad het om net voor die resies op die baan te toets.
Ek sou egter nooit in 'n kampioenskapstoets kon begin nie, nie eens met die pragtige en nie baie dreigende V7 III opgestel met die stel wat l’Guareschi werkswinkel het met hierdie trofee vorendag gekom.
Waarom nou?
Aan die begin van die jaar het die Piaggio Group het belangstelling getoon in die aktiwiteite van In Moto Met Afrika, die fondsinsamelingsprojek waaraan ek geëerd is om deel te wees en waarvan die doel is om meer en meer vervoermiddele na en van hospitale in moeilike gebiede in Afrika te verseker. Na myne berig in Sierra Leone, hulle het ons vertel dat hulle ons die geleentheid wou gee om sigbaarheid te hê, en hier is die sitplek van die V7.
'N Uitdaging vir twee e…
Die V7 Fast Endurance word in pare aangebied: dieselfde fiets en twee ruiters wat elkeen beurte maak 15 minute vir 'n totale uur van die kompetisie. Onder die spanlede is ek die enigste wat al op die baan gery het, selfs al was hy nooit in die wedloop nie. My avontuurvennoot is gekies vir meriete op die veld, die mees passievolle oor wedrenne te wees en diegene wat regstreeks met fondsinsameling te make het en hierdie soort bywoning te reël. Marco, egter, hy was nog nooit op die baan nie…
Om nie direk in die kwalifisering te debuteer nie, verlede week het ons saam met Luca Viola 'n opleidingsdag op die Magione-kring gereël, beter bekend as Begin X Fun. Luca het vir ons 'n Suzuki GSX-R gebring 600 die 2004 van vergassers, die opleidingsskip geskik om 'n rukkie te neem’ van vertroue en Marco en ek het soveel moontlik skofte daarmee afgewissel. Uiteindelik was ons natuurlik baie gaar.
Ek moet sê dat toe die ys gebreek het, Marco meer en meer ritme gevind het. Jammer dat ons nie meer tyd beskikbaar het nie! Vrydag begin direk met die eerste tydtoetse op 'n baan, Vallelunga, wat nie een van hulle ooit persoonlik gesien het nie.
…'N Onderneming vir almal!
Waarom probeer u hierdie onderneming?? Om uit die gemaksone te kom, daag u perke uit om mense te laat verstaan dat u met 'n motorfiets baie dinge kan doen en in moeilike gebiede soos Sierra Leone, Suid-Soedan, Tanzanië waar ons reeds aktief is danksy Dokters Met Afrika – cuAmA, dit kan 'n instrument van verlossing word.
Ook jy kan dit al hoe meer maak. Gaan net op hierdie bladsy en skenk wat u wil. Alles sal direk na Dokters met Afrika gaan – CUAMM en sal ten volle belê word in die aankoop van motorambulanse en in die versekering van hospitaalvervoer.
Ek en Marco bring die kleure van In Moto Con l'Africa op die baan en ons vertel u van ons ervaring, u help ons om moeders en kinders nader aan hul heilige reg op gesondheid te bring.
Ek wil graag 'n spesiale dank aan al die vriende gee wat ons 'n hand en twee gee en veral om te bedank Gehou en Haai wat in hierdie projek geglo het en ons ondersteun.
Ek is oortuig daarvan dat 'n ingeligte motorfietsryer 'n meer bewuste motorfietsryer is en op sy klein manier sal optree vir 'n beter wêreld. Om hierdie rede is die artikels en video's wat ek op Motoreetto.it publiseer, toeganklik vir almal en sonder advertensie-baniere, omdat die inligting oop en gedeel moet word..
Ek doen dit onafhanklik en dit word toegelaat deur mense wat besluit het om by my KLAN aan te sluit.
Dit sal fantasties wees as u dit ook oorweeg om deel te hê.
