Riassumo in questo video le ultime tre gare del team In Moto Con l’Africa al Moto Guzzi Fast Endurance European Cup 2021. Sulle piste di Magione e di Misano Adriatico vanno in scena due week-end diametralmente opposti.

Sul circuito umbro il team si scopre sempre più competitivo e in un caldo week-end migliora prestazioni e posizioni. Nell’ultimo e freddo fine settimana romagnolo, invece, succede di tutto…

Si conclude così la mia avventura al Fast Endurance 2021 come portacolori del Team In Moto Con l’Africa, ma non si ferma la corsa alla solidarietà. Continuate a sostenere il progetto su http://www.inmotoconlafrica.org!

Ringrazio chi ha collaborato alla realizzazione di questo video. In primis Marco (che non molla mai!), Michele, Ugo e Luigi. Un grazie speciale ad Alberto e a Riccardo che hanno contribuito alle riprese. Al Guaro e a Vitto per essere stati maestri pazienti. Grazie a tutta la ciurma del Fast Endurance. Ma un grazie ancor più doveroso ai partners e a tutte le persone che hanno materialmente sostenuto questo progetto e resa possibile quest’esperienza.

Non mi resta che dire… Ci rivediamo presto in pista!

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Come annunciato lo scorso marzo in diretta interplanetaria (se l’hai persa, la puoi rivedere QUI), questo 2021 segna il mio debutto come “pilota ufficiale”! Incredibile ma vero, sto partecipando a tutte le tappe del trofeo Moto Guzzi Fast Endurance European Cup. E mica lo faccio così, tanto per dire io c’ero: il mio dovere va ben oltre la pista. Sono infatti uno dei due alfieri del team In Moto Con l’Africa.

Se segui questo blog o magari sei già uno del clan lo saprai di certo: faccio parte del gruppo di motociclisti che con le loro iniziative sostengono l’azione di Medici Con l’Africa CUAMM. In particolare ci occupiamo di raccogliere fondi da destinare all’acquisto di motociclette, alla loro manutenzione o di corse in moto-taxi in regioni particolarmente difficili. Tutto ciò che raccogliamo non passa dai nostri conti bancari, ma va direttamente in quello di Medici Con l’Africa CUAMM, ONG che opera da più di settant’anni con successo nel sud del mondo. Ad ogni modo, se ti va di approfondire quello che facciamo come In Moto Con l’Africa ti invito a dare un’occhiata a questo sito oppure a questo mio video girato in Sierra Leone.

Tornando a parlare di Fast Endurance, invece, ho pensato fosse giunto dopo tre gare il momento di fare il punto con un video. Se mi segui anche su Instagram di certo saprai più o meno già tutto quello che è successo nelle due prove di Varano e in quella di Vallelunga, ma in ogni caso credo che un bel ripasso non faccia male a nessuno. E poi, oh, è in video! Così ti rifai un po’ gli occhi con la nostra splendida #64 e tutte le altre Moto Guzzi V7 III kittate dai fratelli Guareschi.

La battaglia riprende il 28 e 29 agosto con due manches a Magione e si concluderà il 9 e 10 ottobre a Misano. Attenzione perché è prevista la riapertura al pubblico e quindi potrai venire a vedere le gare e a fare quattro chiacchiere!

Nel frattempo puoi continuare a sostenere la corsa più importante, quella al diritto alla salute. Non c’è una cifra minima, puoi donare quello che ritieni più opportuno perché è con le gocce più piccole che si fanno gli oceani!

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Moto Guzzi Fast Endurance, tappa di Vallelunga, stagione 2020. A quarant’anni questo è stato il mio esordio assoluto in una gara. In realtà c’è molto di più. Perché in questa storia i protagonisti sono due: io e Marco. E se per me era il battesimo in griglia, per lui era il battesimo assoluto. Quindi dovevo pure fare la parte dell’esperto.

Partecipare al Fast Endurance: com’è nata l’idea?

Tutto è nato per colpa del mio amico Marco che a 56 anni non era mai sceso in pista, ma lo doveva alle sue aspirazioni di ragazzino. Così abbiamo preso tuta, casco e stivali (a proposito, un grazie grosso così a Held e a Shark Helmets che hanno deciso di supportarci) e ci siamo messi in gioco.

Il nostro scopo era e resta quello di attirare l’attenzione sul progetto In Moto Con l’Africa, attraverso il quale possiamo cambiare per davvero e in meglio la vita di molte persone nel Continente Nero ma non solo.

Ci serviva un modo, una metafora per raccontare come assieme si possano affrontare tutte le sfide più dure, proprio come raggiungere un ospedale nella giungla.

Scendere in pista in una gara senza aver mai provato nulla di simile prima è una bella sfida che però affrontata assieme diventa più facile.

Il trofeo Fast Endurance di Moto Guzzi ci è sembrato subito la formula perfetta per raccontare il messaggio di In Moto Con l’Africa perché si corre in coppia. Una moto sola per due piloti che si alternano ogni quindici minuti alla guida.

Era proprio la metafora che cercavamo. Un campionato per gentlemen riders dove anche l’estetica e l’impostazione di guida vintage della moto hanno un loro peso così come il clima festoso di una corsa tra vecchi amici con pasticci nel cambio pilota e moto tutte rigorosamente uguali.

Per maggiori informazioni su In Moto Con l’Africa visita www.inmotoconlafrica.org.

Per continuare a sostenere il progetto e scendere In Pista Con l’Africa visita Rete Del Dono a questo indirizzo.

Per maggiori informazioni sul campionato visita la pagina Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance.

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
Lo sto facendo in maniera indipendente e a permetterlo sono le persone che hanno deciso di entrare nel mio CLAN.
Sarebbe fantastico se valutassi anche tu di farne parte.

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Sarà la mia prima gara

Non ho mai partecipato a gare in moto perché non ha mai fatto parte del mio modo di intendere la moto. Certo da giovane ci pensi, lo vorresti fare, ma se mancano le occasioni finisce che cresci – e succede piuttosto in fretta – diventi più saggio, più maturo o semplicemente più lento.

So benissimo che fare una gara in moto può essere molto divertente, ma semplicemente non sono mai state il mio pallino. Non sono un tipo competitivo e uso la moto con un approccio troppo rilassato per pensare di sgomitare con altri motociclisti. Eppure quando l’anno scorso ho visto nascere il trofeo monomarca di Moto Guzzi l’ho sentito subito affine a quegli antichi pruriti café racers. Mi ha ricordato anche il trofeo Triumph Thruxton, l’unico che mi avesse interessato ai tempi, e quello durato purtroppo solo un paio di stagioni dedicato alla Harley-Davidson XR1200, moto che al tempo ho avuto l’occasione di provare in circuito proprio prima delle gare.

Tuttavia mai mi sarei lanciato in una prova di campionato, neppure con la bella e poco minacciosa V7 III allestita con il kit che l’Officina Guareschi ha escogitato per questo trofeo.

Perché proprio ora?

A inizio anno il Gruppo Piaggio ha dimostrato interesse per le attività di In Moto Con l’Africa, il progetto di raccolta fondi di cui mi onoro far parte e il cui scopo è assicurare sempre più mezzi di trasporto da e per gli ospedali delle zone difficili dell’Africa. Dopo il mio reportage in Sierra Leone, ci hanno detto che volevano darci l’opportunità di avere visibilità e quindi ecco a disposizione il sellino della V7.

Una sfida per due e…

Il V7 Fast Endurance si corre in coppia: stessa moto e due piloti che si alternano alla guida ogni 15 minuti per un’ora totale di gara. Tra i membri del team io sono l’unico che ha già guidato in pista anche se mai in gara. Il mio compagno di avventura è stato scelto invece per meriti sul campo, essendo il più appassionato di corse e quello che si occupa direttamente della raccolta fondi e dell’organizzazione di questo tipo di presenze. Marco, però, non è mai stato in pista…

Per non farlo debuttare direttamente in qualifica, la settimana scorsa abbiamo organizzato una giornata di training sul circuito di Magione assieme a Luca Viola, meglio noto come Run X Fun. Luca ci ha portato una Suzuki GSX-R 600 del 2004 a carburatori, la nave scuola adatta per prendere un po’ di confidenza e con quella io e Marco ci siamo alternati per più turni possibili. Alla fine eravamo ovviamente belli cotti.

Devo dire che rotto il ghiaccio Marco ha trovato sempre più ritmo. Peccato non avere altro tempo a disposizione! Venerdì si inizia direttamente con le prime prove cronometrate su una pista, Vallelunga, che nessuno dei due non ha mai visto di persona.

…Un’impresa per tutti!

Perché cimentarsi in questa impresa? Per uscire dalla zona di comfort, sfidare i propri limiti far capire che con una moto si possono fare tante cose e in zone difficili come la Sierra Leone, il Sud Sudan, la Tanzania dove già siamo attivi grazie a Medici Con l’Africa – CUAMM, può diventare uno strumento di salvezza.

Anche tu puoi fare in modo che lo sia sempre di più. Ti basta andare su questa pagina e donare ciò che vuoi. Tutto andrà direttamente a Medici Con l’Africa – CUAMM e verrà interamente investito nell’acquisto di motoambulanze e nell’assicurare i trasporti ospedalieri.

Io e Marco porteremo i colori di In Moto Con l’Africa in circuito e ti racconteremo la nostra esperienza, tu aiutaci ad avvicinare sempre più le madri e i bambini al loro sacrosanto diritto alla salute.

Vorrei concludere con un ringraziamento speciale a tutti gli amici che ci stanno dando una mano e a due e in particolare ringraziare Held e Shark che hanno creduto in questo progetto e ci stanno supportando.

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
Lo sto facendo in maniera indipendente e a permetterlo sono le persone che hanno deciso di entrare nel mio CLAN.
Sarebbe fantastico se valutassi anche tu di farne parte.

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Viaggiando in moto mi sono reso conto di quanto questa sia uno strumento di salvezza specie nei paesi sud sahariani perché consente a chi vive in zone sperdute e in assoluta povertà di accedere alle cure mediche. Ne ho già parlato in questo articolo, quando ho introdotto il nuovo progetto In Moto Con l’Africa.

Emergenza sanitaria continua

Oggi che viviamo anche noi in prima persona e per la prima volta un’emergenza sanitaria, forse riusciamo a capire meglio cosa possa significare non poter accedere alle cure per limiti geografici ed economici.

Non poter essere curati perché non si hanno strade, ponti, o più banalmente perché non possiamo permetterci un qualsiasi mezzo di trasporto.

Come funziona In Moto Con l’Africa?

Assieme ad altri motociclisti amanti dei viaggi in moto, come detto, ho così dato il via al progetto IN MOTO CON L’AFRICA.

Quello che facciamo è piuttosto semplice: raccogliamo fondi a sostegno di Medici Con l’Africa – Cuamm, organizzazione italiana che da 70 anni opera proprio nella gestione sanitaria in queste zone.

Questi contributi vengono investiti direttamente nell’acquisto di moto-ambulanze ma anche più semplicemente in pieni di carburante e corse in “moto-taxi” per tornare a casa dopo il ricovero in ospedale proprio come mostrato nel mio video reportage.

Questo ha un impatto positivo sulla comunità non solo dal punto di vista sanitario ma anche economico e sociale e non ne stravolge le abitudini.

Permette inoltre a noi sostenitori di essere efficienti ed efficaci, senza sprecare nulla di quanto riusciamo a raccogliere.

Il primo viaggio: le difficoltà della Sierra Leone

Per capire meglio come orientare la nostra azione e i suoi effetti, siamo andati in Sierra Leone e abbiamo provato sulla nostra pelle cosa implichi un viaggio di emergenza da quell’ultimo miglio sperduto.

Non è stato il mio “solito” viaggio in moto. Questa volta è stato tutto diverso: ero io in balia degli eventi. Ho cercato di mettermi il più possibile nelle condizioni di chi, abitando in un remoto villaggio africano, debba trovarsi a intraprendere un viaggio per potersi curare.

Spero che questo video reportage, oltre a intrattenerti, possa anche lasciarti una maggiore consapevolezza circa la realtà sierraleonese (ma vale per molti altri Paesi dell’Africa sud-sahariana) e su quelli che sono gli obiettivi di In Moto Con l’Africa stimolandoti a partecipare attivamente al progetto.

Noi ci siamo messi In Moto Con l’Africa, ora tocca a te: www.inmotoconlafrica.org

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E quest’anno promette proprio bene.

Il Motor Bike Expo 2020 si tiene dal 16 al 19 gennaio prossimi come di consueto alla Fiera di Verona. Non entro nel dettaglio della manifestazione che, di certo, non ha bisogno di presentazioni. Ma se hai bisogno di consigli, questo mio articolo del 2017 è ancora attuale.

Mi farebbe piacere incontrarti, scambiare due chiacchiere.

Sarò in fiera venerdì 17, per dare un’occhiata qua e là, ma è sabato che vorrei invitarti a due momenti molto importanti e, a seguire, a incontrarci di persona.

Sabato, ore 15: presento il Lessinia AdvenTour!

Sabato 18/01 alle 15 sul palco Dakar Africa al padiglione 7, avrò l’onore di presentare la prima edizione di un evento di adventouring che non ha precedenti. Si svolgerà sui Monti Lessini il prossimo 2 agosto, si chiamerà Lessinia AdvenTour ed è organizzato dal Moto Club Eat Sleep Ride di Verona. In questo articolo ho già riassunto i dettagli della manifestazione, ma ti invito se puoi ad assistere alla presentazione per saperne molto di più.

Sabato, ore 16: In Moto Con l’Africa

Il secondo appuntamento è subito dopo! Alle 16 infatti sullo stesso palco del padiglione 7 presenterò assieme a Medici Con l’Africa Cuamm e al Marco Polo Team, il progetto In Moto Con l’Africa di cui ti ho parlato pochi giorni fa in questo articolo.

Al termine della presentazione – sarà breve ma molto interessante! – rimarrò allo stand di In Moto Con l’Africa (padiglione 6, stand 1G) a disposizione di chiunque volesse fare due chiacchiere sia sul progetto sia su altro fino a chiusura.

Allora, ci vediamo al Motor Bike Expo?

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Sono appena rientrato da Padova, una città bellissima. E con le luci del Natale e l’animosità di questi giorni di festa se possibile è ancor più carica di charm.

Non ci sono andato per fare shopping ai mercatini però! Altrimenti sarei in contraddizione con il mio ultimo post. Ci sono andato per vedere degli amici e dare assieme il calcio d’inizio di un progetto importante.

E quando dico importante, intendo davvero davvero davvero importante. Un’iniziativa che può portare a un reale miglioramento nella vita di tante persone. Potremo salvare delle vite!! L’idea mi mette la pelle d’oca!

Questo progetto si chiama In Moto Con l’Africa e il nome dice già tutto.

C’è la moto, componente di passione che ci unisce ma non solo come ora vedremo, e c’è l’Africa dove ancora possiamo fare molto. E in mezzo c’è quel “CON“. Che non è un “PER” o un “PRO”, ma proprio un “CON”. Quindi ASSIEME, al fianco, perché solo così si possono avere dei cambiamenti duraturi ed efficaci.

La moto come strumento di salvezza

La moto viene spesso vista come uno strumento di morte più che di salvezza. Eppure con la moto noi ci sentiamo più vivi che mai e, come sperimentato anche con la Mototerapia, la moto porta con sé effetti collaterali benefici.

La moto fa bene dunque. OK, fin qui c’eravamo arrivati. Ma come può salvare addirittura delle vite?

Qualche tempo fa i Medici Con l’Africa – Cuamm (da settant’anni impegnati nel migliorare le condizioni sanitarie nel continente africano) hanno raccontato al mio amico Michele Orlando (fondatore del Marco Polo Team e da tempo impegnato in progetti di solidarietà) di come la moto sia molto spesso l’unico mezzo in grado di raggiungere punti difficili.

La moto è economica, agile, è in grado di aggirare ostacoli che fermano anche un 4×4, può arrivare dove gli altri non arrivano in quello che viene definito “ultimo miglio”.

Queste piccole moto diventano una sorta di ambulanza su due ruote, per andare a prendere donne in gravidanza e portarle a partorire in ospedale, per trasportare bambini malati in un centro di salute o per portare medici e vaccini nei villaggi più remoti.

L’obiettivo di In Moto Con l’Africa dunque è dotare Medici con l’Africa – Cuamm di moto che, in varie parti d’Africa, possano coprire quell’ultimo miglio e salvare così delle vite.

Nell’ultimo anno, in via sperimentale, è stata avviata una raccolta fondi per l’acquisto di queste moto ambulanze e, ancora una volta, i motociclisti italiani hanno saputo dare dimostrazione di grande generosità: sono già state acquistate le prime 26 moto!

Un risultato incredibile che ci ha convinto a sostenere con ancor maggior determinazione questo progetto.

Io ho l’onore di essere testimone di quest’operazione: il mio compito sarà tenervi documetati su quanto avviene e mostrare come vengono impiegate le donazioni.

Come sostenere In Moto Con l’Africa?

Ci sono molti modi per aiutare Medici con l’Africa Cuamm ad assicurare trasporti di emergenza, non solo in moto.

Ecco alcuni esempi di servizi che si possono assicurare con una donazione sul conto corrente bancario intestato a Medici con l’Africa – Cuamm IT40T0200812100000103368567.

6 € – Un voucher per le donne che devono partorire, da usare per pagare il trasporto in ospedale.

15 € – Un pieno per una moto in Sud Sudan.

40 € – Equipaggiamento di farmaci e vaccini per le campagne di cliniche mobili.

80 € – Un trasporto in barca in Sierra Leone, quando la moto non basta.

Grazie per aver dedicato la tua attenzione a questo progetto cui tengo particolarmente. Assieme, essere motociclisti sarà ancora più bello.

Informazioni:

www.inmotoconlafrica.org
www.mediciconlafrica.org

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