'N Bietjie meer as 'n jaar gelede op hierdie blog skryf ek oor 'n interessante prototipe wat in Göteborg in Swede ontwikkel is. Ek het daaroor gepraat in hierdie artikel.
Ek is bly om te sien dat daardie projek na veertien maande vorm aanneem. 'N Paar dae gelede het ek 'n e-pos van die RGNT-ouens ontvang wat my aangekondig het die opening van die bestellings van nr. 1, die eerste model in definitiewe vorm.
Ek gaan na die ou webadres en vind 'n heeltemal hernude webwerf met die moontlikheid om die fiets te konfigureer en dit vooraf te bestel met 'n deposito van 150 Euro, asook natuurlik al die spesifikasies raadpleeg.
Kom ons kyk dit vir 'n oomblik na…
Futuristiese klassieke, per tutti
RGNT No.1 is een 11kW (met deurlopende drywing by 8kW) dus rybaar met A1 patent. lyne, raam en vering is in die sestigerjare styl. Ons vind dus 'n dubbele wieg in staalbuise, 'n Ceriani-replika-vurk van 35 mm, dubbele skokbreker agter in verstelbaar met 'n voorlading en 'n paar 18-spaanwiele″.
Die toegewings aan die klassieke einde hier en is genoeg om ons te behaag.
Selfs die batteryklep is ver van 'n ongemaklike kamoeflering van 'n binnebrandenjin en het sy suksesvolle oesjaarstyl sonder om in die banale. Bravi: dit was nie maklik nie!
Dit verberg 'n 72V-eenheid waarvan die kapasiteit egter nie aan ons gekommunikeer word nie. Die verklaarde outonomie is ongeveer 150 km, die gewig van 130 kg en die maksimum snelheid van 120 km / h. Vier is die uur vir 'n volledige laai met die binnelandse aansluiting 10.500 is die euro wat betaal moet word om dit tuis te sit.
Ek is nie mal oor die keuse van nie motor in die naaf van die agterwiele: al laat dit die finale oordrag toe, met die gevolglike verwydering van die instandhouding daarvan, ook nie, Ek vrees dat dit die ontgroende massas sal vererger. Maar dit is my raaiskoot. Ek sal eers van hierdie twyfel ontslae kan raak nadat ek dit probeer het.
Die ligte word gelei, maar om te midde van soveel klassisisme te voorskyn te kom, is die 7 raak instrumentasie″ GPS gereed.
As die finale weergawe (selfs al is dit steeds oor die lewering en nie oor foto's nie) hou vertroue in wat voorgestel is met die eerste prototipe, Ek en ek sien 'n paar veranderinge hier en daar. Soos in die handelsmerk, wat vanaf Regent RGNT geword het en die hoofkwartier wat nou in Stockholm is. Geïnteresseerd het ek hulle 'n paar vrae gevra en Tobias Enholm (Globale verkoopsbestuurder) hy was vriendelik genoeg om my vlugtig te antwoord.
Hallo Tobias, hoe kom die verandering van naam en plek?
Ons dink dat RGNT ons handelsmerk en produk op 'n goeie manier kommunikeer, omdat dit speel met die tydlose konsep om 'n Regent te wees met 'n meer moderne manier om die onderneming te noem.. Deur die hoofkantoor na Stockholm te verskuif, het ons die geleentheid gebied om ons verkoopsmag te vergroot, in kliëntediens, in werwing en meer. Ons bly ons hart, produksie en ontwikkeling, in Göteborg en die skuif was deel van ons groeistrategie.
Hoeveel motorfietse beplan u om in hierdie eerste fase te maak?
Ons beplan om 'n paar te bou 75 hierdie jaar en oorkom 200 in 2021.
En hoeveel het jy al gebou??
Ons werk aan die eerste groep van 50 motorfiets en nou is ons op die voor-monteringstadium. Hulle wag om afgehandel te wees sodra ons die onderdele laat ontvang het weens die COVID…
So hierdie pandemie vertraag jou?
Eh, Ongelukkig. Ons het beplan om die eerste fietse in Mei af te lewer, maar nou het ons aflewerings in Augustus uitgestel.
Ons sal van hulle in Italië sien, vero? Wanneer?
Ja, natuurlik sien jy hulle! Ons is reeds in voorverkoop op ons webwerf ook vir Italië. soos reeds genoem, ons verwag dat eersgenoemde in Augustus in u land afgelewer sal word.
Die verkope sal slegs aanlyn wees, of u beplan om 'n verkoopsnetwerk te bou?
Italië sal een van ons belangrikste markte wees. Ons weet dat Italianers 'n wonderlike geskiedenis het van fantastiese en hoë kwaliteit motorfietse… Ons is tans in gesprek met sommige verkopers en vennote om die grondslag van 'n verkoopsnetwerk te lê.
Vir diegene wat meer wil leer of belê, i 150 Euro nodig vir die afbetaling, kan hul No1 op instel en vooraf bestel www.rgnt-motorcycles.com.
Ek is oortuig daarvan dat 'n ingeligte motorfietsryer 'n meer bewuste motorfietsryer is en op sy klein manier sal optree vir 'n beter wêreld. Om hierdie rede is die artikels en video's wat ek op Motoreetto.it publiseer, toeganklik vir almal en sonder advertensie-baniere, omdat die inligting oop en gedeel moet word..
Ek doen dit onafhanklik en dit word toegelaat deur mense wat besluit het om by my KLAN aan te sluit.
Dit sal fantasties wees as u dit ook oorweeg om deel te hê.
