A inseguirmi col numero 1, tanto per dire, due veterani dakariani come Picco e Zocchi. E sì, l’inseguimento è durato giusto un paio di curve, poi ciao, ho masticato polvere e ghiaia ci mancherebbe altro. Anche perché i numeri servono solo per raggruppare i partecipanti in quanto non è una competizione ma un “tour avventuroso”. Forse, però, questa distinzione non è sempre chiara a tutti o, forse, quando il casco è calcato sulle tempie ci si chiude la vena e basta. O, forse, sono solo io che come sempre equivoco.

Ho detto bell’evento ed è vero, nel senso che dal punto di vista organizzativo non c’è niente da dire, il motoclub ESR si è fatto in quattro e ha pensato a tutto. Sono stati eccezionali. I percorsi poi erano davvero belli e avvincenti con tratti più facili alternati a mulattiere, sassi smossi e qualche passaggio da enduro altro che tourer. Non è un caso, perciò, che anche se si chiama “AdvenTour” e si rifà dunque alla disciplina dell’Adventouring, i partecipanti fossero quasi tutti in assetto Dakar e tra loro ci fossero anche diverse mono specialistiche. Anche quelli con le maxi – la stragrande maggioranza – sembravano tutti piloti ufficiali. Penso sia giusto e doveroso presentarsi al via preparati, ma certo l’impressione che si ha da fuori vedendo e udendo arrivare questa orda polverosa non è sicuramente quello che un passante giudicherebbe un’allegra gita turistica. Quanto, per l’appunto, un rally professionistico.

Nonostante gli sforzi degli organizzatori di sottolineare la dimensione turistica dell’iniziativa – con tanto di interessante pausa con visita al Forte Tesoro avamposto militare di inizio 900 – non mi è sembrato che agli altri partecipanti (in generale e generalizzando) fregasse poi un granché. “Bei posti, bei posti” dicevano, ma sfido la maggior parte di loro a dirmi al volo senza consultare l’itinerario il nome di uno dei minuscoli borghi che abbiamo attraversato.

Come quello di Monte, frazione di Sant’Ambrogio di Valpolicella, che a dispetto del nome sta su una dolce collina. Ci siamo arrivati da un sentiero tra le vigne con una salita discretamente impegnativa che poi si faceva asfaltata tra le proprietà e le case in pietra. E lì ho trovato ad attendermi un signore che, civilmente, mi ha turbato con le sue rimostranze. Gli altri partecipanti, più esperti evidentemente, si sono defilati ed io invece mi sono fermato ad ascoltare. Passavamo sotto la sua finestra e non era stato avvisato della manifestazione. No è che si riesca ad avvisare chiunque, ma il club ha chiesto tutti i permessi e appeso segnaletica di avvertimento, come gli ho ricordato investito del ruolo di avvocato del diavolo. Evidentemente lui non ne sapeva nulla, può succedere. “State facendo una violenza alla natura” – mi ripeteva. Ho cercato di spiegargli che si trattava di una manifestazione autorizzata per di più quasi esclusivamente su strade carrabili e che lì non eravamo ancora all’interno del parco naturale dove, peraltro, avevamo ricevuto il permesso e autorità locali e forestale ci aspettavano seguendoci poi a vista (e col blocchetto in mano). Le moto sono tutte targate, con il bollo pagato e l’assicurazione e stanno circolando su strada, non siamo criminali!

Mi sono scusato per la comprensibile seccatura di avere quasi cento moto che ti spaccano i timpani mentre sei a casa ma è una noia di pochi minuti e avviene per un giorno all’anno. Insomma, non mi pareva il caso di esagerare. Sapevo di avere ragione, ma capivo anche il suo fastidio e ci ho rimuginato sù nei chilometri successivi mentre salivo per i boschi come una capretta sulla Himalayan.

Gli altri mi superavano senza lesinare di mostrarmi le loro abilità nel derapare, lanciarmi sassi addosso, zompare sulle pietre, schizzare le pozzanghere e facendomi sentire per bene il sound del loro scarico… ovviamente omologato, vero?

Non potevo che concordare sul fatto che con il nostro atteggiamento stessimo comunque commettendo una violenza come diceva il signore e questo ha alimentato il mio disagio. Nel mio piccolo stavo contribuendo a questo anche se la mia moto era probabilmente la più silenziosa e senza ombra di dubbio quella che procedeva più lentamente e in modo più inoffensivo.

Partito primo, mi sono ritrovato ben presto in “ultima posizione”. Andavo ancora più lento di quanto le condizioni (e le gomme) mi imponessero di fare, volevo guardare per bene dov’ero, registrare più bellezza possibile. Questo mi ha fatto ritardare sulla tabella di marcia e quando sono arrivato al pranzo, molti se ne stavano già andando alla tappa successiva. Bisogna sbrigarsi! Corri! Corri!

Arrivati all’interno del parco, seppur rallentando tutti e procedendo a piccoli gruppi, incrociavo gli sguardi di chi faceva trekking. Sono passato migliaia di volte di lì perché si può, è una strada, ma non ho mai percepito tanto astio. Non da tutti, per carità, ma da molti. Siamo così brutti e cattivi? Forse la prima, non del tutto la seconda. Ma d’altra parte dov’è il turismo? E la scoperta? Forse le mie doti di guida mi impedivano di essere talmente sciolto da non avere gli occhi fissi sulle insidie del terreno davanti alle mie ruote. Ma anche per i più bravi fare 160 e fischia chilometri quasi tutti di fuori strada non lascia il tempo di guardarti attorno, di fermarti, di fare una foto o anche solo gustare ciò che stai facendo. Specie al ritmo con cui lo facevano molti di loro…

Anche perché la maggior parte di fermarsi non aveva proprio la minima intenzione, neanche per bere perché avevano tutti il camel back. Quindi è la Dakar? Dicono di partecipare perché amano scoprire nuovi posti in mezzo alla natura in compagnia e alle volte mi sembra la stessa cosa che affermano i cacciatori. Non dico che non ci sia del vero, ma suvvia non siamo ipocriti, non è di certo il modo più coerente per “vivere il contatto con la natura”. Alla maggior parte dei partecipanti a queste endurate (non oso dire tutti, per carità) interessa principalmente far sfoggio delle proprie abilità enduristiche, mostrare che hanno manico, che si mettono dietro gli altri e sfogare le proprie velleità rallistiche. Cosa che, ben inteso, al di là di buonsenso (e codice della strada) non è un crimine… Solo non fingiamoci tutti angioletti e nemmeno parliamo di turismo o natura per favore.

Poi sicuramente ci sono la compagnia, la simpatia, il buon tempo speso a tavola a parlare di moto ma anche di moto oppure di moto. Ogni tanto si parla anche di moto in effetti. Nessun commento sui luoghi? Ah sì, “bei posti, bei posti”.

Eppure c’è da ringraziare (ed io lo faccio, tanto), il moto club ESR perché ci ha dato l’opportunità di vedere degli angoli nascosti e degli scorci che non solo un forestiero non ha mai visto, ma anch’io che qui vengo spesso non ho mai avuto modo di vedere anche perché siamo passati su alcune strade private o di norma inibite al traffico. Quindi grazie!

Insomma ti diverti, sfoghi la tua passione, ti dici che in fondo non stai facendo proprio niente di male, che ogni tanto te la devono lasciar sfogare sta cosa che ti brucia dentro e che con te c’è solo qualche compagno di banco un po’ troppo rumoroso.

Poi arrivi alla fine, passi sotto la bandiera a scacchi e lì la soddisfazione ti riempie il petto per aver portato a termine un percorso impegnativo.

Neanche l’istante di godermi questo frangente che quasi vengo centrato dagli altri che mi passano accelerando, sgommando e praticamente arando il campo di calcio che ospita il nostro traguardo. Perché? Perché questo scempio inutile?

Un partecipante soddisfatto si avvicina agli organizzatori e li ringrazia per la “splendida competizione“. Come competizione? Non c’ è nessuna classifica… Non eravamo qui per fare del turismo? Sicuramente il suo è stato un lapsus benevolo, ma mi ha fatto ripiombare nel disagio perché sì, lo ammetto, da motociclista io mi sono pure divertito e quindi con un certo imbarazzo, da amante della montagna e della quiete un po’ me ne vergogno.

Ecco perché il Lessinia AdvenTour (e ribadisco Tour, non Adventure come molti lo chiamano…) è per me “una cosa divertente che non farò mai più”, almeno finché le condizioni saranno queste. Davvero peccato, ma in questa interpretazione non mi ci rivedo. In bocca al lupo e buona strada a tutti.

The post Ho partecipato al Lessinia AdvenTour: una cosa divertente che non farò mai più. appeared first on Motoreetto.

Gli istruttori della Di Traverso School, capitanati da Marco Belli, sono diventati una garanzia nei corsi di Flat Track e sono curioso di vedere come hanno strutturato questa scuola nei boschi toscani. Me ne hanno parlato e ne sono rimasto entusiasta, andiamo a vedere se sono forti solo a chiacchiere!

Vuoi venire con me?

Domenica 21 giugno 2020 partecipa ad una giornata didattica completa della scuola di fuoristrada. Questo è il programma.

Si tratta di un corso con istruttori FMI nel contesto naturale che comprende escursioni in off road per mettere subito in pratica gli insegnamenti. Ma è anche una bella giornata assieme all’aria aperta, senza tralasciare la convivialità… ovviamente.

Un Trattamento speciale per i miei amici

Per i miei amici, la Di Traverso Fuoristrada riserva un trattamento speciale. Iscriviti alla newsletter e mandami una mail. Ti rispondo con la loro proposta.

Se invece sei già iscritto alla newsletter dovresti averla già ricevuta.

La quota comprende il corso, il welcome coffee, il pranzo, l’aperitivo finale e l’attestato di partecipazione oltre a un gadget e a un buono sconto del 10% per un corso di Flat Track.

Si può partecipare con moto propria oppure utilizzando una moto della scuola: Yamaha Ténéré 700.

Non sai che fare nella giornata di sabato?

Sabato 20 giugno io sarò già a Sansepolcro con i ragazzi della Di Traverso per vedere come organizzano la scuola e tracciano i percorsi. Se vuoi puoi unirti a noi, ma solo con la tua moto. Passeremo tutta la giornata in giro in off road immersi nel fantastico scenario delle valli di Arezzo e Sansepolcro e dovremo pensare soltanto a guidare e bearci del nostro Paese. Durante il giro riceverai indicazioni personalizzate dagli istruttori, pranzeremo assieme e alle 18.00 faremo anche un bell’aperitivo nei boschi. La partecipazione è di 150 euro.

Arrivi il sabato sera? 

Ceniamo assieme – ma regolarmente distanziati – in un ristorante tipico (prezzo indicativo 30 euro) e ci fermiamo a dormire in B&B (40 euro camera singola con colazione)

Dai ti aspetto!

The post Vieni in Fuoristrada Di Traverso con me? appeared first on Motoreetto.

• si tiene sulle Alpi
• ha carattere turistico, di scoperta
• ha un animo competitivo, è un trofeo

Alps Tourist Trophy: di cosa si tratta?

Si tratta di un ​evento moto turistico con classifica basata su abilità di navigazione e regolarità di marcia a cui possono partecipare tutti i motociclisti con una moto che sia adatta anche all’utilizzo fuoristrada. Saranno divisi in due categorie:

• Turistiche: con peso dichiarato non inferiore ai 150 kg
• Specialistiche: tutte le altre moto da fuoristrada

Il percorso alterna on e off-road e porterà i partecipanti a scoprire le località meno note delle ​Alpi Piemontesi​ ed è stato ideato partendo proprio dalle esigenze attuali di distanziamento sociale di non-assembramento.

“Crediamo che i cambiamenti imprevisti, come quello eccezionale che ha colpito tutti con l’emergenza coronavirus, portino anche opportunità” – dichiara Manuel di MRE – ​“Abbiamo perciò pensato ad un nuovo evento per tornare a viaggiare con le nostre moto ma che allo stesso tempo garantisse a tutti la sicurezza necessaria“.

Nasce così la proposta di un evento turistico ma anche competitivo – come avviene per la succitata Gibraltar Race – però su territorio italiano, di più facile accesso quindi con una durata e costi decisamente inferiori, e che rispetti le attuali disposizioni in materia di sicurezza e di distanziamento sociale.

I motociclisti viaggeranno da soli ma saranno “monitorati” grazie a uno speciale logger e a una applicazione che verificherà l’esattezza del loro percorso. Indispensabili per partecipare un navigatore GPS abilitato alle mappe GPX o uno smartphone o tablet dotato di un’applicazione in grado di leggerle. E un cronometro.

L’evento dura due giorni e si ripete quattro volte, per 24 piloti ogni volta. Queste le date:

• 26-27 giugno 2020
• 28-29 giugno 2020
• 3-4 luglio 2020
• 5-6 luglio 2020

I partecipanti all’Alps Tourist Trophy partono distanziati di 10 minuti l’uno dall’altro e divisi in due gruppi con due partenze differenti e fanno due percorsi ad anello nel primo giorno e nella mattina del secondo giorno. Sia per i tratti su asfalto sia gli sterrati sono aperti al traffico e quindi è indispensabile il rispetto del codice della strada.

La loro missione è seguire fedelmente le tracce dei trasferimenti e raggiungere tutti i punti di transito (waypoint) prestabiliti nelle Prove Speciali. Waypoint saltati o tempi di percorrenza non rispettati, tanto in anticipo quanto in ritardo, comportano l’assegnazione di punti di penalità.

Nel pomeriggio del secondo giorno, invece, si effettua una prova cronometrata su un percorso off road chiuso al traffico. In questo caso i punti di penalità sono assegnati in base alla differenza con il tempo minimo imposto.

Chi totalizza il minor numero di penalità nei 2 giorni vince e i primi 3 vengono premiati e possono accedere a La Finale del Trofeo prevista per 11 – 12 luglio 2020. Tutti gli altri ricevono un riconoscimento per la partecipazione.

4 turni e una finale

I migliori 3 in ognuna delle due categorie dei quattro appuntamenti potranno accedere a La Finale del Trofeo che si svolgerà su un nuovo percorso ma con le medesime modalità.

La partenza è sempre dalla città di Saluzzo in provincia di Cuneo e le strutture individuate rispettano gli standard di sicurezza “Accoglienza Sicura” di Federalberghi.

La quota di partecipazione è stata fissata in 260 euro e include:

• iscrizione
• noleggio logger gps (cauzione da versare 50€)
• recupero moto guasta o incidentata sul percorso
• 1 notte in camera singola
• 1 cena
• 1 colazione
• 1 pranzo
• gadget di partecipazione

Per pre-iscriversi alla prima edizione dell’Alps Tourist Trophy, scegliendo la data a cui si vuole partecipare, basta andare sull’apposito form del sito di Moto Raid Experience.

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
Lo sto facendo in maniera indipendente e a permetterlo sono le persone che hanno deciso di entrare nel mio CLAN.
Sarebbe fantastico se valutassi anche tu di farne parte.

The post Alps Tourist Trophy: a giugno l’evento moto a prova di COVID-19 appeared first on Motoreetto.

Mi sono iscritto perché è un bell’evento e sono certo che Adventure Riding capitanata da Renato Zocchi (sì, il matto che ha fatto la Gibraltar Race con l’Honda X-ADV) farà un ottimo lavoro di organizzazione. Anche perché non è per niente facile organizzare due partenze (una a Milano e una a Roma), il trasporto in nave e tutto il resto già in condizioni normali, figuriamoci tenendo conto delle nuove disposizioni.

Ma non abbiamo tempo da perdere!

Io mi sono iscritto e ci sono ancora dei posti disponibili. Manca però poco al termine tecnico delle iscrizioni, fissato per il 1 giugno. Quindi… sbrigati!

Qui hai tutti i dettagli e il modulo d’iscrizione per il Sardegna Gran Tour.

Si può scegliere tra percorso On/Off e percorso stradale. Io ho scelto il primo. A detta degli organizzatori non è un fuoristrada impegnativo, ma logico che devi avere una moto adatta. A proposito… che moto avrò? Lo svelerò nei prossimi giorni.

Dai su, vieni anche tu, è importante ricominciare e sostenere eventi come questo che ci portano a scoprire strade e luoghi che normalmente non sono accessibili.

The post Mi sono iscritto al Sardegna Gran Tour… Vieni anche tu? appeared first on Motoreetto.

Si tratta di un’iniziativa di cultura dei motori che nasce dalla tradizione certo ma guarda molto al futuro e ho notato un programma interessante. Perciò ecco i miei consigli e tutto quello che c’è da sapere sulla Motor Valley Fest 2020.

Motor Valley Fest: che cos’è e perché seguirla

Premessa: Motor Valley Development è un’associazione no profit nata per valorizzare le grandi potenzialità della cosiddetta Motor Valley che riunisce allo stesso tavolo i grandi marchi motoristici della Via Emilia, i bellissimi musei aziendali e le collezioni private, i circuiti, le scuole guida e gli organizzatori di eventi sempre in ambito motori, facendone di fatto non solo un polo industriale unico al mondo ma anche un’attrazione turistica. E qui sta il punto: attirare appassionati, curiosi e ovviamente investimenti. Attraverso quest’associazione è (o meglio era e sarà) possibile anche vivere esperienze in prima persona con visite a luoghi che, per un appassionato di moto e motori in generale, hanno di certo un sapore magico.

OK, fine della premessa.

Tra le attività di questa associazione c’è l’organizzazione della Motor Valley Fest che quest’anno giunge alla seconda edizione. Come previsto, prenderà il via domani 14 maggio 2020 e durerà tutto il week-end, ma il programma iniziale è stato purtroppo stravolto dall’emergenza COVID-19 e si terrà totalmente on-line. Bisogna quindi per prima cosa complimentarsi con gli organizzatori per aver saputo reagire tanto prontamente e non aver rinunciato a creare un appuntamento che ha anche uno scopo formativo.

La Motor Valley Fest è originariamente un festival diffuso della Terra dei Motori emiliano romagnola pianificato su quattro giorni intensi con eventi sia per le famiglie sia per chi ama le auto sportive, la storia, il collezionismo a due e quattro ruote, l’arte, la cultura e il buon cibo. Nella sua nuova veste digitale, diventa l’occasione per approfondire in vari momenti e di volta in volta tematiche differenti.

Come seguire la Motor Valley Fest 2020?

Seguire la Motor Valley Fest 2020 sarà piuttosto semplice dato che non dovremmo neppure uscire di casa. Certo, di contro dovremo rinunciare alle degustazioni… E quanto a cibo credo sappiamo tutti che a Modena e dintorni non si scherza. Ma bando alle ciance: basta collegarsi al sito www.motorvalleyfest.it e registrarsi all’evento o eventi che si intendono seguire e consiglio di farlo subito. Ti verrà poi inviato il link per la diretta streaming.

Si ma quali sono questi eventi? Vediamoli nel dettaglio.

Motor Valley Fest: gli appuntamenti scelti da Motoreetto

Si parte giovedì 14 maggio alle 9.30 con il convegno d’apertura dedicato all’evoluzione del nuovo scenario che si sta delineando per il settore delle auto sportive e della filiera. Attenzione: come detto prima, per accedere bisogna registrarsi qui. Ovviamente questo appuntamento lo consiglio – anche se si parlerà più di quattro che di due ruote. Prenderà spunto da un’analisi realizzata dalla società di consulenza McKinsey, rappresentata da Gianluca Camplone senior partner di McKinsey, e con la testimonianza di due grandi leader tecnologici e di mercato: Markus Heyn, membro del Board of Management di Robert Bosch GmbH e Christian Richter, director Global Automotive Google, che approfondiranno tematiche legate al futuro della mobilità, della guida autonoma e della digitalizzazione.

Protagonisti di questa opening session digitale, saranno Louis Carey Camilleri (Amministratore Delegato Ferrari S.p.A.); Claudio Domenicali (Amministratore Delegato Ducati Motor Holding S.p.A.); Stefano Domenicali (Chairman e CEO di Automobili Lamborghini S.p.A.); Horacio Pagani (Fondatore & Chief Designer Pagani Automobili); Andrea Pontremoli (Amministratore Delegato e General Manager Dallara S.p.A.) e Harald Wester (Maserati Executive Chairman).

Oltre all’evento inaugurale nella giornata di giovedì ci saranno molti panels e tutti interessanti. Segnalo in particolare L’elettrico shared alle 14.00 e quello dedicato al Design alle 15. Di certo interessante sarà anche la successiva tavola rotonda sulla Sicurezza Stradale. (Cliccando sulle parole ti ho già messo il link alla pagina corretta, ok ok non serve che mi dici grazie)

Interessante anche la giornata di venerdì anche perché apre i lavori anche la sessione dedicata ai giovani talenti: “Innovation & Talents”, l’area dedicata al mondo universitario e delle start-up, i ‘talent talk’, gli incontri tra studenti universitari e aziende, si realizzeranno con una nuova veste interattiva, una grande area di networking virtuale per conoscere le reali esigenze di lavoro nelle aziende e per conoscere le opportunità professionali nella Motor Valley emiliana.

Nelle giornate di sabato e domenica gli appuntamenti sono meno professionali, nel senso di dedicati agli addetti ai lavori, e più per appassionati e curiosi. Ci si può sbizzarrire con le visite virtuali. In queste immagini ho riportato il programma che in ogni caso puoi consultare per intero alla pagina dedicata sul sito della Motor Valley Fest.

Buona partecipazione e fammi sapere se trovi qualcosa di tuo interesse.

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
Lo sto facendo in maniera indipendente e a permetterlo sono le persone che hanno deciso di entrare nel mio CLAN.
Sarebbe fantastico se valutassi anche tu di farne parte.

The post Motor Valley Fest: domani il via. Ecco gli eventi da seguire e come appeared first on Motoreetto.

Poi, invece, come sappiamo è diventato drammaticamente reale per tutti noi.

Il Lessinia AdvenTour era programmato per il prossimo 2 agosto e – dirai giustamente – c’è ancora qualche mese davanti, c’è ancora tempo affinché le cose cambiano. Sì è vero, ma anche no.

Un evento del genere, a maggior ragione nella sua prima edizione e ancor più nella situazione attuale, non può lasciare nulla al caso e bloccati in casa fino a data da destinarsi con le incertezze che ancora permangono sulla riapertura agli eventi ludico sportivi è di fatto impossibile completare la preparazione a regola d’arte.

Il motoclub Eat Sleep Ride ha dunque preso una difficile decisione con grande senso di responsabilità e di questo li ringrazio: l’evento per il 2020 è annullato ma tutto il lavoro svolto servirà per il 2021.

L’anno prossimo il Lessinia AdvenTour ritornerà e farà finalmente il suo debutto. Sarà soltanto un’attesa più lunga di un anno. Pazienza.

Comunicherò su questo blog le date e tutte le informazioni del caso a tempo debito, nel frattempo ti ringrazio per l’attenzione e ti faccio un in bocca al lupo.

Torneremo presto assieme in moto. Magari per gli eventi ci vorrà qualche tempo e attenzione in più, ma torneremo presto. Teniamo duro e restiamo a casa!

Sono convinto che un motociclista informato sia un motociclista più consapevole e nel suo piccolo agirà per un mondo migliore. Per questo gli articoli e i video che pubblico su Motoreetto.it sono accessibili a tutti e senza banner pubblicitari perché l’informazione dev’essere aperta e condivisa.
Lo sto facendo in maniera indipendente e a permetterlo sono le persone che hanno deciso di entrare nel mio CLAN.
Sarebbe fantastico se valutassi anche tu di farne parte.

The post Lessinia AdvenTour: debutto rimandato appeared first on Motoreetto.

La prima riguarda le date: si svolgeranno il 10, 11 e 12 luglio prossimi.

La seconda riguarda il teatro dell’evento: è stato scelto il Circuito Predella di Salsomaggiore Terme, altro punto strategico per poi muoversi sui selvaggi Appenini parmensi. Per la prima volta, dunque, non si svolgeranno sul Circuito di Varano di Melegari.

Rimane invariata la formula originaria di questo evento originale all’insegna della vita “wild”. L’edizione, ribattezzata Hell Dorado, si preannuncia così ricca di novità pur nel segno della continuità nella proposta di festa + camping + moto con stile + divertimento in fuori strada + musica.

Per rimanere aggiornati: www.wildays.com

The post Wildays 2020: arriva Hell Dorado a luglio e a Salsomaggiore Terme! appeared first on Motoreetto.

La 1000 Sassi prenderà il via il prossimo 25 giugno da Figline Valdarno (FI) e sugli sterrati toscani attraverserà città d’arte e borghi medievali tra paesaggi che non hanno rivali: le colline del Valdarno, del Chianti, Montagnola Senese, la Maremma, la Montagna Pisana e la Creta Senese. Ce n’è da fare una scorpacciata di bellezza.

Il percorso è misto asfalto e sterrato e gli organizzatori promettono che per il 70% del tempo i partecipanti avranno le ruote sullo sporco. Si parla di un livello di difficoltà piuttosto facile e quindi adatto anche a chi sta approcciando alla disciplina e non ha particolare esperienza in fuoristrada. Sono infatti gli aspetti turistico e paesaggistico ad essere privilegiati. Tant’è che tra gli obiettivi della 1000Sassi c’è quello di avere un percorso diverso ogni anno che andrà a toccare anche le altre regioni italiane.

La 1000 Sassi nel dettaglio

• Quando: dal 25 al 28 giugno 2020
• Dove: partenza da Figline Valdarno
• Tappe: Massa Marittima (270 km); Volterra (260 km); Figline (160 km)
• Categorie: Le Potenti (peso >150 kg) e Le Gloriose (prodotte prima del 1995)
• Navigazione: traccia GPX e/o Roadbook cartaceo a richiesta
• Assistenza: servizio di tracciabilità del partecipante; recupero moto in avaria; trasporto bagagli; ambulanza 4×4 con medico rianimatore; staffette di servizio lungo il percorso; servizio di assistenza pneumatici Metzeler a pagamento
• Inaugurazione: festa di inaugurazione giovedì 25 a Figline; partenza dal palco in stile rally
• Arrivo: in piazza Marsilio a Figline si terranno pranzo e premiazioni

La 1000Sassi nasce da un’idea di Daniele Alessandrini del motoclub Motolampeggio già ideatori della 20000Pieghe e di Luca Viola, presidente del moto club RunForFun, ex pilota, istruttore IGAST e responsabile dei percorsi.

Le iscrizioni sono state aperte il 13 gennaio, per maggiori informazioni: www.1000sassi.it

The post 1000Sassi 2020: tutte le info per partecipare appeared first on Motoreetto.

A causa dell’incertezza sulla riapertura degli eventi ludico/sportivi, il Moto Club Eat Sleep Ride ha deciso di annullare la prima edizione del Lessinia AdvenTour e di posticiparlo a data da definirsi nella stagione 2021. Pubblicherò le date aggiornate su questo blog.

Non ce la faccio. Ho promesso al Moto Club Eat Sleep Ride di aspettare la conferenza stampa che terremo assieme sabato 18 gennaio alle ore 15 sul palco Dakar/Africa del padiglione 7 del Motor Bike Expo.

Ma disattendo miseramente le mie promesse perché la notizia è troppo ghiotta!

Allora facciamo così: io ti spiffero tutti i dettagli, ma tu vieni comunque alla presentazione al Motor Bike Expo di Verona. Ok? Promesso?

Lessinia AdvenTour: di cosa si tratta?

I ragazzi di Eat Sleep Ride, come già si evince dal nome, sono appassionati di almeno tre cose: buon cibo, sonno ristoratore e moto turismo. A queste è il caso di aggiungerne una quarta, ovvero i Monti Lessini, territorio in cui scorrazzano da sempre vuoi perché ci sono nati, vuoi perché è bellissimo, vuoi perché ci hanno piantato la tenda, o meglio la sede! Il loro recapito è infatti presso il Forte Nugent che si trova in località Telegrafo a Pastrengo. Un posto unico che, guarda caso, sarà il punto di partenza (e di arrivo) di questa nuova iniziativa.

Dopo aver fatto esperienza con eventi come il Lessinia By Night (sempre sold out appena si aprono le iscrizioni!) hanno deciso di allargare a più motociclisti possibile l’opportunità di conoscere meglio la magia della Lessinia, un territorio tanto affascinante quanto ignorato dal turismo di massa.

Ecco l’idea di un appuntamento di adventouring tra curve, panorami, buon cibo e percorsi normalmente preclusi al transito a motore. Grazie infatti alla splendida collaborazione degli enti territoriali e delle municipalità, per un’occasione più unica che rara si potrà mettere le ruote laddove di norma non è possibile!

Il percorso si snoderà quindi tra i dolci declivi collinari dove crescono le pregiate uve di Valpolicella, Bardolino, Custoza con vista sul Lago di Garda, salendo tra i boschi fin su sulle vette tra i pascoli e le malghe dove esperti malgari fanno secondo tradizione il Formaggio Monte Veronese.

Non si tratta di un rally competitivo, ma di una grande passeggiata avventurosa su di un percorso misto asfalto sterrato e che riserverà molte piacevoli sorprese per gli occhi e per il palato.

Si andrà a piccoli gruppi di 3-5 piloti per poter gustare al meglio ogni metro, essere meno invasivi anche nei confronti degli altri amanti della montagna e anche più sicuri, al proprio ritmo.

Si potrà partecipare sia se si ha una maxi-enduro, sia una scrambler, un’enduro d’epoca o un’elettrica! Tutto è stato già pensato per accogliere al meglio grazie alla collaborazione di molte realtà locali che stanno rispondendo con entusiasmo all’idea del MC Eat Sleep Ride.

Ti riassumo qui sotto tutto quello che c’è da sapere e… Ci vediamo a Verona il 18 gennaio alle 15 al padiglione 7 mi raccomando!

Lessinia AdvenTour in sintesi:

• Il 2 agosto si terrà la prima edizione 
• È il primo evento di adventouring mai organizzato in Lessinia 
• Il percorso sarà 50% sterrato e 50% stradale, si snoderà tra strade minori, piccoli borghi, bosco e tracciati offroad su panorami indimenticabili: grazie alla collaborazione con gli enti territoriali sarà infatti possibile guidare su percorsi normalmente vietati al transito motociclistico 
• È un evento a carattere non competitivo 
• Partenza e arrivo si svolgono in una location unica: il Forte Nugent a Pastrengo.
• 4 le categorie ammesse per l’iscrizione:  
  • vintage heroes 
  • maxienduro 
  • scrambler 
  • 100% electric 
• Tutti partecipanti sono raggruppati in squadre da 3 a 5 componenti
• Ogni partecipante riceverà la traccia del percorso in gpx 
• Punti di ristoro durante il percorso consentiranno di assaggiare alcune specialità locali e ricevere eventuale assistenza 
• Un pranzo con piatti tipici è riservato a tutti i partecipanti 
• Apertura iscrizioni 30 marzo 2020
• Chiusura iscrizioni 28 giugno 2020 o al raggiungimento del limite di 300 iscritti
• L’iscrizione di 70€ comprende: 
  • kit di benvenuto
  • gadget ricordo
  • ristori sul percorso
  • traccia .gpx 
  • pranzo tipico
  • assistenza lungo il percorso
  • assicurazione 
• Parte del ricavato sarà devoluta in beneficienza ad ABEO

The post Nasce Lessinia AdvenTour: assieme sugli sterrati più belli dei Monti Lessini appeared first on Motoreetto.

Adoro la Sardegna. Perciò guardo sempre con attenzione ogni evento o iniziativa che può portare noi del “continente” a scoprire i luoghi più belli dell’Isola. Come il Sardegna Gran Tour organizzato da Adventure Riding, il sodalizio motociclistico capitanato da Renato Zocchi.

Il buon Renato – oltre che per la manetta – è stimato nell’ambiente come attento organizzatore di eventi, tra i quali il più celebre è il Rally di Sardegna. Se mi segui, non ti sei di certo perso il video in cui lo intervisto e provo l’ Honda X-ADV “da rally” con cui ha vinto la Classe 2 della Gibraltar Race 2019. Sì, proprio quello della foto qui sopra.

Ma non divaghiamo e andiamo a vedere quella che è la sua proposta per un week-end di adventouring in Sardegna.

Il Sardegna Gran Tour 2020

• Quando? Dal 02 luglio al 05 luglio 2020 (NUOVE DATE AGGIORNATE!)
• Termine iscrizioni: 01 giugno 2020
• Dove? Partenze da Milano e Roma. Prima tappa fino a Livorno per traghetto verso Golfo Aranci.
• Come sono i percorsi? Si può scegliere se fare il tour 100% stradale o scegliere l’opzione fuoristrada che prevede un 30% di tratti sterrati alla portata anche dei neofiti del tassello. I gruppi si riuniranno a metà percorso per pranzare assieme e al termine della tappa.
• Quale ritmo devo tenere? Ognuno può andare al proprio ritmo perché l’organizzazione fornisce la traccia .gpx da caricare sul navigatore e garantisce l’assistenza lungo il percorso.
• Che moto devo avere? Turistica in entrambi i percorsi, adatta al fuoristrada per quello off road. Per entrambi i percorsi c’è il limite di peso minimo di 150 kg. Questo per sottolineare il carattere turistico della manifestazione. Il limite non vale per le “vintage” immatricolate prima del 31/12/1999 e per le donne. Per il percorso off road sono consigliati pneumatici tassellati ed è obbligatorio avere uno strumento di navigazione in grado di leggere la traccia .gpx.
• Che documenti devo avere? Sono ammessi gli iscritti a un motoclub FMI nell’anno in corso in possesso di patente di guida valida. La moto deve essere ovviamente in regola con il codice della strada.

Iscrizioni, quote e…

La quota di partecipazione per Pilota + Moto è di 890 euro e comprende:

• Traghetto per moto e pilota andata e ritorno Livorno / Golfo Aranci con sistemazione in cabina doppia condivisa
• 2 notti in hotel 4 stelle con trattamento ½ pensione in camera condivisa
• 4 ristori a metà delle tappe
• trasporto bagaglio da partenza di tappa ad arrivo di tappa
• assicurazione RC dell’organizzatore FMI Federmoto
• adesivi ufficiali “Sardegna Gran Tour” per la moto
• servizio recupero mezzi in avaria lungo il percorso e trasporto fino all’arrivo di tappa
• assistenza medica lungo il percorso
• tracce GPS del percorso
• t-shirt della manifestazione

La quota per il passeggero (possibile per chi fa il percorso stradale) è di 490 euro.

…Sconti!

Honda è partner dell’evento e se partecipi in sella a una Africa Twin o un X-ADV avrai uno sconto del 50% sulla quota di iscrizione! Ma bisogna affrettarsi perché lo sconto è valido per i primi 30!!

Io mi sto organizzando: ho già perso le prime due edizioni del Sardegna Gran Tour non mi pare proprio il caso di perdermi anche la terza! Tu che fai?

A proposito, qui sotto il video dell’ultima edizione:

Contatti:

Puoi contattare Adventure Riding attraverso il sito www.adventureriding.it, scrivergli a info@adventureriding.it o più semplicemente seguire

la pagina Facebook di Sardegna Gran Tour

e il profilo Instagram di Sardegna Gran Tour.

#RIDEMORE

The post Sardegna Gran Tour 2020: tutte le info per partecipare (e avere uno sconto!) appeared first on Motoreetto.

L’anno scorso è stata una gran bella emozione (rivedi qui come è andata!). Per me non è stato “soltanto” fare un giro in moto con nuovi e vecchi amici, è stato mostrargli un luogo che amo e mostrargli le sue bellezze paesaggistiche e gastronomiche. Quest’anno si replica! Ma non è uguale all’anno scorso, anzi. L’itinerario e il programma sono diversi e più articolati. Ma bando alle ciance, eccolo qui sotto:

PROGRAMMA 2nd LESSINIA MEET’N’RIDE

16 SETTEMBRE 2017
ORE 8.30: MEET:
Ritrovo in zona uscita SOAVE A4 e consegna Welcome Kit
ORE 10.00: RIDE!
ORE 13.00: MEET the TROTA
pranzo presso Rifugio Boschetto (specialità trote ai ferri pescate al momento)
ORE 15.30: RIDE!
ORE 18: MEET: aperitivo con focus group
ORE 20.30: Cena cimbra!
ORE 00: pernotto in rifugio/hotel di montagna

17 SETTEMBRE 2017
ORE 8: Colazione di montagna
ORE 9: RIDE!
Translessinia (strada bianca facile e facoltativa, possibilità di giro alternativo su asfalto).
ORE 10.30: MEET! Coffee break con le mucche al Passo delle Fittanze
ORE 11.00: RIDE!
ORE 12.00: MEET! “lezione di Valpolicella”
ORE 13: MEET! pranzo degustazione a S. Giorgio Ingannapoltron
ORE 15/16: RIDE! partenza per le proprie destinazioni

COME PARTECIPARE

Quota partecipativa 150 euro (comprende 2 pranzi, la lezione di Valpolicella con assaggini a km 0, 1 cena tipica, 1 pernotto e 1 colazione. Bevande escluse).
Termine iscrizioni al raggiungimento del limite posti della struttura ricettiva.
A fini organizzativi – e viste le numerose richieste – ti chiedo cortesemente di versare una caparra di 20 euro su paypal.me/Motoreetto e di inviare una mail a info@motoreetto.it indicando NOME, COGNOME, MOTO, TAGLIA T-SHIRT ed eventuali INTOLLERANZE alimentari.

In caso di tempo incerto l’evento si terrà comunque.
In caso di maltempo ostinato, si terrà la settimana successiva.

Lessinia in moto: hai bisogno di ispirazione?

Questo è il video “The Weekender” che ho girato proprio in Lessinia e QUI trovi la miniguida definitiva!

#RideMore

The post Vieni al Lessinia Meet’n’Ride 2017 appeared first on Motoreetto.

Come ho annunciato su questo blog, mi sono aggregato allo staff della Gibraltar Race 2017 e ho potuto seguire l’intera manifestazione con il compito di raccontare ogni giorno ciò che succedeva.

Vuoi sapere CHE COS’è LA GIBRALTAR RACE? Clicca qui >>

Per me è stata una scommessa: non avevo mai raccontato un evento del genere, una gara di due settimane e di oltre settemila chilometri basata sulla regolarità e sulla navigazione. Ho cercato di farlo nel migliore dei modi possibile, realizzando ogni giorno un mini reportage e pubblicandolo sulla pagina Facebook della Gibraltar Race (lottando il più delle volte con la connessione! argh!). Per farlo ho potuto contare sul supporto di due professionisti: il fotografo di rally Alessio Corradini (autore anche dell’immagine usata come copertina) e il videomaker Bastian Bruesecke mi hanno dato una grandissima mano realizzando le immagini più spettacolari. A loro e a tutto lo staff di Moto Raid Experience, organizzatori della Gibraltar Race, va la mia gratitudine. Buona visione!

Continua a seguire la Gibraltar Race sulla pagina Facebook dedicata >>

#RideMore

The post Gibraltar Race 2017 appeared first on Motoreetto.

La formula ideata con la Centopassi, manifestazione che in quattro giorni porta a coprire il maggior numero di passi possibili, ha trovato una nuova incarnazione: il prossimo sabato 30 settembre, infatti, si terrà per la prima volta la Vieste – Viareggio. Ma di che cosa si tratta?

Vieste – Viareggio Centopassi: che cos’è?

La Vieste – Viareggio è una nuova sfida di endurance moto turistica che unisce le regole e lo spirito della Centopassi originaria con una durata ridotta a un giorno solo. Se la Centopassi, infatti, dura ben quattro giorni, la Vieste – Viareggio prende il via alle 4.45 del mattino dal lungomare pugliese per chiudersi entro la mezzanotte successiva su quello toscano. I partecipanti saranno dotati di un “tracker” che registra il loro percorso e dimostrerà che abbiano raggiunto il loro obiettivo, ovvero unire le due località di mare toccando il maggior numero possibile di passi appenninici. La strade da fare la decide il singolo concorrente che potrà tenere conto anche dei “Golden Point”, ovvero particolari punti di passaggio individuati dall’organizzazione che consentono un notevole bottino di punti. Ammetto che l’ansia da competizione non fa per me, ma questa Vieste – Viareggio Centopassi mi sembra divertente, no?

Le iscrizioni alla Vieste – Viareggio aprono domani 25 luglio e informazioni sulla manifestazioni si potranno avere sul gruppo Facebook “Centopassi challenge” o sul sito www.centopassi.net.

Che dici, ci vado?

P.S.: Vuoi sapere per bene come funziona la Centopassi? Leggiti l’articolo del mio amico Kiddo su Moto-OnTheRoad >>

#RideMore

The post Da Vieste a Viareggio via… Centopassi! appeared first on Motoreetto.

Alpine-Classique, un nome che mi ronza in testa come perfetta destinazione da annotare sulla mia moleskine da viaggio. Ci devo andare. E ci vado, ecco come.

Inizio marzo. Il sole buca le grigie nuvole invernali e solletica la fantasia. Chiamo Fabio di The Black Douglas e gli ripeto la richiesta con cui lo tormento da quando mi hanno fatto provare la Sterling, un anno e mezzo fa (leggi qui la mia recensione): dammi una Sterling che devo affrontare le Alpi. Così, come se fossi un pioniere, come se fossimo per davvero tornati indietro di quasi cent’anni e andare sulle Alpi con una motocicletta fosse un’impresa degna di nota.

Il fatto è che da quando l’ho provata la prima volta ho pensato subito che fosse una figata fare un viaggio con lei. Sarà che ho adorato “One man caravan“, il libro con cui Robert Edison Fulton Jr ha documentato il suo giro del mondo in solitaria su una Douglas nel 1932. Altri tempi, altre tempra, ma anch’io voglio assaggiare un pezzettino di quel passato.

Dall’altro capo del telefono mi dicono che devono portare due Sterling alla Alpine-Classique, un piccolo evento che si tiene da tre anni a Chamrousse, località sciistica a 1.700 m sulle Alpi francesi. Non esito: “ce la porto io”.

Buona visione e sotto il diario di viaggio “live” raccontato sul mio Instagram.

Desidero ringraziare Fabio, Diego, Davide e Giuseppe di The Black Douglas e la mia ombra Angelo Albertini aka LeClip. Senza di loro questo video non ci sarebbe e il mio piccolo sogno da pioniere non si sarebbe avverato.

#RIDEMORE

Video girato con Sony A7S full frame
Video girato con GoPro Hero5 Black
Video girato con GoPro Hero4 Black
Stabilizzatore Feiyu G4
——————————————-
Il mio casco: Nolan N21
Gli occhiali: Ariete Vintage
I miei stivali sono TCX Hero
I miei pantaloni sono Pando Moto Karl

Per i miei acquisti mi affido a WheelUP
e a King Of Piston

Per le mie moto uso solo lubrificanti PAKELO
le gomme ANLAS
e me ne prendo cura con i prodotti WD-40

 

 

Allora hai indovinato o no? . . . Route to #alpineclassique2017

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 16 Mar 2017 alle ore 09:37 PDT

 

Route to #alpineclassique2017. Prima tappa: Castello di Rivoli.

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Mar 2017 alle ore 02:28 PDT

 

Pausa caffè #sterling goes to #alpineclassique2017

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Mar 2017 alle ore 03:20 PDT

 

Secondo stop: Exilles. #sterling goes to #alpineclassique2017

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Mar 2017 alle ore 05:06 PDT

 

3rd stop: Briançon. #alpineclassique2017 #sterling

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Mar 2017 alle ore 15:27 PDT

 

#sterling goes to #alpineclassique2017 4th stop Col du Lautaret

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Mar 2017 alle ore 15:29 PDT

 

Finally… Chamrousse!!!!! #alpineclassique2017 #sterling #blackdouglas

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 17 Mar 2017 alle ore 15:34 PDT

 

La mia prima volta alla Alpine-Classique si conclude così, con l’ambito riconoscimento per essere il rider che ha macinato più chilometri per arrivare qui a #chamrousse. Un premio che condivido volentieri con la “mia” piccola #sterling e con tutti i ragazzi di @theblackdouglas. Ora si torna a casa, c’è un video da montare

Un post condiviso da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 19 Mar 2017 alle ore 06:47 PDT

The post Sulle Alpi come un pioniere appeared first on Motoreetto.

Ma bando alle ciance, sul prossimo numero di Ferro magazine troverai un bellissimo articolo con le foto dei nostri fotografi Dario e Lorenzo, quindi occhio in edicola

The post Fuoricena in Wartime: il video! appeared first on Motoreetto.

Come consuetudine di EICMA, Ducati con una raffinata Premiere anticipa le novità del salone e il giorno antecedente l’apertura alla stampa organizza un evento per la stampa. Lunedì 7 novembre 2016 alle 16.30, la Casa di Borgo Panigale svelerà al mondo tutte le novità per il 2017 e lo farà a Milano, al teatro Nazionale. Per chi non fosse accreditato a partecipare all’evento di persona, niente paura: si può seguire tutto in diretta streaming qui su Motoreetto!!

The post Ducati Premiere 2017 in streaming! EICMA appeared first on Motoreetto.

Come annunciato durante il Fuoricena Capitolo 2 (vedi qui l’articolo), io, Vanni ed Ernest e un’allegra combriccola di buontemponi siamo pronti a invitarti a una nuova Fuoricena! Stavolta si tratta di una Fuoricena a tema, quindi ancora più insolita e totalmente diversa dalle altre due precedenti. La stagione fredda e la voglia di fare sempre qualcosa di diverso, ci ha spinto a organizzare

sabato 5 novembre 2016

la prima Fuoricena in Wartime.

Che significa Fuoricena in Wartime?

Significa in tempo di guerra! Quindi c’è un dress code da rispettare.

Durante il giorno è obbligatorio un abbigliamento di tipo militare: puoi scegliere la mimetica, l’uniforme, la tuta da carrista… l’importante è che sia militare.

La cena, però, è un momento di gala e quindi dovrai avere un abito adatto: l’alta uniforme o un elegante vestito anni Venti-Trenta ti renderà l’ospite perfetto per il banchetto a lume di candela.

Attendiamo volentieri delle raffinate signore del ventennio e almeno una bella Elsa delle SS!

Quali moto sono ammesse?

L’appuntamento è aperto a tutte le moto, ma è dedicato a moto classiche sia d’epoca sia attuali, a special di ogni tipo, café racer, cruiser, scrambler, brat-style, sidecar… Sono loro le regine questa volta! Per incentivarti a portare il tuo ferro più pregiato abbiamo deciso che offriremo la Fuoricena a chi parteciperà con la moto più vecchia!

Qual è il programma?

• ore 14.00: ritrovo nella piazza di Pontinvrea (Savona), assegnazione missione
• ore 15.00: partenza missione
• ore 16.30: ritrovo e partenza spedizione di gruppo
• ore 18.00: aperitivo bellico
• ore 20.00: Fuoricena in Wartime
• ore 00.00: arrivano le bombe, tutti nel bunker!
• ore 08.00: colazione di guerra

Gli orari sono indicativi e il programma potrà subire variazioni. Sarà nostra premura tenerti sempre aggiornato. Nel frattempo tieni d’occhio la mia pagina Facebook.

Quanto costa e come posso prenotare?

La quota richiesta a copertura delle spese è di 100 euro. La prenotazione è obbligatoria entro il 31 ottobre 2016. Accetteremo prenotazioni solo entro quella data e comunque fino al raggiungimento di 30 partecipanti.

Per essere tra questi occorre inviare una mail a info@motoreetto.it specificando Nome, Cognome, Moto e anno di immatricolazione (della moto, non tuo!) ed eventuali intolleranze alimentari. Riceverai una conferma e le informazioni da seguire.

Non viene chiesta nessuna caparra – siamo tra amici e ci fidiamo – ma se ti ritiri dopo il 31 ottobre 2016… beh… ci segniamo il tuo nome e semplicemente verrai bandito dalle prossime Fuoricena.

La quota comprende:

• partecipazione all’evento
• aperitivo bellico
• cena di classe, all inclusive in un ambiente unico, con staff al servizio. Non la dimenticherai!!
• riparo notturno per la moto
• bivacco notturno riscaldato
• colazione del 6 novembre
• servizio fotografico della giornata realizzato da fotografo professionista con almeno 3 foto personalizzate dedicate a cascun partecipante

 Questo è quanto! la Fuoricena in Wartime sarà un’esperienza unica, vedrai! Se hai ancora qualche dubbio o hai richieste specifiche, scrivi a info@motoreetto.it. Ci vediamo il 5 novembre!!

The post Sei pronto alla Fuoricena in Wartime? appeared first on Motoreetto.

La prima Fuoricena ci ha gasato (vedi il post) ed è stata una figata totale. Ci siamo divertiti un sacco e le reazioni sia dei partecipanti sia di chi ha visto il video e le foto pubblicati, ci ha spronato a inventarne subito un’altra. Come annunciato in questo sito, la Fuoricena capitolo 2 si è svolta il 30 agosto scorso, ma – mi scuso per i tempi di gestazione di questo report – te ne rendo conto soltanto ora. Il mese di settembre è stato particolarmente impegnativo per il sottoscritto, tra lavoro, viaggi e raccolta di materiale foto video per l’inverno. Da brava formichina ho messo in cascina un sacco di contenuti per riscaldare il tuo inverno! Ma questo è un altro discorso, ora vi racconto com’è stata la Fuoricena Capitolo 2.

Non sai cos’è la Fuoricena? Qui tutto sulla cena più fuori che c’è! >>

Una spiaggia tutta per noi

Il ritrovo prefissato era presso il bar Maiali con le Ali ad Albissola Marina. Radunati i partecipanti, una ventina in tutto, siamo scesi sulla spiaggia adiacente che era stata riservata per l’occasione. Eh sì, una spiaggia con “palme” di legno al posto degli ombrelloni tutta per noi! Purtroppo il meteo aveva deciso di metterci un pochino il bastone tra le ruote con un’aria freddina e qualche goccia di pioggia. Si sa la fortuna aiuta gli audaci e ci siamo messi sotto l’ombrellone di legno e palmizi ad attendere che il sole agostano si rifacesse vivo. E così è stato. Tra qualche chiacchiera e la conoscenza di nuovi amici, abbiamo consumato il “light lunch a chilometro zero” preparato dai ragazzi di Maiali con le Ali. Un sacchettino di carta con un contenuto delizioso e tutto artigianale e della zona: un sandwich con salame casalingo e uno con la deliziosa formaggella di capra che la signora Maria (una vicina di casa di Vanni ndr) confeziona con le sue preziose mani. Formaggella abbinata con il miele millefiori, anch’esso ovviamente proveniente dai boschi di Pontinvrea. Pane e grissini del fornaio locale e, trasgressione, una piccola birra bianca artigianale prodotta dal birrificio El Lissor di Sassello. Per smaltire i possibili effetti della birra – davvero ottima e leggera – ci siamo concessi qualche ora di relax e nel primo pomeriggio ci siamo messi a cavallo delle nostre moto. Direzione Riserva Naturale del Beigua.

Non c’è Fuoricena senza fuori

I liguri della zona potrebbero osservare che la distanza non è tanta e che coprire le curve che vanno da Albissola fino al Monte Beigua non è certo un’impresa che prenda tutto il pomeriggio. Già… A meno che non si facciano delle rotte alternative. Ecco perché ci siamo presi la libertà di fare qualche deviazione…

L’itinerario rimarrà volutamente un mistero, ma se siete pratici delle zone potete riconoscere i posti dalle foto e dal video girato dal nostro Dario Bologna. Abbiamo passato il pomeriggio su e giù per piccoli sterrati e stradine intra-comunali. Le soste erano corroborate da una nuova bevanda naturale: si chiama Boom e, anche se il nome fa pensare ad un energy drink, non lo è. I produttori la definiscono “Mental Drink”. Non è gassata ed è molto piacevole e dissetante, ve la consiglio (e non mi stanno pagando per farlo :D).

Il percorso ci ha condotto ad una piccola cascatella su di un minuscolo laghetto sperduto nel bosco. Un posto magico che ci ha stregato durante i sopralluoghi e che non potevano non scegliere per il nostro aperitivo. Parcheggiate le moto siamo scesi armati di grissini, salami, formaggelle e costume da bagno per passare un altro momento di relax. Nel frattempo il tempo ci ha concesso una temperatura più estiva e qualche raggio di sole ha accompagnato i nostri tuffi dalla cascata. Ripresa la marcia, finalmente, abbiamo iniziato la salita sul Monte Beigua.

Finale alternativo sul Beigua

Curva dopo curva, oltre all’altitudine aumentava anche la nuvolosità. Presto ci siamo ritrovati completamente avvolti in una nebbia transilvanica. Purtroppo è un fenomeno piuttosto frequente da queste parti e al quale eravamo preparati, ma rimane il dispiacere di non aver potuto beneficiare dello splendido panorama che da qui ti fa ammirare l’intero golfo di Savona. Sicuri che avremmo rimediato a questo inghippo il mattino seguente (e così, posso dire, è stato) abbiamo raggiunto il punto di arrivo prefissato al Rifugio Pratorotondo.

Marco, il gestore, ci ha messo la struttura a nostra completa disposizione e… ne abbiamo approfittato! Vestiti tutti eleganti ci siamo messi a tavola per degustare 11 varietà diverse di pesce tutte pescate nel golfo (nessuna di allevamento) ottimamente preparate dal nostro chef e servite in tavola dal nostro super cameriere, e per farci estasiare dai vini di Ca’ Dei Frati. Conoscevo bene il loro Lugana “I Frati”, pezzo forte della cantina e in assoluto uno dei migliori vini bianchi tu possa bere in vita, ma sono rimasto ammaliato anche dal “Rosa dei Frati” – in genere non amo i rosé perché mi provocano un leggero cerchio alla testa, ma non quando sono buoni come questo! – e dal Brut spumante “Cuvée dei Frati”. Non dovendo più guidare e con simili tentazioni alla portata puoi ben capire che non ci siamo potuti proprio trattenere…

La serata è trascorsa in modo fantastico, tra un brindisi, un ringraziamento e qualche battuta, tra una risata e un aneddoto si sono consolidate vecchie amicizie e ne sono nate di nuove. Abbiamo avuto anche l’onore di avere alcuni ospiti eccezionali, in particolare l’amica Giorgia che, benché in un momento difficile, è venuta a regalarci il suo sorriso e ci ha riempito di gioia. Il risveglio è stato quello dolce di chi è appagato da una bella esperienza. Abbiamo fatto colazione assieme e poi ci siamo salutati, ognuno verso i propri doveri, la propria routine, ma tutti certi di avere nuovi amici e un ricordo unico.

La prossima Fuoricena!!

Io, Vanni ed Ernest, salutati tutti gli amici, ci siamo guardati soddisfatti del lavoro fatto. Neppure il tempo di fare il punto su cosa migliorare che avevamo già steso il programma del terzo capitolo. Considerata la stagione e la nostra voglia di fare sempre qualcosa di diverso, la terza Fuoricena vivrà in un’altra dimensione spazio temporale. Sì, signori miei, si torna indietro nel tempo. Il prossimo 5 novembre si terrà la Fuoricena in Wartime. Per sapere tutto sul programma ti rimando all’articolo che pubblicherò nei prossimi giorni, nel frattempo segnati la data: 5 novembre 2016.

The post La seconda, stupenda Fuoricena! appeared first on Motoreetto.

Sammy Basso ha dichiarato guerra alla Progenia. Ma chi è Sammy e cosa diavolo è la progenia? Sammy è un ragazzo di vent’anni e la Progenia è la malattia di cui è affetto dalla nascita. Sammy è uno dei quattro (ho detto quattro) italiani e dei 135 ragazzi al mondo affetti da questa rarissima patologia che porta a invecchiamento precoce e comporta la morte all’età media di 14 anni. Come sempre, più una malattia è rara, meno se ne conosce. Per questo Sammy ha iniziato la sua battaglia non solo per le proprie cure, ma per far conoscere e sensibilizzare sulle conseguenze della Progenia. Solo così un giorno potremmo arrivare a una cura.

Visita il sito dell’Associazione di Sammy >>

Grazie al suo impegno, possiamo dire che Sammy Basso è diventato una celebrità! Ha parlato al TED, è stato ospite a Sanremo ed è stato protagonista di uno speciale documentario di viaggio andato in onda su SKY dal titolo appunto “In viaggio con Sammy”.

Domani 5 ottobre 2016, Sammy sarà a Milano per partecipare a una giornata a lui dedicata che lo vedrà impegnato in una conferenza all’Università Statale di Milano e, alla sera, ospite d’onore di una serata a lui dedicata. A organizzarla sono i ragazzacci di Ciapa La Moto (www.ciapalamoto.it) una garanzia di divertimento e bella gente motorizzata. Nei consueti locali di MotoSplash in via Gardone 22 a Milano a partire dalle 20.00 daranno vita a una bella festa con BBQ, musica dal vivo con Rudy Smaila e, soprattutto, una mega lotteria. Molte sono le aziende (e i personaggi) del mondo moto che hanno deciso di partecipare mettendo in palio un premio. I biglietti della lotteria si possono acquistare direttamente da MotoSplash e anche da Logic Moto&Bike in via Cassano D’Adda 15 a Milano, e ovviamente l’intero ricavato sarà devoluto all’Associazione Sammy Basso.

I motociclisti sanno divertirsi e sanno farlo aiutando gli altri. Facciamolo vedere ancora una volta, vi aspetto tutti domani sera da MotoSplash per festeggiare Sammy!

The post Il 5 ottobre la moto diventa solidarietà per Sammy Basso. Vieni anche tu! appeared first on Motoreetto.

L’edizione 2017 della Gibraltar Race introduce una prima importantissima novità: la partenza non sarà da Atene, ma bensì dalle rive del Mar Nero in Bulgaria.

Il percorso è ancora in via di definizione, ma la manifestazione rallystica amatoriale prenderà il via il 24 giugno e in 14 giorni attraverserà per 9.000 km da est a ovest l’Europa fino a scendere al traguardo di Gibilterra l’8 luglio 2017. Le iscrizioni sono state ufficialmente aperte il primo settembre e si concluderanno il 15 maggio 2017 o al raggiungimento di 100 partecipanti. Chi verserà la quota entro il 15 novembre, oltre ad assicurarsi la partecipazione, beneficerà di una bella riduzione. Ecco i prezzi:

Fino al 15 novembre: 2.000 euro

Dal 16 novembre al 15 gennaio: 2.250 euro

Dal 16 gennaio al 15 maggio: 2.500 euro

Per chi invece non avesse la possibilità di partecipare all’intera manifestazione è possibile scegliere la formula Express. In pratica si partecipa per metà percorso e si può scegliere tra la prima tratta (Mar Nero – Roma) o la seconda (Roma – Gibilterra). In entrambi i casi i costi di iscrizione sono i seguenti:

Fino al 15 novembre 2016: 1.150 euro

Dal 16 novembre al 15 gennaio 2017: 1.250 euro

Dal 16 gennaio al 15 maggio 2017: 1.650 euro

Per sapere tutto sulla Gibraltar Race non perderti il mio articolo al riguardo >>

Per iscriversi all’edizione 2017 della Gibraltar Race, devi visitare il sito www.gibraltarrace.com.

Se partecipi, ricorda di farmelo sapere, sarò felice di condividere la tua storia. Nel frattempo di vederti tra i protagonisti della Gibraltar Race 2017, qui sotto ti ripropongo il video della precedente edizione.

The post Gibraltar Race 2017: aperte le iscrizioni appeared first on Motoreetto.