Ho appena guardato “Unchained, the untold story of Freestyle Motocross” e ho deciso di parlartene, perché credo meriti veramente di essere visto da appassionati di motociclismo e non.

Ricordo che al tempo della mia infanzia alla sola parola documentario ci scappava lo sbadiglio. E non perché fossi un bimbo ribelle con problemi di attenzione, anzi a me i documentari in genere piacevano anche, ma quasi sempre erano talmente pallosi che non riuscivi a vederli fino alla fine. Sia a causa delle tematiche sia, più spesso, per via di ritmi troppo lenti. Tutta sta premessa per dire che quello documentaristico oggi è un genere in piena riscoperta che gode una nuova primavera. Il merito è anche da attribuire al modello di fruizione del web e ora delle tv on demand, ma principalmente sono cambiati proprio la scelta del tema e lo stile narrativo oltre che il ritmo. Insomma guardare i documentari di oggi è a tutti gli effetti come guardare un film che in più ti spiega un fenomeno, ci scava dentro, ne evidenzia le peculiarità più nascoste e riesce ad emozionarti.

È il caso di “Unchained, the untold story of Freestyle Motocross“, film del 2015 di 1 ora e 32 minuti diretto e prodotto da Paul Taublieb e Jon Freeman. A narrare le gesta di più matti tra i motociclisti, c’è la vellutata voce di Josh Brolin che intervalla gli spezzoni storici e le interviste ai grandi protagonisti storici della disciplina: Travis Pastrana, Brian Deegan, Seth Enslow, Carey Hart e Mike Metzger ripercorrono le tappe fondamentali di una disciplina così giovane e così rapida nel progredire.

Le origini del fenomeno freestyle è da ricercare proprio nel lavoro degli stessi Taublieb e Freeman che, con le loro VHS “Crusty Demons“, diedero il via al fenomeno. Nel 1994, infatti, fecero scoprire al mondo che alcuni grandi campioni di Motocross praticavano nel tempo libero il “freestyle”. L’effetto di “Crusty Demons of Dirt” fu devastante, tanto per i piloti che correvano nel Supercross e non avrebbero potuto fare quelle prodezze senza consenso di sponsor e AMA, sia per il grande interesse del pubblico che si dimostrò subito entusiasta di quello stile “libero”. Taublieb e Freeman furono anche tra gli ideatori e i promotori degli X-Games, ancora oggi evento di riferimento per il Freestyle Motocross e padrini della crew “Crusty Demons” che raggruppa i più famosi freestyler.

Unchained, attraverso il vivo ricordo dei suoi più eminenti protagonisti e le immagini di repertorio, ripercorre l’evoluzione di questa disciplina così artistica, pericolosa e controversa. L’ho guardato con molto interesse e con molto piacere, perché è un documentario di alto livello qualitativo e con un ritmo appropriato all’argomento adrenalinico. Immagini di impatto, eccellente montaggio, avvincente costruzione narrativa e testimonianze originali lo rendono un film da gustarsi in un ora e mezza di divertimento da divano. Unchained è in sola lingua inglese ma lo puoi vedere sottotitolato in italiano su Netflix (c’è un mese di prova gratuita se non sei già abbonato) oppure lo puoi vedere in streaming su Vimeo a questo link al costo di 6,99 euro. Per completezza, ti dirò che su Youtube l’ho trovato anche piratato ma la qualità è pessima e poi credo sia giusto riconoscere i meriti della fatica di creare un film del genere.

#RideMore

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C’è stato un tempo in cui il suo nome era leggendario. Il Motocross era agli albori, roba da pionieri, e lui ne era il talento più cristallino. La specialità si era già diffusa in tutta Europa, ma solo in quegli anni, sul finire dei Cinquanta, iniziò davvero a essere seguita e nota al grande pubblico. Allora era il suo nome quello che di solito si trovava in cima alla lista al termine di una gara: Emilio Ostorero.

Io sono nato parecchio dopo, troppo tardi perché Emilio Ostorero potesse essere un idolo della mia epoca. Tuttavia la mia passione per la moto e per la sua storia mi ha portato più volte a imbattermi nel suo nome sui vecchi libri e nelle vecchie classifiche. Un giorno chiesi a Umberto Borile se avesse un eroe motociclistico e lui mi rispose senza esitazioni: Emilio Ostorero. (Leggi qui l’intervista) Allora mi documentai e cercai qualche informazione in più delle poche che possedevo su chi fosse questo figlio di un barcaiolo del Lago di Avigliana, in Val Di Susa che negli Anni Sessanta era stato capace di conquistare non uno ma 16 titoli nazionali. Classe 1934, corse fino al 1974 e dieci anni più tardi, nel 1984, per divertimento partecipò al Rally dei Faraoni. Non aveva mai fatto un rally nel deserto prima di allora, aveva cinquant’anni, non gareggiava da dieci e si presentò al via con una Honda monocilindrica. Ciononostante chiuse sesto.

La scorsa settimana seguivo un sentiero in Val Di Susa, non molto lontano da Avigliana e dalla Sacra di San Michele. Varie auto anfrattate nel bosco dichiarano che è un buon giorno per andar per funghi. Probabilmente anche quello che, davanti a me, alza questa polvere con la sua Panda è qui nella speranza di portarsi a casa qualche bel porcino. Mi nota dallo specchietto e accosta per farmi passare – cosa rara in Italia – lo saluto e ricambia sorridente. Che strano, penso, di solito i motociclisti li mandano a quel paese… Qualche chilometro dopo mi fermo e l’anziano con la Panda sopraggiunge. Si ferma anche lui, deciso a fare due chiacchiere. Scopro che è appassionato di moto e il suo viso, nonostante qualche ruga, mi torna familiare. “Ma lei, non è mica per caso Emilio Ostorero?“

Ci infiliamo nel bar più vicino per un caffè ma soprattutto perché voglio sentire qualche aneddoto, un’occasione imperdibile. Sono talmente preso che dimentico di avere con me una telecamera, semplicemente me ne frego perché voglio ascoltare. Emilio, di certo, non si fa pregare. Parliamo di motociclismo e di fuoristrada in genere, di come siano cambiate le cose sia in peggio sia in meglio. Guarda la mia giacca con le protezioni e pensiamo a quando lui correva con un maglioncino di lana. Sostiene che in moto quando gli capita ci va ancora, ma ora corrono troppo: “mi hanno fatto provare una delle nuove KTM… quelle lì con 150 cavalli… Fffff… non ho resistito, l’ho tirata scendendo verso Torino, ma quelle robe lì sono aerei, facevo i 240!“

Rido immaginando la scena della stradale che ferma un ottantenne per un simile eccesso di velocità. Sentendolo parlare è più facile intuire come gli sia venuto in mente di partecipare a cinquant’anni suonati al Rally dei Faraoni ed è inevitabile che si finisca a parlare di quell’incredibile sesto posto da esordiente. Gli aneddoti, poi, non gli mancano di certo.

“Ero molto amico di Gaston Rahier. Mi ha detto che per guidare nel deserto dovevo tenere aperto e così ho fatto tutto il tempo. A un certo punto una duna era più dura delle altre e ho fatto un volo… Allora gli ho detto “senti Gaston, vai avanti te che io ti seguo“. Era il 1984, i rally erano all’apice della popolarità e Rahier con la sua R80 GS conquistava sia la Parigi-Dakar sia quel Faraoni. Ciononostante Emilio ricorda come tra piloti ci fosse uno spirito che talvolta oggi non ricordiamo, una solidarietà non solo tra concorrenti, ma anche nella vita di tutti i giorni. Racconta che mancava poco al termine della tappa, forse 40 – 50 chilometri, ma era il momento dell’ultimo rifornimento. Emilio non ha praticamente più benzina e si ferma subito dopo Rahier.“

Era l’ultima tappa, si giocava la vittoria, ma Rahier si rifiutò di ripartire finché i suoi non mi avessero dato la benzina!”

Mentre lo staff BMW provvede al proprio campione, Emilio da privato non ha nessuno. Il suo team di supporto non è riuscito ad arrivare al punto di incontro e rischia di dover rinunciare alla gara a pochi chilometri dall’arrivo. Con la faccia tosta di chi non ha alternative, si rivolge ai tedeschi e chiede qualche litro di benzina, anche i secondi sono preziosi in un rally. Il responsabile BMW rifiuta fermamente scatenando l’ira di Rahier che, pur essendo primo in classifica e rischiando di compromettere la vittoria, si rifiuta di ripartire finché non avranno dato la benzina al suo amico Ostorero.

Fu così che Emilio non solo riuscì a concludere il suo primo e unico rally a cinquant’anni, ma si piazzò addirittura sesto.

Lo saluto e prometto che ripasserò da quel sentiero, magari sarò fortunato ancora una volta e potrò ascoltare un altro dei suoi aneddoti. Ho scoperto che Emilio ha fatto anche un libro, lo trovi qui: www.emilioostorero.com. Ci trovi anche alcuni preziosi filmati d’epoca dagli archivi Rai, chicche da non perdere per rivivere un’epoca in cui il motociclismo era del tutto genuino e casereccio, quando c’era l’umiltà di ascoltare e imparare e chi andava in moto lo faceva con uno spirito di sacrificio e una passione grande come una casa, una bella malattia che l’età non fa passare.

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Il Maggiora Park è considerato la Scala del Motocross. Di certo è la pista che in Italia ha più lustro, storia e blasone e grazie ad eventi come questo Red Bull MX Superchampions – oltre che per il ritorno del Mondiale MX – sta tornando ai fasti del passato.

Gli scorsi 13 – 14 settembre 2014, proprio a Maggiora, 400 fanatici crossisti da ogni angolo dello stivale si sono dati appuntamento e si sono sfidati in un evento incredibile, che non poteva che portare la firma di Red Bull nell’organizzazione.

Il Red Bull MX Superchampions è stata un’autentica festa del Motocross, un weekend che ha permesso ai non professionisti dal buon polso destro di darsele di santa ragione su una delle piste più belle d’Europa e del Mondiale.

Nel bel video messo a disposizione dall’organizzazione si può riassaporare l’atmosfera e l’autentico “credo” dei partecipanti, per i quali il motocross è una fede.

È quando vedo eventi come questo che provo amore per il popolo dei motociclisti. Ancora una volta brava Red Bull e bravi gli organizzatori e tutto lo staff di Maggiora Park.

Se anche tu ami eventi come questo e se ti piace ciò che scrivo su questo blog, per me significherebbe molto se volessi retwittare questo articolo ai tuoi amici,

ti basta cliccare qui.

Grazie, alla prossima!

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Tony Cairoli the movie, opera di Nick Janssen e Jean-Paul Maas (già autori di Living For The Weekend), arriverà nei cinema il prossimo autunno; il 16 luglio è stato pubblicato il trailer ufficiale.

Tony Cairoli è uno dei più puri talenti nella storia del motociclismo italiano. La sua disciplina, il motocross, è una delle più dure e allo stesso tempo forse una delle meno celebrate nel nostro Paese. Anche per questo il suo nome è noto solo a chi bazzica il mondo delle due ruote tassellate e fatica a sconfinare nel nazional popolare. Eppore Antonio ha già vinto 7 titoli mondiali dominando gli avversari e le difficoltà, ma allo stesso tempo rimanendo sempre un ragazzo dell’estrema provincia che ha mollato tutto e lottato con tutte le sue forze per diventare il più forte. Al contrario di quanto può sembrare ora, con i trofei in bacheca, la vita di Tony non è stata affatto semplice e l’obiettivo di Tony Cairoli the movie è quello di ripercorrerla e raccontarla con trasparenza grazie a testimonianze e ricostruzioni. In questi giorni Antonio sta ultimando le riprese del film, qui potrai rimanere aggiornato: http://www.livingfortheweekend.mx/it/

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Il Mondiale Motocross correrà la decima tappa a Maggiora Park (Novara) il 14 e 15 giugno 2014, ma se vuoi accapparrarti i posti migliori e soprattutto al prezzo migliore è il caso che ti svegli e agisci prontamente. Fino al 15 marzo, infatti, è attiva una promozione di prevendita per chi si vuole godere le prodezze di Toni Cairoli & friends.

Giusto per darti un’idea, puoi i bambini sotto i 10 anni pagheranno 1 euro e tra i 10 e i 16 anni avranno uno sconto del 50%!

Lo stessa offerta metà prezzo è valida anche per le donne che potranno così godersi il weekend di gara a soli 35 euro con accesso ai paddock!

Trovo sia una bell’iniziativa per riportare attenzione verso una disciplina appassionante troppo spesso trascurata dai media e dal grande pubblico. Gli italiani nel Motocross sono sempre andati forte e nell’ultimo decennio abbiamo assistito all’incredibile ascesa di Toni Cairoli, ormai re indiscusso del tassello. Giunge dunque l’ora di rendersi conto che il Motocross non è la Cenerentola di nessuno, assicura divertimento e un’emozionante atmosfera sportiva per chi ama i motori. La struttura di Maggiora, inoltre, non ha nulla da invidiare alle migliori realtà internazionali e vede rinverdire i propri fasti grazie all’intervento della società Schiava fondata da Paolo Schneider e Stefano Avandero che dal 2011 hanno iniziato un importante cammino di rinnovamento. A giugno 2013 Maggiora Park è tornata a ospitare il MXGP FIM World Motocross Championship ottenendo un grande successo di pubblico, con più di 30.000 presenze e vincendo il premio Best MXGP Organizer. Forza allora, tutti a Maggiora anche nel 2014.

Per info e biglietti: www.maggioramotocross.com.

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