Gebore uit 'n ou BSA, die Veitis eV-Twin is geneig om 'n klein mylpaal van die nuwe Britse motorfiets geword: 11 kW en 160 km van outonomie vir 'n skoon, klassieke dobber styl gebou met die hand en 'n paar.
'N geruime tyd gelede, Gly en foto's op Instagram, Ek afgekom op 'n vreemde prototipe gemaak op 'n ou Britse fiets, 'n BSA Bantam. sy eienaar, Steve Smith, in liefde met die bietjie Engels meisie geneem het om dit uit te voer op hul seiljag en dan loop rond wanneer vasgemeer. Van goeie ou Britse fiets, egter, Hy beland inzozzargli olie en petrol boot. So het hy besluit om 'n elektriese motor montarci.
eV-Twin: up maas van die verlede en die toekoms
Die prototipe is regtig uniek en lok die nuuskierigheid van vriende Steve se, wat hy nou is opgewonde oor die elektriese aandrywing en sy klein uitvinding. So het hy begin om te eksperimenteer met verskillende oplossings en veral om dit te gebruik smaakvol aan elke bed. Kort voor lank die idee van die eksperiment ontwikkel in iets speelbaar en so kom ons by hierdie Die verskaffing van eV-Twin, moto 100% elektriese handgemaakte gebou met net Britse komponente (met die uitsondering van Brembo-remme en die watermerk Ceriani vurk).
Die lyn is geïnspireer deur die ou BSA dat die begin het om hierdie storie, maar dit ontwikkel in 'n herinterpretasie van klassieke dobber stilering leidrade van die jare sestig en eerlik ek vind dit suksesvol. Die ding wat onmiddellik sal sien is die teenwoordigheid van die V-Twin of, beter, iets wat lyk soos in vorm die V-tweeling tipiese Amerikaanse produksie. Hierdie klein stilistiese teenstrydigheid gee eintlik die fiets 'n meer aggressiewe vergelyking met voorganger, maar meestal is dit 'n foefie om esteties maak verblydend die battery pack Panasonic en dryfstelsel Ashwoods permanente magnete (IPM).
Ek is nie bewus van die battery kapasiteit, Veitis maar die terrein is verklaar outonomie 100 myle (160 km) wat dit lyk na 'n realistiese skatting terwyl eV-Twin weeg 165 kg en dat die motor is om Ashwoods wees 11 kW en dit stoot tot 70 mph (112 km / h). so ja, hai capito bene, Dit is baie soortgelyk aan 'n 125 en daarom kan dit gelei word in 16 jaar of 'n eenvoudige lisensie B. Die laai tyd van 0 'n 100% Dit word geskat op 3 uur en 45 minute met 'n Type2 en nie ontbreek reën remmend.
Le eerste eV-Twin: paar, 'n paar
Maar om seer te kom (raai wat…). Die vakmanskap dikteer hoe ons laer getalle op die afskrifte en hoë getalle met betrekking tot die prys. Veitis praat 50 voorbeelde vir 2019, tye van drie maande aflewering en 'n prys van 40.000 pond (45 duisend euro), wat sekerlik plaas as 'n elitistiese keuse.
Die belangrikheid van eV-Twin
Met so 'n groot aanvraag en eienskappe van 125, jy sou dink dat hierdie eV-Twin net 'n bietjie sieraad van 'n paar ryk kan wees’ eksentrieke met 'n passie vir elektriese fietse. Om die waarheid te dink ek ons 'n bietjie moet gaan’ oor en sien wat is die meriete van nou af. Die eV-Twin motorfiets speel met ons verbeelding, reinvents die fiets as dit doen, byvoorbeeld, Curtiss Motorfietse, op soek na 'n skakel met die verlede. Ook dit bied ons met ander vrae: dit maak nog sin die vergelyking met die verplasings? Ons het nog om te pleit by hierdie parameter? Wat ons moet kyk op die bikes van die toekoms?
'N elektriese motor wat goedgekeur is as 'n 125 eintlik is dit 'n baie meer wringkrag en versnelling en is ook absoluut voldoende vir 'n meer ervare biker wat net wil om doeltreffendheid te verbeter, gewigte, verbruik of moet nie dek lang afstande (maar op hierdie punt ons kan bespreek). Die meriete dus van hierdie Veitis eV-Twin is om die persepsie van die elektriese motor te verander maar ek sou sê die motorfiets in die algemeen en ons verstaan in 'n paar jaar.
Info: www.veitis.com
#RIDEMORE
