Honda Africa Twin është biçikletë e momentit: Më në fund u përpoq me DCT nuk është dhe kjo është video e udhëtimit tim të parë!
ndoshta nëse Honda nuk e kishte quajtur Africa Twin ne do të kemi drooled menjëherë dhe aq shumë. Për herë marketer ka bërë mirë për të ringjallur një emër legjendar, una moto ancora oggi apprezzata e ricercata sul mercato dell’usato nonostante non ne venga costruita una nuova da più di tredici anni. I, si shumë të tjerë I “rreshtuar” për të provoni atë, dhe gjithashtu kam pasur një peshë të madh se pritjet e zakonshme, sidomos pas leximit testet e para të shtypit të tregtisë, të gjithë entuziast. Përtej emrit, megjithatë,, Unë nuk shoh ndonjë lidhje me të vjetër e Jugut Twin pavarësisht sa do të nisë në fluturimet e dashuroj për të gjetur gjenin përbashkët. Përveç faktit të qenë udhëtimit un'endurona, Unë nuk e kanë gjetur; Është një e keqe? non direi, Africa Twin i ri është një biçikletë të re, modern, lehtë për të përzënë që ju jep besimin, kur ajo është e habitshme.
Siç dihet nga video, pritjet e mia nuk ishin të zhgënjyer në të gjitha. Afrika Twin ri Honda është një biçikletë të shkëlqyer. Honda këtë herë mund të bëjë asnjë të keqe, Piketat ishin shumë të larta dhe nuk e bëjmë atë. Pas modeleve në mendimin tim të diskutueshme si Kryqit Tourer, ha presentato una moto bella da vedere e da guidare, për më tepër me një çmim konkurrues. Nuk, Unë nuk jam duke thënë se Honda Africa Twin lirë, Unë jam duke thënë se është një linjë në treg dhe reagimi është bërë me lehtësi me shumë urdhërat që po vijnë në demonstrimin Përfaqësitë se kriza apo ka krizë, kur nuk është produkt (dhe një veprim i mirë marketingu) shitjet ende vijnë.
Honda Africa Twin tashmë ruffling tregun rrugore dhe turistike Enduro, segmentet që tashmë kanë kandidatët të mira, por tani që ju të merrni për të parë një kundërshtar të ashpër dhe të zgjuar, që shmang konfrontimin direkt me aftësi. Le të flasim rreth një mijë binjak paralele, un corpo snello e una ruota da 21″, Karakteristikat e cila në fakt lejojnë Africa ri Twin të jenë të ndryshme nga koha në kohë dall'avversaria. Për shembull, me V-STROM 1000 Ajo ka të përbashkët zhvendosjen, por jo marrëveshja e cilindrave dhe madhësia e rrotave, dhe kështu me radhë me Tiger 800, BMW R 1200 GS ose F 800 GS, Yamaha Super Ténéré, KTM 1190 Adventure mund të luajnë rreth për të gjetur ngjashmëritë dhe dallimet, por ju nuk do të gjeni një krahasim të drejtpërdrejtë.
DCT o jo DCT?
për video, në sajë të bashkëpunimit Honda tregtarin e Schivardi i Brescia, Unë mund të përzënë si versioni me DCT Gearbox është ai normal. DCT është mbresëlënëse, ata bënë një punë të madhe dhe është e lehtë vjet më e mirë se ajo që ne e dinim, e gjeneratës së parë, ajo e CTX dhe NC për të kuptuar. Unë sugjeroj që ju të provoni, vërtet. Però, punë e madhe, Kjo është një Twin Africa! Io la comprerei con il cambio tradizionale.
Pse të blerë atë
Për të gjitha që kam përmendur më lart! Nuk është e vështirë për të dhënë një motivim të drejtpërdrejtë: Kjo është e vetmja e vërtetë endurona, është Honda, është Africa Twin… Përveç kësaj është një nga ato bikes për të blerë, të përdorur për çdo gjë që ju mund të mendoni dhe mos e shit më shumë. Disa kohë u fol për “motor i përgjithshëm” gati si një Grail shenjtë pakapshëm… Nxjerrë konkluzione tuaja.
Pse të mos e blej atë
Për shkak se ajo është vetëm jashtë dhe mund të ketë disa vese teething si ndodh ndonjëherë. Që Honda, rreziku është reduktuar disi, por nuk përjashtohet. E them këtë nga përvoja personale (të paturit e një Honda që ka një të metë të serisë nuk njihet dhe nuk riparohen). Altre controindicazioni francamente non ne vedo.
Ti lascio con una gallery curata dal mio amico vend i cili më dha një dorë me të shtënat dhe, si gjithmonë, Unë ju ftoj të abonoheni në kanalin tim dhe të ndajnë këtë artikull. Për mua kjo do të thotë shumë, sepse ajo është dëshmi se ju e vlerësoni atë që bëj unë. Faleminderit!
Il video è stato realizzato con:
Sena Prism e l’audio con Sena 20S, i controcampi con GoPro Hero 4 Black Edition.
5 komente
Nemmeno io l’avrei chiamata A.T., ma ora che c’è invece trovo che sia proprio l’erede elevata al cubo della vecchia (che io ho dal 95) sempre che si confermi affidabilissima come io credo,ma questo sarà il tempo a confermarlo o meno…ovvio non è uguale ma ne conserva l’impostazione e la filosofia molto più di quanto non facciano i nuovi GS o i Supertenerè con gli antenati, e di fatto era proprio questo il target a cui la honda mirava.
Grazie Giorgio, ottima osservazione.
Ciao Nicola, potrebbe essere il tuo prossimo acquisto?
Potrebbe… se non fosse fuori budget 😀 Acquisterò ancora usato.
Comments are closed.