A inseguirmi col numero 1, tanto per dire, due veterani dakariani come Picco e Zocchi. E sì, l’inseguimento è durato giusto un paio di curve, poi ciao, ho masticato polvere e ghiaia ci mancherebbe altro. Anche perché i numeri servono solo per raggruppare i partecipanti in quanto non è una competizione ma un “tour avventuroso”. Forse, però, questa distinzione non è sempre chiara a tutti o, forse, quando il casco è calcato sulle tempie ci si chiude la vena e basta. O, forse, sono solo io che come sempre equivoco.

Ho detto bell’evento ed è vero, nel senso che dal punto di vista organizzativo non c’è niente da dire, il motoclub ESR si è fatto in quattro e ha pensato a tutto. Sono stati eccezionali. I percorsi poi erano davvero belli e avvincenti con tratti più facili alternati a mulattiere, sassi smossi e qualche passaggio da enduro altro che tourer. Non è un caso, perciò, che anche se si chiama “AdvenTour” e si rifà dunque alla disciplina dell’Adventouring, i partecipanti fossero quasi tutti in assetto Dakar e tra loro ci fossero anche diverse mono specialistiche. Anche quelli con le maxi – la stragrande maggioranza – sembravano tutti piloti ufficiali. Penso sia giusto e doveroso presentarsi al via preparati, ma certo l’impressione che si ha da fuori vedendo e udendo arrivare questa orda polverosa non è sicuramente quello che un passante giudicherebbe un’allegra gita turistica. Quanto, per l’appunto, un rally professionistico.

Nonostante gli sforzi degli organizzatori di sottolineare la dimensione turistica dell’iniziativa – con tanto di interessante pausa con visita al Forte Tesoro avamposto militare di inizio 900 – non mi è sembrato che agli altri partecipanti (in generale e generalizzando) fregasse poi un granché. “Bei posti, bei posti” dicevano, ma sfido la maggior parte di loro a dirmi al volo senza consultare l’itinerario il nome di uno dei minuscoli borghi che abbiamo attraversato.

Come quello di Monte, frazione di Sant’Ambrogio di Valpolicella, che a dispetto del nome sta su una dolce collina. Ci siamo arrivati da un sentiero tra le vigne con una salita discretamente impegnativa che poi si faceva asfaltata tra le proprietà e le case in pietra. E lì ho trovato ad attendermi un signore che, civilmente, mi ha turbato con le sue rimostranze. Gli altri partecipanti, più esperti evidentemente, si sono defilati ed io invece mi sono fermato ad ascoltare. Passavamo sotto la sua finestra e non era stato avvisato della manifestazione. No è che si riesca ad avvisare chiunque, ma il club ha chiesto tutti i permessi e appeso segnaletica di avvertimento, come gli ho ricordato investito del ruolo di avvocato del diavolo. Evidentemente lui non ne sapeva nulla, può succedere. “State facendo una violenza alla natura” – mi ripeteva. Ho cercato di spiegargli che si trattava di una manifestazione autorizzata per di più quasi esclusivamente su strade carrabili e che lì non eravamo ancora all’interno del parco naturale dove, peraltro, avevamo ricevuto il permesso e autorità locali e forestale ci aspettavano seguendoci poi a vista (e col blocchetto in mano). Le moto sono tutte targate, con il bollo pagato e l’assicurazione e stanno circolando su strada, non siamo criminali!

Mi sono scusato per la comprensibile seccatura di avere quasi cento moto che ti spaccano i timpani mentre sei a casa ma è una noia di pochi minuti e avviene per un giorno all’anno. Insomma, non mi pareva il caso di esagerare. Sapevo di avere ragione, ma capivo anche il suo fastidio e ci ho rimuginato sù nei chilometri successivi mentre salivo per i boschi come una capretta sulla Himalayan.

Gli altri mi superavano senza lesinare di mostrarmi le loro abilità nel derapare, lanciarmi sassi addosso, zompare sulle pietre, schizzare le pozzanghere e facendomi sentire per bene il sound del loro scarico… ovviamente omologato, vero?

Non potevo che concordare sul fatto che con il nostro atteggiamento stessimo comunque commettendo una violenza come diceva il signore e questo ha alimentato il mio disagio. Nel mio piccolo stavo contribuendo a questo anche se la mia moto era probabilmente la più silenziosa e senza ombra di dubbio quella che procedeva più lentamente e in modo più inoffensivo.

Partito primo, mi sono ritrovato ben presto in “ultima posizione”. Andavo ancora più lento di quanto le condizioni (e le gomme) mi imponessero di fare, volevo guardare per bene dov’ero, registrare più bellezza possibile. Questo mi ha fatto ritardare sulla tabella di marcia e quando sono arrivato al pranzo, molti se ne stavano già andando alla tappa successiva. Bisogna sbrigarsi! Corri! Corri!

Arrivati all’interno del parco, seppur rallentando tutti e procedendo a piccoli gruppi, incrociavo gli sguardi di chi faceva trekking. Sono passato migliaia di volte di lì perché si può, è una strada, ma non ho mai percepito tanto astio. Non da tutti, per carità, ma da molti. Siamo così brutti e cattivi? Forse la prima, non del tutto la seconda. Ma d’altra parte dov’è il turismo? E la scoperta? Forse le mie doti di guida mi impedivano di essere talmente sciolto da non avere gli occhi fissi sulle insidie del terreno davanti alle mie ruote. Ma anche per i più bravi fare 160 e fischia chilometri quasi tutti di fuori strada non lascia il tempo di guardarti attorno, di fermarti, di fare una foto o anche solo gustare ciò che stai facendo. Specie al ritmo con cui lo facevano molti di loro…

Anche perché la maggior parte di fermarsi non aveva proprio la minima intenzione, neanche per bere perché avevano tutti il camel back. Quindi è la Dakar? Dicono di partecipare perché amano scoprire nuovi posti in mezzo alla natura in compagnia e alle volte mi sembra la stessa cosa che affermano i cacciatori. Non dico che non ci sia del vero, ma suvvia non siamo ipocriti, non è di certo il modo più coerente per “vivere il contatto con la natura”. Alla maggior parte dei partecipanti a queste endurate (non oso dire tutti, per carità) interessa principalmente far sfoggio delle proprie abilità enduristiche, mostrare che hanno manico, che si mettono dietro gli altri e sfogare le proprie velleità rallistiche. Cosa che, ben inteso, al di là di buonsenso (e codice della strada) non è un crimine… Solo non fingiamoci tutti angioletti e nemmeno parliamo di turismo o natura per favore.

Poi sicuramente ci sono la compagnia, la simpatia, il buon tempo speso a tavola a parlare di moto ma anche di moto oppure di moto. Ogni tanto si parla anche di moto in effetti. Nessun commento sui luoghi? Ah sì, “bei posti, bei posti”.

Eppure c’è da ringraziare (ed io lo faccio, tanto), il moto club ESR perché ci ha dato l’opportunità di vedere degli angoli nascosti e degli scorci che non solo un forestiero non ha mai visto, ma anch’io che qui vengo spesso non ho mai avuto modo di vedere anche perché siamo passati su alcune strade private o di norma inibite al traffico. Quindi grazie!

Insomma ti diverti, sfoghi la tua passione, ti dici che in fondo non stai facendo proprio niente di male, che ogni tanto te la devono lasciar sfogare sta cosa che ti brucia dentro e che con te c’è solo qualche compagno di banco un po’ troppo rumoroso.

Poi arrivi alla fine, passi sotto la bandiera a scacchi e lì la soddisfazione ti riempie il petto per aver portato a termine un percorso impegnativo.

Neanche l’istante di godermi questo frangente che quasi vengo centrato dagli altri che mi passano accelerando, sgommando e praticamente arando il campo di calcio che ospita il nostro traguardo. Perché? Perché questo scempio inutile?

Un partecipante soddisfatto si avvicina agli organizzatori e li ringrazia per la “splendida competizione“. Come competizione? Non c’ è nessuna classifica… Non eravamo qui per fare del turismo? Sicuramente il suo è stato un lapsus benevolo, ma mi ha fatto ripiombare nel disagio perché sì, lo ammetto, da motociclista io mi sono pure divertito e quindi con un certo imbarazzo, da amante della montagna e della quiete un po’ me ne vergogno.

Ecco perché il Lessinia AdvenTour (e ribadisco Tour, non Adventure come molti lo chiamano…) è per me “una cosa divertente che non farò mai più”, almeno finché le condizioni saranno queste. Davvero peccato, ma in questa interpretazione non mi ci rivedo. In bocca al lupo e buona strada a tutti.

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Perché non ho fatto un video?

Buona parte della mia piccola popolarità la devo proprio ai miei video e se in così tanti hanno deciso di passare con me anche quest’anno una bella giornata in compagnia sui Monti Lessini è proprio perché mi hanno conosciuto sul mio canale YouTube, guardano le mie recensioni, seguono le mie storie. Insomma è del tutto normale che da me ci si aspetti un video-racconto e dovrebbe essere per me normale farlo. Eppure non ho voluto farlo.

Tranquillo, non sono diventato pazzo. Beh forse… Non sta a me dirlo! Comunque c’è un motivo ed è molto semplice a dire il vero:

volevo godermi ogni momento.

Volevo chiacchierare, guidare, respirare i profumi, assaggiare i piatti tipici su tutti ovviamente i gnocchi di malga. Non volevo il filtro della telecamera. Sapevo, perché ne ho una discreta esperienza, che il pensiero del video da registrare, delle migliori inquadrature, dell’audio da non perdere, mi avrebbe fatto perdere un bel pezzo di spontaneità e in un anno come questo non volevo proprio rinunciarci.

Quindi sono stato egoista. E ti dirò di più: il Meet’N’Ride in Lessinia che tengo ormai da cinque anni lo faccio in primo luogo per me, lo confesso.

Mi piace passare la giornata con vecchi amici e con altri che macinano chilometri per venire a farsi un giro in moto con me. E che di conseguenza diventano Grandi amici. Inoltre mi sembra rispettoso nei loro confronti dedicare tutta la mia attenzione.

Per fortuna, però, c’era con me Filippo. L’ho ingaggiato non solo perché è un amico con cui mi piace viaggiare, ma perché è un bravo fotografo. Gli ho perciò affidato il compito di scattare le foto per tutti come regalo da dare ai partecipanti. Così anche tu puoi dare una sbirciata con questa gallery a ciò che è successo al Meet’N’Ride Lessinia 2020 e magari ti viene voglia di unirti a noi al prossimo giro. Per scegliere quale ti consiglio di visitare la sezione Vieni in moto con me.

Oltre a Filippo e a tutti i convenuti, devo fare un ringraziamento particolare ai ragazzi del Moto Club Eat Sleep Ride che mi hanno aiutato nei percorsi e nel tenere insieme il gruppo in sicurezza. Senza di loro questo giro non sarebbe stato possibile.

Un abbraccio enorme, infine, ad Enrico e a Noemi. Due zavorrini super eccezionali, entrambi alla prima esperienza del genere ed entrambi superlativi. Non si sono persi un metro, hanno assaporato tutto e spero di cuore che conservino nel tempo il ricordo di questo week-end.

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Prendi l’agenda e segnati: 19 e 20 settembre!

Di seguito il programma nel dettaglio e il modulo di iscrizione.

Tutti assieme nessuno escluso!

Il Meet’N’Ride in Lessinia è un appuntamento fisso ormai da cinque anni (anche se lo scorso anno non si è tenuto a causa di miei impegni personali). Lo considero sin dall’inizio una sorta di compleanno del blog nel quale mi piace l’idea di incontrarvi di persona e conoscervi tutti un po’ meglio. Ecco perché è MEET. Ed è pure RIDE perché già che ci siamo ci facciamo un bel giro. Puoi vedere video e immagini delle passate edizioni QUI.

Come si svolge il Meet’N’Ride 2020?

Quello che succede al Meet’N’Ride in Lessinia è molto semplice: ci si incontra, si fa un giro in moto sui Monti Lessini, si assaggiano delizie tipiche (immancabili gli gnocchi di malga!), si fa un altro giro in moto e si passa la serata assieme in un rifugio.

Per quest’anno ho preparato un programma e un percorso adatto a tutte le esperienze di guida e a tutte le cilindrate (ok, con il cinquantino farai un po’ fatica, ma non ti preoccupare vogliamo anche te e la nostra scopa di aspetterà).

Al mio fianco ci saranno i ragazzi del Moto Club Eat Sleep Ride di Verona che conoscono alla perfezione queste zone e faranno da supporto organizzativo facendo da apripista e scopa oltre che accompagnando e recuperando chi eventualmente si dovesse perdere (ma è praticamente impossibile).

Io invece sarò a centro gruppo, per godermi il giro assieme a tutti gli amici che vorranno venire. Per poter mantenere il distanziamento soprattutto al rifugio non potremo essere più di 20, perciò meglio iscriversi subito e non perdere tempo.

Prima che tu me lo chieda ti anticipo: il percorso è stradale. C’è un solo tratto di una decina di chilometri di strada bianca facilissima e panoramica. Per intenderci mio fratello la fa con i semimanubri e non è l’unico… In caso di brutto tempo taglieremo questa parte e lasceremo solo il breve tratto per raggiungere il rifugio.

Il programma del Meet’N’Ride 2020

Sabato 19 settembre:

• Ritrovo ore 10.00 al Forte di Pastrengo per un caffè e fare conoscenza
• Ore 11.00 partenza giro stradale zona Ovest
• Ore 13.00 pranzo presso Rifugio Primaneve, tratto di strada bianca facilissima e panoramica; questo il menù:
  • Antipasto di salumi e formaggi
  • Primo a scelta tra gnocchi di malga o pasta e fagioli
  • Dolce della casa a scelta
  • ¼ di vino (pian che devi guidare!), 1/2 acqua
• Ore 15.30 partenza secondo giro stradale zona Est
• Ore 18.00 arrivo alla Casa Alpina a Valdiporro per disporre tende e accendere il fuoco (chi lo vorrà potrà usufruire delle camere all’interno)
• Ore 20.00 circa grigliatona e birra alla spina
• Ore 00.00 tutti a nanna! Chi in tenda e chi nella Casa Alpina

Domenica 20 settembre:

• Ore 8.00 – 9.00 Colazione
• Ore 10.30 partenza giro stradale sul Monte Baldo
• Ore 12.30 arrivo a Rivoli, presso azienda agricola Il Sol di Montalto. Per chi lo desidera è possibile fare una degustazione di olio, vino e altri prodotti biologici dell’azienda e fermarsi per un po’ di relax in giardino prima di ripartire ognuno verso le proprie destinazioni.

Quota e iscrizioni

La quota di partecipazione è fissata in 80 euro e comprende:

• welcome coffee
• tour guidato
• pranzo e cena di sabato
• colazione domenica
• pernotto tenda con servizi

Per chi dorme in camera è prevista una maggiorazione di 20 euro.

Ovviamente è possibile partecipare anche con il passeggero; in quel caso nel modulo di iscrizione vanno inseriti entrambi e la quota è doppia.

Per ogni dubbio o curiosità scrivimi a info@motoreetto.it

Qui trovi anche il regolamento in ottemperanza alle attuali normative vigenti.

Partecipa in sella ad una Zero 100% elettrica!

Non hai la moto ma vorresti partecipare? Oppure ce l’hai ma ti incuriosiscono le novità? Beh, in questo caso hai un’occasione fenomenale!

Grazie alla partnership con Rent Garda c’è la possibilità di avere a disposizione per tutto il Meet’N’Ride una nuova e fiammante Zero Motorcycles ad una tariffa di noleggio agevolata. Solo per gli iscritti al Clan di Motoreetto, infatti, Rent Garda mette a disposizione una Zero SR/F o SR/S o DSR a 199 euro dall’inizio al termine del tour. La tariffa comprende anche la polizza Kasko.

Scrivimi per maggiori informazioni.

Ma che moto elettrica, io voglio la Ténéré 700!!!

Se l’esperienza elettrica non fa per te, beh sappi che puoi sempre “ripiegare” su un’ottima Yamaha Ténéré 700. A metterla a disposizione è Di Traverso Adventouring e anche in questo caso la tariffa è super agevolata per gli iscritti al Clan Di Motoreetto: 199 euro per tutto il Meet’N’Ride.

Scrivimi per prenotare la tua.

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Poi, invece, come sappiamo è diventato drammaticamente reale per tutti noi.

Il Lessinia AdvenTour era programmato per il prossimo 2 agosto e – dirai giustamente – c’è ancora qualche mese davanti, c’è ancora tempo affinché le cose cambiano. Sì è vero, ma anche no.

Un evento del genere, a maggior ragione nella sua prima edizione e ancor più nella situazione attuale, non può lasciare nulla al caso e bloccati in casa fino a data da destinarsi con le incertezze che ancora permangono sulla riapertura agli eventi ludico sportivi è di fatto impossibile completare la preparazione a regola d’arte.

Il motoclub Eat Sleep Ride ha dunque preso una difficile decisione con grande senso di responsabilità e di questo li ringrazio: l’evento per il 2020 è annullato ma tutto il lavoro svolto servirà per il 2021.

L’anno prossimo il Lessinia AdvenTour ritornerà e farà finalmente il suo debutto. Sarà soltanto un’attesa più lunga di un anno. Pazienza.

Comunicherò su questo blog le date e tutte le informazioni del caso a tempo debito, nel frattempo ti ringrazio per l’attenzione e ti faccio un in bocca al lupo.

Torneremo presto assieme in moto. Magari per gli eventi ci vorrà qualche tempo e attenzione in più, ma torneremo presto. Teniamo duro e restiamo a casa!

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
Lo sto facendo in maniera indipendente e a permetterlo sono le persone che hanno deciso di entrare nel mio CLAN.
Sarebbe fantastico se valutassi anche tu di farne parte.

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E quest’anno promette proprio bene.

Il Motor Bike Expo 2020 si tiene dal 16 al 19 gennaio prossimi come di consueto alla Fiera di Verona. Non entro nel dettaglio della manifestazione che, di certo, non ha bisogno di presentazioni. Ma se hai bisogno di consigli, questo mio articolo del 2017 è ancora attuale.

Mi farebbe piacere incontrarti, scambiare due chiacchiere.

Sarò in fiera venerdì 17, per dare un’occhiata qua e là, ma è sabato che vorrei invitarti a due momenti molto importanti e, a seguire, a incontrarci di persona.

Sabato, ore 15: presento il Lessinia AdvenTour!

Sabato 18/01 alle 15 sul palco Dakar Africa al padiglione 7, avrò l’onore di presentare la prima edizione di un evento di adventouring che non ha precedenti. Si svolgerà sui Monti Lessini il prossimo 2 agosto, si chiamerà Lessinia AdvenTour ed è organizzato dal Moto Club Eat Sleep Ride di Verona. In questo articolo ho già riassunto i dettagli della manifestazione, ma ti invito se puoi ad assistere alla presentazione per saperne molto di più.

Sabato, ore 16: In Moto Con l’Africa

Il secondo appuntamento è subito dopo! Alle 16 infatti sullo stesso palco del padiglione 7 presenterò assieme a Medici Con l’Africa Cuamm e al Marco Polo Team, il progetto In Moto Con l’Africa di cui ti ho parlato pochi giorni fa in questo articolo.

Al termine della presentazione – sarà breve ma molto interessante! – rimarrò allo stand di In Moto Con l’Africa (padiglione 6, stand 1G) a disposizione di chiunque volesse fare due chiacchiere sia sul progetto sia su altro fino a chiusura.

Allora, ci vediamo al Motor Bike Expo?

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A causa dell’incertezza sulla riapertura degli eventi ludico/sportivi, il Moto Club Eat Sleep Ride ha deciso di annullare la prima edizione del Lessinia AdvenTour e di posticiparlo a data da definirsi nella stagione 2021. Pubblicherò le date aggiornate su questo blog.

Non ce la faccio. Ho promesso al Moto Club Eat Sleep Ride di aspettare la conferenza stampa che terremo assieme sabato 18 gennaio alle ore 15 sul palco Dakar/Africa del padiglione 7 del Motor Bike Expo.

Ma disattendo miseramente le mie promesse perché la notizia è troppo ghiotta!

Allora facciamo così: io ti spiffero tutti i dettagli, ma tu vieni comunque alla presentazione al Motor Bike Expo di Verona. Ok? Promesso?

Lessinia AdvenTour: di cosa si tratta?

I ragazzi di Eat Sleep Ride, come già si evince dal nome, sono appassionati di almeno tre cose: buon cibo, sonno ristoratore e moto turismo. A queste è il caso di aggiungerne una quarta, ovvero i Monti Lessini, territorio in cui scorrazzano da sempre vuoi perché ci sono nati, vuoi perché è bellissimo, vuoi perché ci hanno piantato la tenda, o meglio la sede! Il loro recapito è infatti presso il Forte Nugent che si trova in località Telegrafo a Pastrengo. Un posto unico che, guarda caso, sarà il punto di partenza (e di arrivo) di questa nuova iniziativa.

Dopo aver fatto esperienza con eventi come il Lessinia By Night (sempre sold out appena si aprono le iscrizioni!) hanno deciso di allargare a più motociclisti possibile l’opportunità di conoscere meglio la magia della Lessinia, un territorio tanto affascinante quanto ignorato dal turismo di massa.

Ecco l’idea di un appuntamento di adventouring tra curve, panorami, buon cibo e percorsi normalmente preclusi al transito a motore. Grazie infatti alla splendida collaborazione degli enti territoriali e delle municipalità, per un’occasione più unica che rara si potrà mettere le ruote laddove di norma non è possibile!

Il percorso si snoderà quindi tra i dolci declivi collinari dove crescono le pregiate uve di Valpolicella, Bardolino, Custoza con vista sul Lago di Garda, salendo tra i boschi fin su sulle vette tra i pascoli e le malghe dove esperti malgari fanno secondo tradizione il Formaggio Monte Veronese.

Non si tratta di un rally competitivo, ma di una grande passeggiata avventurosa su di un percorso misto asfalto sterrato e che riserverà molte piacevoli sorprese per gli occhi e per il palato.

Si andrà a piccoli gruppi di 3-5 piloti per poter gustare al meglio ogni metro, essere meno invasivi anche nei confronti degli altri amanti della montagna e anche più sicuri, al proprio ritmo.

Si potrà partecipare sia se si ha una maxi-enduro, sia una scrambler, un’enduro d’epoca o un’elettrica! Tutto è stato già pensato per accogliere al meglio grazie alla collaborazione di molte realtà locali che stanno rispondendo con entusiasmo all’idea del MC Eat Sleep Ride.

Ti riassumo qui sotto tutto quello che c’è da sapere e… Ci vediamo a Verona il 18 gennaio alle 15 al padiglione 7 mi raccomando!

Lessinia AdvenTour in sintesi:

• Il 2 agosto si terrà la prima edizione 
• È il primo evento di adventouring mai organizzato in Lessinia 
• Il percorso sarà 50% sterrato e 50% stradale, si snoderà tra strade minori, piccoli borghi, bosco e tracciati offroad su panorami indimenticabili: grazie alla collaborazione con gli enti territoriali sarà infatti possibile guidare su percorsi normalmente vietati al transito motociclistico 
• È un evento a carattere non competitivo 
• Partenza e arrivo si svolgono in una location unica: il Forte Nugent a Pastrengo.
• 4 le categorie ammesse per l’iscrizione:  
  • vintage heroes 
  • maxienduro 
  • scrambler 
  • 100% electric 
• Tutti partecipanti sono raggruppati in squadre da 3 a 5 componenti
• Ogni partecipante riceverà la traccia del percorso in gpx 
• Punti di ristoro durante il percorso consentiranno di assaggiare alcune specialità locali e ricevere eventuale assistenza 
• Un pranzo con piatti tipici è riservato a tutti i partecipanti 
• Apertura iscrizioni 30 marzo 2020
• Chiusura iscrizioni 28 giugno 2020 o al raggiungimento del limite di 300 iscritti
• L’iscrizione di 70€ comprende: 
  • kit di benvenuto
  • gadget ricordo
  • ristori sul percorso
  • traccia .gpx 
  • pranzo tipico
  • assistenza lungo il percorso
  • assicurazione 
• Parte del ricavato sarà devoluta in beneficienza ad ABEO

The post Nasce Lessinia AdvenTour: assieme sugli sterrati più belli dei Monti Lessini appeared first on Motoreetto.

Come da tradizione sul Meet’N’Ride è scesa la pioggia e come da tradizione ce ne siamo sbattuti allegramente. Ecco tutto quello che è successo nel terzo e più pazzerello dei Meet’N’Ride, ancora una volta in Lessinia, tutti insieme appassionatamente.

Ringrazio di cuore tutti i convenuti e un ringraziamento davvero speciale lo devo fare ai ragazzi del moto club Eat Sleep Ride senza i quali non sarei riuscito a realizzare questo Meet’N’Ride.

Un doveroso grazie a Pakelo Lubricants e in particolare ad Antonio e Valentina per la splendida accoglienza e la visita piacevole ed istruttiva.

Ci vediamo al prossimo #MeetNRide!

#RIDEMORE

Guarda il video del Meet’N’Ride 2017 >>>

Guarda il video del Meet’N’Ride 2016 >>>

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Il 1 settembre si torna a far festa sulle curve a me care della Lessinia per quella che ormai è diventata una piacevole tradizione: il Meet’N’Ride che giunge alla terza edizione.

Quest’anno sarà ancora più facile partecipare perché l’appuntamento è concentrato in un unico giorno e con ritmi squisitamente rilassati. Ci troviamo, giriamo, mangiamo, giriamo… Insomma una roba super super tranquilla e adatta ad ogni tipo di due ruote e di rider.

Se hai già partecipato lo sai, se sei nuovo lo capirai subito: l’obiettivo del Meet’N’Ride è ritrovarsi, vedersi, conoscersi. Grazie a questo blog ho avuto la fortuna di conoscere tanti motociclisti e mi dà enorme soddisfazione poter dire “troviamoci e facciamo un giro assieme” e dato che ci siamo mettiamo qualcosa di buono sotto i denti.

Prima però dobbiamo incontrarci e dove lo facciamo? Da PAKELO! Gli amici di Pakelo Motor Oil sono così gentili che quest’anno ospiteranno la partenza del Meet’n’Ride offrendoci un buon caffè e aprendo solo per noi le porte del loro stabilimento.

Da Pakelo (San Bonifacio, VR) partiremo verso la vicina Lessinia. L’itinerario è di circa 120 km e terminerà all’imbocco della A4 di Verona Est chiudendo praticamente un anello, il culmine del quale sarà ovviamente… la sosta per il pranzo degustazione!

Insomma, altro che globe trotter, qua si fanno i motociclisti da tavola.

PROGRAMMA 1 settembre:
– Ritrovo a partire dalle 9 da Pakelo, via delle Fontanelle 54, San Bonifacio (VR)
– Partenza tour “est” ore 10.30
– Pranzo degustazione in malga ore 13.00 circa
– Nel pomeriggio ripartiremo per un altro tour “ovest” che ci riporterà vicino alle principali arterie

La quota partecipativa è di 30 euro e comprende il pranzo degustazione in malga e un piccolo ricordo della giornata.

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Se hai dubbi o curiosità o hai bisogno di altre informazioni, scrivimi.

Nel frattempo guarda il video dell’edizione 2017 e della prima edizione del 2016.

#RIDEMORE

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Un anno fa ho pensato di organizzare una festa, un incontro per conoscere meglio chi segue questo blog o almeno una rappresentanza di chi lo fa. Sin dal primo momento non ho avuto dubbi sul dove organizzarlo: la Lessinia. Ne parlo spesso (qui la mia miniguida dedicata) perché mi piace, perché la conosco, perché qui ho mosso i miei primi passi motociclisticamente parlando. La prima edizione (vedi qui il video) mi ha dato una grande soddisfazione: vedere altri motociclisti diventare amici, condividere l’esperienza e apprezzare questo territorio mi ha regalato molta gioia. Mi sono detto: devo rifarlo al più presto. Poi i mesi scorrono veloci, gli impegni sono sempre molti e (per fortuna) il lavoro mi tiene spesso in giro e così un anno se ne vola via portando con sé i buoni propositi. Ma non potevo lasciarlo scorrere senza organizzare almeno un ritrovo annuale e così lo scorso week-end è andato in scena il secondo Lessinia Meet’N’Ride.

Vedi la gallery sulla mia pagina Facebook >>

Rispetto allo scorso anno ho puntato un pochino più in alto nell’organizzazione, inserendo più strade e più cose da vedere, prolungandolo dal sabato mattino fino alla domenica pomeriggio. Fortunatamente per chi viaggia in moto la Lessinia offre molte possibilità per passare un weekend senza annoiarsi.

I primi a confermare la loro presenza sono stati proprio i partecipanti dell’anno scorso! Questo non poteva che rendermi felice e alcuni di loro sono venuti con nuovi amici. Bello passare dalle chiacchiere (su Facebook) ai fatti!

Translessinia e semimanubri? Si può fare!! . . Ma posso avere un elemento del genere come fratello? #ridemore #motoguzzi in #lessinia ✊

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Set 2017 alle ore 13:39 PDT

Sabato mattina la pioggia ha reso l’arrivo al punto di ritrovo un supplizio. L’entusiasmo si stava già spegnendo alla vista di tutte quelle nubi e dell’asfalto reso lucido e viscido. La previsioni, però, erano dalla nostra parte. Così abbiamo affrontato la prima salita e la prima “sessione” di Ride fino all’ora di pranzo, quando ci attendevano le delizio del Rifugio Boschetto a Giazza. Gnocchetti di malga, bigoli con l’anatra, trota appena pescata ai ferri e strudel! E poi belli satolli via per un’altra sessione di curve. Il giro terminava al museo geopaleontologico di Camposilvano, con tanto di piccola escursione al grande covolo che leggenda vuole possa aver ispirato Dante quale ingresso del suo Inferno. Una deliziosa cena alla Corte 300 e poi a nanna.

I valorosi (e valorose) che stamane hanno sfidato la pioggia per venire al Meet’n’Ride. Sono stati ripagati dal sole e da abbondanti libagioni ✊ E domani Translessinia!

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 16 Set 2017 alle ore 15:06 PDT

Domenica ci siamo svegliati con ancora qualche capriccio del tempo, ma fiduciosi abbiamo inforcato le moto per andare a riempirci gli occhi e il cuore sulla “Translessinia”, una strada bianca che corona la parte più settentrionale del parco. Il paesaggio era incredibile ed è sempre bello passare di qui lentamente, gustandosi ogni metro e fermandosi a scattare foto o anche solo a respirare l’aria e meravigliarsi del creato.

“Nel mezzo del cammin di nostra vita…” pare che Dante si sia trovato davanti all’ ingresso “infernale” del covolodi Camposilvano. #lessinia #ridemore

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 18 Set 2017 alle ore 00:48 PDT

Ancora qualche curvetta e una rapida pausa al Bar di Passo Fittanze e poi via verso la Valpolicella. A San Giorgio Ingannapoltron ci aspettavano alla Vineria per spiegarci le varie caratteristiche del vino Valpolicella. Tranquilli, abbiamo fatto solo un assaggino e non avremmo preso le moto prima di almeno tre ore… Subito dopo infatti ci aspettava una passeggiata per il borgo e un pranzetto molto particolare al Bistrò del Borgo, con vista sui vigneti e sul Lago di Garda.

Tra delizie e chiacchiere abbiamo premiato la foto più rappresentativa e ci siamo tutti promessi di rivederci ancora qui per il prossimo Meet’N’Ride in Lessinia. Ma anche per qualche altra avventura su due ruote… Stay tuned!

#RideMore

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L’anno scorso è stata una gran bella emozione (rivedi qui come è andata!). Per me non è stato “soltanto” fare un giro in moto con nuovi e vecchi amici, è stato mostrargli un luogo che amo e mostrargli le sue bellezze paesaggistiche e gastronomiche. Quest’anno si replica! Ma non è uguale all’anno scorso, anzi. L’itinerario e il programma sono diversi e più articolati. Ma bando alle ciance, eccolo qui sotto:

PROGRAMMA 2nd LESSINIA MEET’N’RIDE

16 SETTEMBRE 2017
ORE 8.30: MEET:
Ritrovo in zona uscita SOAVE A4 e consegna Welcome Kit
ORE 10.00: RIDE!
ORE 13.00: MEET the TROTA
pranzo presso Rifugio Boschetto (specialità trote ai ferri pescate al momento)
ORE 15.30: RIDE!
ORE 18: MEET: aperitivo con focus group
ORE 20.30: Cena cimbra!
ORE 00: pernotto in rifugio/hotel di montagna

17 SETTEMBRE 2017
ORE 8: Colazione di montagna
ORE 9: RIDE!
Translessinia (strada bianca facile e facoltativa, possibilità di giro alternativo su asfalto).
ORE 10.30: MEET! Coffee break con le mucche al Passo delle Fittanze
ORE 11.00: RIDE!
ORE 12.00: MEET! “lezione di Valpolicella”
ORE 13: MEET! pranzo degustazione a S. Giorgio Ingannapoltron
ORE 15/16: RIDE! partenza per le proprie destinazioni

COME PARTECIPARE

Quota partecipativa 150 euro (comprende 2 pranzi, la lezione di Valpolicella con assaggini a km 0, 1 cena tipica, 1 pernotto e 1 colazione. Bevande escluse).
Termine iscrizioni al raggiungimento del limite posti della struttura ricettiva.
A fini organizzativi – e viste le numerose richieste – ti chiedo cortesemente di versare una caparra di 20 euro su paypal.me/Motoreetto e di inviare una mail a info@motoreetto.it indicando NOME, COGNOME, MOTO, TAGLIA T-SHIRT ed eventuali INTOLLERANZE alimentari.

In caso di tempo incerto l’evento si terrà comunque.
In caso di maltempo ostinato, si terrà la settimana successiva.

Lessinia in moto: hai bisogno di ispirazione?

Questo è il video “The Weekender” che ho girato proprio in Lessinia e QUI trovi la miniguida definitiva!

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Nomino spesso la Lessinia e altrettante volte è stata scenario dei miei video (guarda ad esempio THE WEEKENDER). Come se non bastasse dall’anno scorso ho deciso di tenere qui l’incontro annuale con chi mi segue e mi sostiene, il Lessinia Meet’N’Ride. È una due giorni in cui conoscersi meglio, assaporare dell’ottima cucina locale e godere di questo splendido paesaggio prealpino. La organizzo a metà settembre!

QUI IL VIDEO DEL PRIMO MEET’N’RIDE >>

QUI IL VIDEO DEL SECONDO MEET’N’RIDE >> 

Nel caso ancora non la conoscessi, la Lessinia è una regione montuosa prealpina compresa tra le province di Verona, Trento e Vicenza ed è quindi un luogo facilmente raggiungibile e che si presta a gite fuoriporta o week-end, ma anche per qualche giorno in più di relax, curve e specialità gastronomiche di montagna. Si estende a nord e ad est della città di Verona e sono legato a questi posti per vari motivi. Il primo è che li ho sempre trovati molto belli e rilassanti e sono ancora oggi per me una fuga dalla città e dai pensieri. Il secondo – e almeno in parte un po’ ragione del primo – è che qui ho mosso i miei primi passi motociclistici ed escursionistici con un amore per queste montagne che mi è stato trasmesso da mio padre, il terzo è che si tratta di località molto umili e modeste, battute quasi esclusivamente da turismo locale. Non ci trovi sfarzo e mega hotels, non ci trovi grandi stazioni sciistiche o termali, ma ci trovi tutto quello che ti serve in una dimensione più domestica e discreta. In poche parole la Lessinia è un posto perfetto per la moto e per chi ama il moto turismo tranquillo e viene troppo spesso sottovalutata, un po’ schiacciata com’è dalla fama di un ingombrante vicino di casa: il Trentino.

Lessinia in moto: da dove cominciare?

La Lessinia si può “attaccare” da più parti ovvero dalla base delle valli che la collegano alla pianura, più un particolare “attacco” da nord su una stradina “magica” che ti svelerò in seguito. Considerando le valli principali, andando da est a ovest, trovi la Val dell’Agno, la Val di Chiampo, la Val d’Alpone, la Val Tramigna, la Val d’Illasi, la Val di Mezzane, la val di Squaranto, la Valpantena e la Valpolicella (che in realtà è il nome con cui si identificano per semplicità tre valli minori: quella di Fumane, quella di Marano e quella di Negrar). Con buona probabilità arriverai in zona dalla autostrada A4, quindi puoi scegliere se uscire a Verona Est e partire dalla Valpantena o dalla Val di Mezzane, oppure se uscire a Soave – San Bonifacio e partire dalla Val d’Illasi o dalla Val D’Alpone. In ogni caso troverai delle buone strade su cui però procedere con prudenza attraverso centri abitati, tenendo d’occhio le auto e anche qualche autovelox. Si sale piano piano e negli orari di punta il traffico qui è abbastanza intenso perché ci sono molte attività. A mano a mano che si sale, però, il traffico va calando e si restringe la carreggiata, iniziano le curve e il paesaggio è sempre più piacevole.
Nel caso della Valpantena hai un primo tratto più veloce di tangenziale per poi iniziare a salire e ti troverai a Stellavena a dover decidere se proseguire in direzione Erbezzo o fare un bel tornantone e salire a Cerro e quindi a Bosco Chiesanuova, il centro principale della Lessinia. Di solito io scelgo questa seconda via, ma dipende dall’itinerario che scegli di seguire.
La Val D’Alpone, quella più a est nella provincia veronese, si restringe dopo San Giovanni Ilarione e ti consiglio di percorrerla in primavera quando i ciliegi sono in fiore e sono uno spettacolo unico.
La Val di Mezzane, più in mezzo, è meno conosciuta ed è forse quella che mi piace di più da percorrere in moto perché ha un paio di punti “tecnici” con addirittura una sorta di cavatappi in stile Laguna Seca poco dopo Mezzane di Sopra. In seguito ha un saliscendi fantastico e si può guidare con un buon ritmo godendo dell’apertura del paesaggio.
La Val d’Illasi è abbastanza stretta e trafficata, ma è il modo più semplice e diretto per raggiungere l’antico borgo di Giazza – che dal punto di vista storico merita una visita – la sua fonte e i suoi rinomati rifugi. Inoltre lungo il percorso potresti fermarti ad ammirare il castello di Illasi o l’antica chiesa di San Colombano.
Se invece vuoi partire dalla Valpolicella, la più nota tra le valli veronesi in virtù del prezioso nettare che porta il suo nome, ti conviene imboccare la A22 in direzione Brennero e uscire a Verona Nord. Anche qui c’è parecchio traffico, ma appena si inizia a salire la situazione cambia, oppure puoi scegliere di uscire a Sommacampagna e prendertela comoda. I percorsi da fare qui sono molti e se sei un appassionato di vino e cantine avrai di che gioire. Inutile ricordarti che o si guida o si beve.

La magica salita nel bosco di Sdruzzinà!

Verona Nord è l’uscita che consiglio anche nel caso tu voglia salire in Lessinia su un percorso alternativo, ovvero arrivando da nord e percorrendo un pezzetto di Val d’Adige. Si tratta di una chicca che solo i veri amanti della zona conoscono, quindi ti sto svelando una strada “segreta” che scommetto ti piacerà. Durante il primo Meet’N’Ride l’ho fatta conoscere ai partecipanti che ne sono rimasti stregati (tranne il mio amico Alberto che misteriosamente odia i tornanti stretti in salita, mah!). Battute a parte, si tratta della magica salita di Sdruzzinà. Arrivando dalla SP12 della Val d’Adige in prossimità di Ala di Trento si svolta sulla SP 211 che porta al Passo delle Fittanze. La strada richiede molta attenzione e prudenza perché è stretta e sale di quota molto rapidamente. Dopo alcuni tornanti – dai quali si può godere di una bella vista sulla valle dell’Adige verso il Trentino – la strada si infila nel bosco con una serie di curve e tornanti fantastici in un’atmosfera magica. A me piace da morire! Anche perché in alcuni punti si può vedere la strada scendere come un serpente in mezzo al bosco e sembra schivare gli alberi. Occorre farla con molta prudenza, perché è percorsa in entrambi i sensi di marcia sia da motociclisti, sia da abitanti della zona sia da escursionisti. Non per ultimo è una prova mitica per i ciclisti!
La salita termina al Passo delle Fittanze, uno dei luoghi “must” del tuo giro in moto in Lessinia.

Lascia perdere le saponette

La Lessinia non è una pista su cui mostrare le proprie abilità o sfoderare i cavalli. È un parco giochi ricco di curve e bei paesaggi nel quale cercare relax. Le strade che per noi rappresentano un divertimento per gli abitanti di questi piccoli comuni sono la via di casa o quella per andare al lavoro. Spesso il sabato e la domenica, come tutti i luoghi di montagna vicini alle città, la Lessinia viene attraversata da qualche piccola orda di maniaci della saponetta. Non sono un’ipocrita, anche a me piace correre con la moto e per quanto cerchi di essere rispettoso sono il primo che si becca le multe per gli autovelox nascosti. Ma bisogna andare piano. Gli smanettoni che salgono in giornata hanno portato le autorità locali a prendere alcuni provvedimenti, soprattutto nella parte più occidentale, ma in linea di massima si tratta ancora di un posto dove è possibile fare turismo in moto senza l’ossessione dei velox e dei divieti. Se vogliamo che resti così per lungo tempo dobbiamo impegnarci tutti a guidare in modo responsabile e rispettoso. Fine della predica.

Lessinia in moto: cosa vedere e soprattutto cosa non perdere!

La Lessinia è bella da attraversare tutta e ogni volta che faccio un giro prendendo una nuova deviazione finisce che scopro un altro piccolo angolo delizioso. Prendi coraggio e vai anche nelle vie più piccole, scoprirai qualcosa di ancora più intimo e sicuramente non battuto dal turismo. Tuttavia ci sono alcuni punti cardine attorno ai quali dovresti costruire il tuo itinerario. Te li metto qui sotto.

Passo delle Fittanze: di fatto collega il Veneto con il Trentino, ma soprattutto qualsiasi strada tu prenda per arrivarci ti piacerà. La mia preferita? La mostro a chi viene con me al Meet’N’Ride!

La Trans-Lessinia: la più bella strada bianca è la SP14. Sì hai capito bene, la Strada Provinciale 14! Lo so che prima o poi qualcuno arriverà ad asfaltarla, ma sarà un vero crimine. La Translessinia è bellissima perché attraversa placidamente la parte più alta dei Monti Lessini collegando le varie malghe d’alpeggio. Di fatto è proprio la strada fatta per gli allevatori che qui da sempre passano il periodo estivo con le loro mucche. Alcune malghe sono poi diventate dei rifugi per gli escursionisti (come Podestaria o Malga Lessinia) ma questo ha permesso di mantenere viva la strada e l’area oltre che le tipiche strutture. Non andare sulla Translessinia in grossi gruppi e soprattutto vai piano e rispettoso come solo un ospite dev’essere, non è una strada che appartiene a noi motociclisti, appartiene alla dura vita dell’alpeggio. Ma è il modo più bello per arrivare al Passo delle Fittanze!

Castelberto: il rifugio di Castelberto è il rifugio più a nord che riuscirai a raggiungere in moto. Ha una posizione molto particolare e per raggiungerlo occorre prendere un sentiero sterrato che devia dalla SP14 (la Translessinia). Questo sentiero è vietato ai mezzi non autorizzati, quindi prima di imboccarlo assicurati di aver telefonato al rifugio e prenotato un tavolo, così la tua inottemperanza sarà contemplata. Oltre a offrirti un’eccellente cena, il rifugio vanta uno dei panorami più incredibili di tutta la zona: la vista si apre a sud verso tutta l’Alta Lessinia e gli alpeggi e a nord sulla profonda Valle dei Ronchi e spazia fino alla Val d’Adige.

Il borgo di Giazza: qui potrai sentire ancora parlare l’antica (e incomprensibile) lingua dei cimbri, il popolo che originariamente ha fondato i tredici comuni della Lessinia. Ljetzan, come la chiamavano i cimbri, è rimasto l’unico posto dove ancora si mantiene viva la lingua tradizionale simile al bavarese. Sarà l’occasione per approfondire l’affascinante storia di questi coloni fuggiti probabilmente dal Tirolo durante il Medioevo e insediatisi in queste zone boschive e isolate. Bisogna affrettarsi però, perché sempre meno persone capiscono e parlano il cimbro!

Il museo dei fossili di Bolca: e se ti dicessi che dove ora ci sono i Monti Lessini un tempo c’era il mare? A dimostrarlo ci sono la stratificazione rocciosa e gli incredibili fossili ritrovati nella zona. Li trovi raccolti e opportunamente spiegati nel museo di Bolca, una visita è d’obbligo per comprendere meglio la preistoria.

Il ponte di Veja: è un arco naturale ampio circa 40 metri, una larghezza di venti e uno spessore di nove. Un vero e proprio ponte misteriosamente costruito da madre natura attraverso, probabilmente, l’erosione di un’antica caverna carsica. Ai lati del ponte ci sono alcune grotte che sarebbero state abitate addirittura 100.000 anni fa, come dimostrerebbero alcuni reperti. L’eccezionalità del ponte ha sempre destato curiosità, tanto che il Mantegna lo ritrasse negli affreschi de La Camera degli Sposi nel palazzo Ducale di Mantova. Leggende popolari sostengono che lo stesso Dante Alighieri, durante il confino presso Cangrande Della Scala, sia stato ispirato dal ponte per le Malebolge, tant’è che vicino al ponte c’è un enorme castagno detto “Il castagno di Dante”.

Le cascate di Molina: nel piccolo paesello di Molina c’è un bel parco dove passare la giornata alla frescura delle cascate. Si può fare una bella passeggiata e trovare refrigerio durante la stagione estiva.

La contrada di Gorgusello: minuscolo, intimo e autentico, il borgo di Gorgusello è per noi testimone di come si costruiva in Lessinia. Merita una visita per comprendere e apprezzare l’architettura tipica di questi luoghi. Qui tutto è fatto con la pietra estratta dal territorio circostante.

San Giorgio “Ingannapoltron”: il nome vero sarebbe San Giorgio di Valpolicella, ma per tutti è da sempre “Ingannapoltron” ovvero “inganna poltrone”. Per capire il motivo del nomignolo di questo delizioso borgo (annoverato tra i più bei borghi d’Italia) ti basterà recartici: visto dal basso sembra a pochi passi e la strada che ci arriva illude i pigri a cui sembrerà di arrivare da un momento all’altro e invece non arrivano mai! Il piccolo borgo in pietra è molto bello e sorge attorno a una bellissima Pieve romanica.

Lessinia in moto: cosa mangiare e… dove mangiare

Oh bene, questo è decisamente l’argomento che preferisco (come ampiamente dimostrato dalla mia panza!). In Lessinia si mangia bene più o meno dappertutto con alcune vette culinarie che vale la pena annotarsi. Si tratta di una cucina di montagna basata su ingredienti semplici e genuini che vertono sui prodotti locali, in particolare quelli degli alpeggi. Quindi per gli amanti di burro, ricotta e formaggi caserecci è una pacchia! Consiglio di provare assolutamente gli “gnocchi di malga” che sono di certo il piatto più rappresentativo: deliziosi gnocchi di ricotta affumicata serviti con il burro fuso… Slurp! Se non hai problemi di colesterolo sei autorizzato a fare il bis! Altra degustazione immancabile è quella del Formaggio “Monte Veronese” che, come si evince dal nome, è un prodotto DOP che cambia radicalmente sapore a seconda della stagionatura. Altro prodotto degli allevamenti in loco è la Soppressa, salame a pasta grossa e tenera che è comune un po’ in tutto il Veneto, ma che qui ha un gusto del tutto particolare.
In tutto il mio girovagare sui monti lessini molto raramente mi è capitato di non essere soddisfatto della cucina, ma certo ci sono posti che emergono per qualità e – come sempre – per prezzi contenutissimi. Ne cito solo alcuni perché sono tra i miei preferiti e per dare un ventaglio di possibilità diverse, ma ce ne sono moltissimi altri (e mi riprometto di tenere aggiornata la lista!):

Agriturismo Gaspari a Camposilvano: eccellente cucina tipica, ma evita di andarci la domenica, troppo affollato, e in ogni caso prenota. www.tripadvisor.com/camposilvano

Ristorante Il Parparo Vecchio a Conca dei Parpari: forse i migliori gnocchi di malga di tutta la Lessinia! E li puoi mangiare ammirando l’enorme focolare di un tradizionale Baito, le case in pietra costruite per l’alpeggio. Purtroppo, però, a Verona lo sanno tutti e quindi anche qui è meglio prenotare per tempo. www.parparovecchio.it

Da Corrado Benedetti a Sant’Anna d’Alfaedo: il buon Corrado a Sant’Anna è una istituzione. Da generazioni la famiglia fa la stagionatura del Monte Veronese e Corrado ha aperto oltre alla macelleria salumeria, un incantevole spazio per degustazioni di prodotti tipici locali. Se sei in gruppo e non ti basta stuzzicare (e che stuzzicare!!) puoi prendere carne e carbone e andare sul retro dove si trova “Il Bosco felice”. Qui puoi grigliare e mangiare all’aperto. www.corradobenedetti.it

Rifugio Il Boschetto a Giazza: in tutti i rifugi della zona si mangia bene, ma solo al Boschetto puoi mangiare le trote pescate al momento. www.rifugioboschetto.it

Lessinia in moto: dove dormire

L’ospitalità in Lessinia è di buonissimo livello e con prezzi decisamente inferiori rispetto località più alla moda. Essendo originario della provincia veronese, dormo qui solo in caso di escursioni prolungate o per trovare un po’ di pace. Quando lo faccio, preferisco in genere andare in uno dei rifugi in quota, ne adoro l’atmosfera e mi piace passare qualche ora a contemplare la natura. In genere ti ospitano in una camerata e se non sei un tipo schizzinoso è un ottimo modo per fare amicizia con gente nuova e simpatica. Se preferisci restare in paese, logisticamente a mio avviso le scelte migliori sono Bosco Chiesanuova – dove c’è un centro carino con negozietti e bar – Velo Veronese e Giazza. Qui trovi dei buoni alberghi e bed & breakfast che durante la stagione estiva però esauriscono la disponibilità. Ad ogni modo potrai trovare alloggi semplici, puliti, convenienti e comodi ovunque ti fermerai. Se non è così, scrivimi!
Per quanto riguarda i rifugi… beh, sono uno più bello dell’altro. Se non temi di affrontare un po’ di strada bianca e una salita di ghiaia, ti consiglio di prenotare al rifugio Castelberto. Mi accuserai di campanilismo, ma io lo trovo uno dei più bei rifugi mai visti, sia per il restauro fatto al baito sia per la posizione. Attenzione, la strada per raggiungerlo è vietata ai mezzi a motore non autorizzati, per questo è necessario prenotare e ricevere così un provvisorio lascia passare. Sempre sulla strada bianca della Trans-Lessinia si possono raggiungere i rifugi di Primaneve sul Monte Tomba (anche qui, una cucina ottima!), Malga Lessinia e Podestaria. Prima di raggiungerli, però, accertati che siano aperti sulle loro pagine Facebook o i loro siti, o consulta l’ottimo portale AltaLessinia.com.

Lessinia in moto: suggerimenti per un itinerario

Puoi costruire l’itinerario che preferisci in base ai luoghi e alle distanze che pensi di percorrere. Il mio principale e piuttosto banale consiglio è quello di fare un itinerario che va da ovest ad est o viceversa. Così facendo potrai andare su e giù per le valli toccando solo i punti principali ed evitando le parti più trafficate in pianura.

Lessinia in moto ma… con che moto?

La Lessinia è adatta a qualsiasi tipo di moto e a tutti i livelli di esperienza. Non ci sono strade troppo difficili o proibitive, è puro relax! Bisogna soltanto essere prudenti, in maniera particolare in alcuni tratti minori dove la carreggiata è stretta e le curve non ci consentono di vedere chi sopraggiunge in senso opposto. Infine per chi vuole fare un bel pezzo di strada bianca, la Translessinia non è per nulla difficile. Qui, però, bisogna comunque procedere a velocità ridottissima perché è un sentiero con molti escursionisti e molte mucche in villeggiatura negli alpeggi!

Bene! Ora sei decisamente pronto per andare alla scoperta della LESSINIA e se ti va di farlo assieme a me ed altri amici PARTECIPA al prossimo LESSINIA MEET’N’RIDE il 16 e 17 settembre prossimi! Presto pubblicherò il programma su questo sito!

Si ringrazia Suzuki Italia per la collaborazione.

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Lessinia in moto, ecco le immagini e il racconto sul primo Meet’N’Ride!

Non sapevo bene cosa aspettarmi. La curiosità era proprio tanta. Chi aveva deciso di raccogliere il mio invito e spendere il week-end in giro per la Lessinia con Motoreetto? In più ci si mette il meteo capriccioso, con previsioni catastrofiche sia su sabato sia su domenica. E invece è andato tutto bene, anzi… ora posso dire anche meglio del previsto!

Per prima cosa la componente più importante: i partecipanti! Sono orgoglioso di poter dire che erano tutti motociclisti di qualità. Un gruppo variegato, diversi tipi di moto, diverse provenienze, esperienze ed età, ma tutti con uno spirito comune: godersi la strada, i paesaggi, il cibo e la compagnia con la voglia di condividere nel vero senso della parola, ovvero con i presenti, non con il cellulare in mano. Hanno legato subito ed è stato veramente fantastico. Un manipolo di uomini e donne davvero in gamba e con il giusto spirito hanno reso questo primo Meet’N’Ride piacevole in ogni istante. A loro tutti va il mio profondo ringraziamento.

Per seconda lei, il teatro del nostro incontro: la Lessinia. Ho già detto che si tratta di una terra che amo, beh il mio amore è ancora una volta confermato e lo dico sin da subito, sarò sempre ben felice di accompagnare chi vorrà scoprirla e conoscerla. La Lessinia è bella da vivere in moto, ha tutto ciò che un motociclista possa desiderare: buone strade, paesaggi, natura e… ottimi ristori. Inoltre è vicina alle principali vie di comunicazione, sovrasta la splendida Verona ed è a un passo dal Lago di Garda. What else?

Vi lascio con una gallery di immagini su questo primo tour alla scoperta della Lessinia in moto.

Per non perderti il prossimo Meet’N’Ride iscriviti alla newsletter, non fare il pollo!!

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Lessinia in moto, un week-end all’insegna dei paesaggi e dei sapori di una montagna che adoro. Questo il mio regalo per chi mi segue con tanto affetto su questo blog!

Lascia che te lo dica, passi troppo tempo a consultare le notifiche del cellulare, è ora di passare ai fatti! A parte le battute sulla nostra insana patologia smartphone indotta, quel che ho intenzione di proporti è di incontrarci. Incontrarci di persona intendo! In questi anni di attività sul blog mi avete tutti dimostrato più che interesse, oserei dire affetto e ve ne sono grato. Perciò ho deciso di ricompensarlo in qualche modo e ciò a cui ho pensato è organizzare un Meet’n’Ride, ovvero un meetup durante il quale oltre che parlare facciamo ciò che più amiamo: guidiamo la nostra moto.

Il 17 settembre ci sarà il primo Meet’N’Ride con Motoreetto!

La nostra passione ci porta ad andare e scoprire ed è bello condividere i nostri racconti (d’altra parte è proprio per questo che ho fatto questo blog). Perché, una volta tanto, non lo facciamo di persona? Per questo sto preparando questo primo Meet’n’Ride che ho deciso di organizzare in un territorio a cui sono particolarmente legato: la Lessinia.

Per chi non lo sapesse, la Lessinia è il territorio montano prealpino per gran parte all’interno della provincia di Verona.

Le curve della Lessinia mi hanno visto crescere, motociclisticamente parlando.

Qui ho mosso i primi passi, fatto le prime pieghe e qui ritorno ogni volta che posso perché per me è casa. Adoro questi monti e queste valli per la loro bellezza, certo, ma soprattutto per la loro semplicità. Sono montagne umili, montagne che lavorano sodo, poco inclini agli sfarzi, ma sono anche montagne che sanno vivere e che, grazie a un rinato interesse nei loro confronti da parte di enti, associazioni, abitanti, si stanno facendo notare.

Dai un’occhiata, ad esempio, al portale Alta Lessinia: www.altalessinia.com.

La mia idea per questo Meet’n’Ride è quella di farti vedere e assaporare il più possibile della Lessinia. Non tutti, però, potranno seguire il tour per l’intero weekend. Quindi ho previsto alcuni momenti di sosta e relax dove sarà possibile incontrare anche chi non fa tutto il giro.

Questo il programma:

SABATO 17 SETTEMBRE 2016

ORE 9 – 10: Ritrovo al parcheggio dell’uscita Verona Nord dell’autostrada

ORE 10: Tour prima parte on the road

ORE 11.30: Sosta a Passo Fittanze. Qui sarà possibile incontrare anche chi non sta partecipando al giro in un momento di relax.

ORE 12.00: Ripartenza verso Erbezzo e Sant’Anna d’Alfaedo

ORE 13: Degustazione prodotti tipici presso Corrado Benedetti in località Fane a Sant’Anna d’Alfaedo. (Qui la posizione) Il signor Corrado ci preparerà una bella degustazione di prodotti tipici come speck della Lessinia, formaggio Monte Veronese, salumi, acqua. Qui sarà possibile incontrare anche chi non sta partecipando al giro in un momento di relax.

ORE 15 – 17: Tour seconda parte su asfalto

ORE 18: Meet’N’Ride, ci godiamo il panorama e ci scambiamo due chiacchiere presso il Rifugio Bocca di Selva. Chi vuole da qui può prendere una facile e bella strada bianca per vedere un panorama ancora più mozzafiato, o fare una bella passeggiata. Qui sarà possibile incontrare anche chi non sta partecipando al giro in un momento di relax. (Qui la posizione)

ORE 20: Cena tipica presso il Rifugio Bocca di Selva (Qui la posizione)

Notte del 17: possibilità di pernotto in camerone. ATTENZIONE!! I posti sono limitati a 10 soltanto!!

DOMENICA 18 SETTEMBRE 2016

ORE 8 – 9: Colazione presso Rifugio Bocca di Selva

ORE 9.30: Tour terza parte, versante orientale

ORE 12.00: Termine tour presso casello di Verona Est

COME PARTECIPARE!

Chi vuole aggregarsi al tour può presentarsi nei punti previsti per le soste negli orari previsti. Ovvero Uscita Autostrada Verona Nord ore 9-9.30. Passo Fittanze ore 11.30 – 12.00. Da Corrado Benedetti ore 13 – 15. Presso Rifugio Bocca di Selva dalle 18 circa in poi.

Chi, invece, vuole partecipare al pranzo e alla cena deve comunicarmelo tempestivamente a info@motoreetto.it perché i posti sono limitatissimi! Non vogliatemene ma è dovuto alle strutture.

A maggior ragione chi si vuole fermare a dormire deve essere ancora più tempestivo, perché possiamo fermarci al massimo in 10 persone soltanto!! Sempre scrivendomi a info@motoreetto.it.

Si tratta di un giro e un incontro tra amici. Ho previsto una quota forfetaria di 80 euro che comprende pranzo degustazione, cena tipica, pernotto in camerone al rifugio, colazione. ESCLUSE LE BEVANDE.

Daije che si va a scoprire la Lessinia in moto!

p.s.: mi rendo conto che i posti sono pochissimi, ma così sarà ancora più speciale. Chi dovesse rimanere escluso non se ne abbia a male, sono disponibile a replicare l’evento! 

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Strada del Durello: un piccolo cartello marrone dal richiamo irresistibile. Adoro la Lessinia – il che significa che la troverai spesso su questo blog – e per caso mi trovavo sul versante orientale, poco a nord da Vicenza. Dovendo purtroppo prendere l’autostrada per tornare a Milano, ho pensato bene di rendere omaggio al vino Durello, derivato dal vitigno dell’uva Durella, che proprio su queste colline ha il suo territorio d’origine. Il Durello è un vino che si trova soprattutto nella versione Lessini Durello spumante: ha spuma fine, colore paglierino tenue con riflessi verdognoli, profumo caratteristico lievemente fruttato e sapore acidulo. Insomma è buono e molto. L’area di produzione dell’uva Durella, riguarda 460 ettari 7 comuni del Veronese e per 85 ettari 20 centri del Vicentino.

Ma torniamo a noi. Ho quindi pensato di collegare Isola Vicentina – mi ero fermato lì vicino in una trattoria – con Soave, bella località medievale famosa anch’essa per il vino (magari ne parliamo un’altra volta però) più che per il suo casello autostradale sulla A4.

Le stradine collinari che uniscono queste tre vallate sono stupende, in linea di massima ben tenute e perfette per un ritmo blando e rilassato, con un continuo saliscendi tra i filari vitigni e i piccoli borghi dall’aspetto modesto e umile, proprio come umile è tutta la regione della Lessinia.

Poche ciance, ti lascio un breve on board sulla prima parte del percorso, quella vicentina, ma non sarà l’ultima volta che ti porterò a scoprire queste zone. Qui sotto, invece, la cartina completa del tragitto.

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