A Barcelonnette io c’ero già stato altre volte, ma non avevo mai avuto occasione di fare il Col de la Cayolle. Sono certo che se così fosse stato… beh me ne sarei ricordato! Una strada stretta e sinuosa tra le gole che sale fino ad aprirsi incoronata dalle vette in un panorama superbo. Penso sia uno dei passi esteticamente più belli di tutte le Alpi e di concorrenza obiettivamente ce n’è tanta. Come ho raccontato nel video, sia io sia Filippo ci siamo ritrovati a rallentare di continuo quasi a voler fermare il tempo, voler bloccare quello che ci stava scivolando via sotto le ruote. Non ne volevamo sapere di vedercelo sfuggire. Ma quello che c’è stato dopo il Col de la Cayolle non è stato meno memorabile, a partire dalle Gole del Cians e Daluis con le rocce che diventano color sangue e la strada che serpeggia in mezzo quasi fosse stata strappata agli inferi.

Cosa vedere?

• Col de la Cayolle: della meravigliosa salita a questo colle ho già accennato. La discesa sul versante meridionale non è meno spettacolare, anche se più veloce e ci porta alle sorgenti del Varo. Prima di arrivare ad Entraunes le rocce si fanno sempre più nere e dall’aspetto infernale abbandonando il verde lussureggiante del versante opposto e riacquistandolo poco dopo. Si tratta di un contrasto stupefacente specie se abbiamo poi intenzione di proseguire verso le Gorges du Cians…
• Valberg: la località sciistica sull’omonimo colle è una piccola cortina rispetto ai borghi che ci sono da queste parti. Qui si può trovare un po’ di tutto, dai noleggiatori di ebike agli hotel ai negozi di souvenir. La strada per arrivarci merita e soprattutto si trova sul percorso per le gole di Cians e Daluis.
• Gorges du Cians: sono qualcosa di incredibile. Le rocce diventano tutto ad un tratto rosse e ci si infila in questa gola color sangue sempre più stretta ed angusta. La strada serpeggia e si infila nelle gallerie con un asfalto ben tenuto e ci sono numerosi punti in cui fermare la moto e dare uno sguardo a questo spettacolo della natura.
• Nizza: più che la città in sé, a me piace tutto ciò che c’è attorno alla città. Nizza ha il traffico del capoluogo e della località di mare nelle giornate estive anche se non si arriva al caos che vediamo talvolta sulla nostra riviera. Ma a parte questi dettagli offre molto di più rispetto alla sola Promenade des Anglais. Il centro storico vale sicuramente un giro, ma come dicevo è tutto ciò che la circonda ad essere meritevole. Le strade salgono in mezzo alle colline e ai boschi per poi arrampicarsi sui declivi del Mercantour. In qualsiasi direzione ci si muova si trovano strade, paesaggi e paesi caratteristici. Sulla costa, invece, si trova il fascino “posh” della Cote d’Azur coi suoi macchinoni lussuosi, le ville e gli yachtes.

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Con questo itinerario abbiamo collegato Susa con Barcelonnette.

Del nostro soggiorno all’Hotel Napoleon di Susa ho già accennato in questo post. Torno a consigliarti questa struttura se sei nei paraggi. Da qui siamo partiti alla volta del bellissimo Colle delle Finestre. I tornanti da asfaltati si fanno sterrati e qui inizia il bello con un’ultima frazione aperta e spettacolare. Vale la pena anche fermarsi sopra il passo per fare quattro chiacchiere con chi passa di lì.

La strada poi ridiscende asfaltata in direzione di Sestriere. Si può prendere il Finestrelle oppure deviare per la Strada dell’Assietta come abbiamo fatto noi. Così facendo ci si assicura tutta una mattinata di puro godimento. La strada è uno sterrato facile con una vista mozzafiato. Come tutte le cose belle, però, è anche famosa e quindi molto frequentata. Bisogna perciò procedere sempre pensando che possa esserci qualcun altro in moto, in bici, a piedi o… in 4×4.

Arrivati e rifocillati a Sestriere abbiamo puntato il confine francese del Monginevro per poi scendere fino al Col de Vars che affrontato da questo versante nelle ore del tramonto ha dei colori davvero magici.

Cosa vedere?

• Susa: rappresenta un’eccellente punto di partenza per tour sia stradali sia off road. Il paese offre tutto ciò che serve, dal negozio di accessori moto agli hotel con garage per passare naturalmente per degli ottimi ristoranti. Purtroppo negli ultimi anni abbiamo imparato a conoscerla più per le proteste No Tav che per le sue bellezze; è giunta l’ora di scrollarsi di dosso quest’immagine e guardare a Susa e al suo parco giochi con tutt’altro spirito, sempre nel rispetto dell’ambiente.
  
• Colle delle Finestre: a un tiro di schioppo da Susa, il colle delle Finestre è molto bello e oggi si può affrontare con quasi tutte le moto ad eccezione evidentemente di quelle prettamente stradali. Il tratto finale è infatti sterrato e in alcuni punti il sasso è un po’ smosso, quindi ci vuole un po’ di accortezza se stiamo portando un bestione da 250 kg. Con l’Himalayan e la Scram, invece, è come bere un bicchiere d’acqua e ti godi il panorama. Ocio a rispettare sempre i ciclisti che, complice la moda del gravel, iniziano a farsi vedere anche qui nonostante l’ascesa non sia proprio banale.
  
• Strada dell’Assietta: semplicemente meravigliosa. Uno sterrato di una cinquantina di chilometri di godimento paesaggistico. C’è qui quassù ci viene sgasando e derapando… Lo sai già come la penso. Bisognerebbe salirci con lo stesso rispetto e reverenza che si ha quando si entra in una splendida cattedrale. Il percorso è altamente consigliato, l’importante è avere un minimo di dimestichezza con le problematiche del fuoristrada e avere delle coperture adatte anche non super specialistiche.
  
• Col de Vars: nel suo primo mese di vita, la mia Himalayan è già passata due volte dal Col de Vars! Forse è un record? Questo perché è uno dei 7 colli che compongono il percorso dell’Escartons Brevet. Personalmente, però, mi sono reso conto di averlo sempre fatto da sud verso nord e mai il contrario. Quindi affrontarlo scendendo verso Barcelonnette è stata una gradita novità e probabilmente è proprio la direzione che ne restituisce maggiore bellezza. Specie se lo si fa nelle ore del tramonto. Qui gli spunti per fotografie artistiche non mancano, così come non mancano i posti dove fermarsi per mangiare o dormire.
  
• Barcelonnette: condivide con Susa una posizione strategica per chi vuole approfondire una zona che è davvero un parco giochi naturale. Attorno a Barcelonnette ci sono i colli del Mercantour e si potrebbe benissimo stare qui per tutta una vacanza passando le giornate a salire e scendere a destra e a manca. Anzi… Non escludo di farlo appena ne avrò occasione. Perché l’area è qualcosa di meraviglioso. Il paesino è molto grazioso e d’estate si affolla naturalmente tra motociclisti, ciclisti e trekker. Ci sono numerosi localini e piccoli hotel dove trovare ristoro.

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Il risultato di questa quarta tappa, dunque, ha alternato momenti di strada divertente e bei paesaggi ad alcuni tratti un po’ più noiosi rispetto a quanto visto finora, non poteva essere altrimenti dovendo scendere un po’ di quota. Non mancano però gli spunti interessanti, specie nell’area che va da Centovalli alla Valsesia.

ATTENZIONE: Google Maps purtroppo riattiva in automatico l’opzione autostrade e pedaggi, basta toglierla per avere il percorso corretto che non è quello mostrato in questa anteprima, ma passa per Ivrea.

Cosa vedere?

• Locarno: la terza città per popolazione del Canton Ticino sa essere tranquilla e vivace allo stesso tempo. Quando siamo arrivati, ad esempio, siamo stati accolti da una serata estiva animata da un festival del Street Food con musica dal vivo e molti giovani. Eppure pochi passi più in là ci siamo potuti rilassare su una panchina guardando il lago. Se siete dei cinefili saprete di certo che qui si tiene anche un prestigioso festival del cinema, secondo per longevità solo a quello di Venezia. La città in sé non ha moltissime attrattive, ma è un buon punto per andare alla scoperta di una zona che invece ha molto da offrire sia in termini paesaggistici sia storici. E poi c’è il fascino esotico di essere appena di là dal confine.
• Centovalli: tortuosa e cucita sulla montagna, la cosiddetta strada di Centovalli inizia ad Intragna e ti accompagna al confine italo-svizzero di Camedo. Se si è da queste parti è imprescindibile.
• Santuario della Madonna del Sangue: quando si è da poco entrati in Italia, quasi all’improvviso ci si trova davanti questo imponente santuario che impressiona e obbliga ad una sosta. Qui tutto è piccino e incastrato in una valle non particolarmente larga e a maggior ragione le dimensioni della costruzione neo bizantina stupiscono e impressionano. Da visitare non solo per l’architettura, ovviamente, ma perché custodisce l’affresco del 1400 che diede origine alla sua storia e alla sua fama perdendo sangue.
• Lago d’Orta: suggestivo da qualsiasi parte lo si osservi, il lago d’Orta merita da solo una trasferta ed è pieno di punti di interesse storico paesaggistici. Io ho la fortuna di avercelo relativamente vicino a casa ed è una delle mie mete preferite per rilassare la mente e contemplare il creato.
• Passo della Colma: non è di certo un passo famoso, ma è una strada molto piacevole da guidare. Collega il versante occidentale del Lago d’Orta con la Valsesia. Una buona strada per le curve e per i posti a cui porta.

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Ma andiamo con ordine: se sei capitato su questo itinerario per caso forse non sai cos’è il mio Alpi Grand Tour. Ho collegato in sei tappe Trieste con Nizza attraversando tutto l’arco alpino. L’ho fatto in sella ad una Royal Enfield Himalayan mentre il mio compagno di viaggio Filippo era in sella ad una Royal Enfield Scram 411. Quindi moto semplici e accessibili così come l’idea di questo viaggio che punta ad essere un’ispirazione per chi magari ha voglia di spingersi un po’ oltre senza doversi svenare. Qui puoi vedere il video delle prime tre tappe, compresa questa che condivido qui sotto

ATTENZIONE: Google Maps purtroppo riattiva in automatico l’opzione autostrade e pedaggi, basta toglierla per avere il percorso corretto.

Cosa vedere?

• Passo dello Stelvio: è il passo alpino per antonomasia e almeno una volta nella vita ogni motociclista dovrebbe metterci le ruote in religiosa ammirazione non solo per la maestosità del paesaggio alpino ma per la audacia e bravura di quegli uomini che scolpirono i suoi famosi tornanti. Purtroppo la sua fama lo rende anche molto frequentato nelle domeniche nel periodo d’apertura rendendo la strada trafficata e pericolosa. Inoltre ci sono ancora molti motociclisti che sono convinti che a qualcuno interessi le loro grandi doti di guida o il loro fragoroso impianto di scarico… Insomma ci siamo capiti, se vieni qui fallo con rispetto mi raccomando.
• Umbrail Pass: noi italiani non siamo abituati a considerarlo di frequente perché l’Umbrail Pass collega proprio il Passo dello Stelvio con la Val Mustair in Svizzera e quindi, in genere, non lo percorriamo. Inoltre fino a non molto tempo fa non era ancora stato asfaltato… Purtroppo (o per fortuna, dipende dai punti di vista) ora lo è. Il vantaggio è che chiunque lo può fare e lo svantaggio è… che chiunque lo può fare. Non ha però il traffico che si registra sullo Stelvio nei momenti peggiori, quindi vai sereno perché la vista merita. Una volta disceso, poi, ti porta in Val Mustair dove i prati sono così belli e ordinati che sembrano siano stati pettinati dal parrucchiere.
• Engadina: percorsa la Val Mustair e superato l’Ofenpass si arriva a Zernez e nella meravigliosa Val Engadina nella quale si susseguono i laghi di Sankt Moritz, Silvaplana e Sils sui quali non è raro nella bella stagione assistere a spettacolari kite surf. Il centro più noto è quello di Sankt Moritz e merita sicuramente una sosta. Al di là di questo particolare itinerario, la zona si presta per dei percorsi motociclistici mirati perché ricca di passi che consentono di entrare ed uscire tra Italia e Svizzera.
• Maloja: per tornare in Italia dalla Engadina ho disceso il Passo Maloja o di Maloggia che dir si voglia. Ben asfaltato è uno spettacolo tutto da guidare. Ma mi raccomando: prudenza sempre!

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Si potrebbe benissimo spendere tutto il proprio tempo in quest’area, ma la nostra missione è quella di andare da Trieste a Nizza in sole sei tappe, quindi proprio qui abbiamo deciso di andare via “svelti” scegliendo tra le tante possibilità a disposizione forse la più veloce. Anche perché la mia seconda giornata è stata costantemente sotto la minaccia dei temporali. Schivata per buona parte del tempo, alla fine l’acqua è arrivata e questo mi ha portato a scegliere anche la strada più scorrevole e meglio asfaltata per arrivare il più vicino possibile al Passo dello Stelvio.

Se ancora non conosci questo mio fantomatico Alpi Grand Tour perché magari ti sei imbattuto in questo articolo per caso, ti invito a guardare il video racconto della prima parte.

Cosa vedere?

Beh qui è proprio il caso di dire che c’è l’imbarazzo della scelta. L’itinerario di questa seconda tappa è tutto dedicato alla bellezza naturalistica delle Dolomiti, ma non mancano di certo i centri degni di nota, anzi. Si passa attraverso alcuni delle più rinomate località alpine come Cortina d’Ampezzo, Corvara in Val Badia e la Val Gardena con Selva e Ortisei giusto per citare i nomi più noti. Ma si passa anche per alcuni dei Passi più scenografici come Falzarego e Valparola oltre che ovviamente Gardena.

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In questo articolo ti descrivo unicamente l’itinerario della prima tappa in modo che se vorrai ripeterlo o prendere spunto per qualche tuo giro in moto potrai farlo. Se invece vuoi lasciarti ispirare dal mio racconto di viaggio ti invito a guardare il video delle prime tre tappe e successivamente quello delle altre tre.

In questa prima tappa le nostre Royal Enfield Himalayan e Scram 411 hanno percorso circa 260 km di statali e provinciali risalendo dalle Alpi Giulie, la Val d’Isonzo, la Carnia e la Val Pesarina.

Cosa vedere?

• Trieste: se non sei mai stato a Trieste considera di prenderti almeno un giorno per visitarla perché ha davvero un fascino speciale. Il nostro viaggio è iniziato proprio qui, dalla bellissima Piazza Unità d’Italia.
• Val d’Isonzo: il colore dell’Isonzo è unico e la strada che lo costeggia è immersa nel verde
• Caporetto: il piccolo centro è tristemente noto per la disfatta del nostro esercito durante la Prima Guerra Mondiale, la più grave della storia che ebbe conseguenze sul futuro del nostro Paese e della regione. Oggi è un piacevole borgo che merita una visita non solo per rendere omaggio alla memoria dei tanti caduti.
• Monte Zoncolan: un passo entrato di diritto nel mito del ciclismo grazie al Giro d’Italia, ma che arrivando da Est ci offre la sua salita più dolce. Giungere in cima all’ora del tramonto ci offre delle viste mozzafiato.
• Val Pesarina: la sua bellezza forse non ha la fama che merita, ma per noi è meglio così. La strada – seppur l’asfalto non sempre sia impeccabile – è un piacere da guidare spalancando gli occhi sui colori e i panorami della Carnia salendo verso il Passo del Lavardet e ridiscendendo verso il Cadore.

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Da quando mi sono trasferito fuori Milano qualche anno fa, ho iniziato a bazzicare anche nel varesino. Su questo blog ho già pubblicato un paio di itinerari da fare in moto nella provincia di Varese e di certo ne pubblicherò altri. Il primo, ad esempio, ricalcava il percorso della rievocazione storica della Sei Giorni di Varese. Quest’altro invece lo avevo fatto con gli amici Ernest e Flap e seguiva i suggerimenti del progetto Terra di Moto. Non essendo originario di queste zone, sono ancora per me fonte di scoperta ma so che per chi è nato qui questi sono proprio itinerari base. Magari ti sei anche tu trasferito nel milanese o sei di passaggio in queste zone, ecco che ho pensato che un itinerario da fare in moto con mezza giornata a disposizione potesse tornarti utile.

Quello che ti propongo oggi è invece un giretto super facile e tranquillo in zona Campo dei Fiori, Monte Martica, Valganna, Lago di Ghirla e Lago di Lugano. Vuole essere semplicemente uno spunto perché a seconda del tempo a disposizione qui si può andare su e giù da una parte all’altra e spenderci tutta la giornata. L’importante è schivare il più possibile la strada di valle, quella più trafficata e i centri principali, su tutti quello di Varese ovviamente che – anche se merita un visita – è un po’ congestionato.

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Quando andare?

Piuttosto bisognerebbe chiedersi quando NON andare! La zona non presenta particolari controindicazioni, anche se rimane ovvio che essendo area montana con altitudini prossime ai 2.000 metri in alcuni punti, la stagione invernale è sconsigliata e alcuni punti possono risultare interdetti al passaggio di veicoli. Per il resto si può godere di queste strade tutto l’anno. In particolare trovo che in autunno siano ancora più suggestive.

Con quale moto?

Tra il Lago di Iseo e la Val Camonica non ci sono tipologie di moto sconsigliate. Direi che le strade ben si adattano a tutti gli stili. Ci sono passaggi stretti e altri punti veloci per cui ognuno può trovare il punto che preferisce. Se si vuole aggiungere all’itinerario il collegamento tra Passo Crocedomini e Giogo del Maniva è consigliabile se non una enduro almeno una gomma un po’ scolpita. La strada è sterrata e battuta, non presenta particolari difficoltà, ma non è il massimo farla con una sportiva.

Strade e distanze

Le strade sono per lo più in buone condizioni e non presentano difficoltà particolari (ad eccezione come detto sopra del tratto Crocedomini – Maniva che comunque non ho inserito nell’itinerario e rappresenta una deviazione). Ci sono tratti molto stretti e tortuosi come i Colli di San Fermo e la Via Mala in Val di Scalve (Dezzo) e alcuni punti del Passo di Crocedomini. Ma ci sono anche tratti larghi e veloci come quello tra Sovere e Clusone o ancora il Passo della Presolana e infine quello tra Borno e Malegno su cui si corrono i rally.

Per quanto riguarda le distanze e i tempi, è un giro che si può fare in una mezza giornata se non si fanno soste, oppure ce la si può prendere comoda, mangiare un boccone e rientrare per sera. Se si vuole allungare, anziché prendere la Val di Scalve a Dezzo, si può proseguire per Schilpario e il Passo del Campelli. Si incrocerà nuovamente la Val Camonica a Forno Allione e da qui si può scendere oppure allungare ancora con un giro verso Fresine. Tutto dipende dal tempo a disposizione.

Cosa vedere?

Sicuramente al primo posto tra le cose dal vedere c’è il paesaggio che in alcuni punti è davvero meritevole in questo gioco continuo di salite, discese, boschi fitti, rocce dure e severe e specchi d’acqua. In particolare mi hanno colpito – anche perché non lo avevo visto prima di fare questo giro – i Colli di San Fermo.

Ma se si ha il tempo di fare una pausa suggerisco di farla a Breno e di visitare il Museo del Nostalgia Club. Prendete contatti e prenotate la visita perché ci sono moto, auto, cimeli e l’entusiasmo di tanti appassionati. Sulla salita al Crocedomini, poi, noterete a Bienno una grande statua dorata. Fate una sosta, in rispettoso silenzio, al cospetto del monumento a Cristo Re (1930) e per ammirare gli affreschi della Cappella di Santa Maddalena.

Consigli utili

Valgono ovviamente i consigli di sempre ovvero prudenza, velocità contenute, protezioni e una antipioggia oltre che un abbigliamento caldo visto le altitudini. Per il resto non c’è molto altro. Gli unici punti trafficati sono alla partenza (Sarnico, Paratico), in zona Lago di Endine e talvolta Clusone a seconda dell’orario.

Per una sosta gastronomica si trova di tutto lungo il percorso. Viene comodo fermarsi in zona Passo della Presolana, più o meno a metà strada, dove c’è una discreta scelta. Si trovano alternative valide anche in zona Borno e ovviamente a Bazena e Crocedomini.

Foto di Filippo Pandin.

Guarda gli altri itinerari >>

Altre idee di viaggio:

• Gole del Verdon in moto
• Passo dello Stelvio in moto
• Passo Gavia in moto
• Sardegna in moto
• Vietnam in moto
• Corsica in moto
• Mongolia
• Provenza e Camargue
• Romantische Strasse

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Quando andare a Vicenza?

Vicenza non ha particolari preclusioni ed ogni momento è buono. Il mio consiglio, tuttavia, è quello di andarci a fine settembre perché il clima è l’ideale e si può approfittare della Festa del baccalà alla vicentina di Sandrigo.

Cosa vedere a Vicenza?

La lista di cose da vedere a Vicenza è lunghissima. Partiamo però dagli imperdibili: Monte Berico, Teatro Olimpico, Basilica Palladiana e Piazza dei Signori con la Loggia del Capitanio, la pinacoteca civica di Palazzo Chiericati, la chiesa di Santa Corona. Ad eccezione del santuario di Monte Berico, si trovano tutti a pochi passi e una volta parcheggiato si può seguire con una passeggiata tutto Corso Palladio e vivere così anche lo “struscio” cittadino.

A chi consiglio l’itinerario?

A chi non ha fretta e sa apprezzare il bello e i lasciti della storia.

Link utili per organizzare il viaggio

Trovi tutte le informazioni che ti servono e molto altro sul portale di informazione turistica della provincia di Vicenza: https://www.vicenzae.org/it/

Se cerchi un ristorante a Vicenza, qui trovi i migliori.

Se è il baccalà alla vicentina fatto secondo la tradizione ciò che cerchi, allora non devi far altro che affidarti ai cuochi approvati dalla venerabile Confraternita del Baccalà.

#RIDEMORE

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Quando andare?

In moto sul Ghisallo si può andare sempre. Uno spreco andarci quando la nuvolosità non consente di godere della bella vista.

Con quale moto?

Qualsiasi moto è adatta a questo itinerario facilissimo tutto su asfalto.

Strade e distanze

L’itinerario che ho seguito io da Valmadrera a Canzo deviando anche sul Piano Rancio sin dove finisce la strada e si incontra il ristorante La Baita è di una novantina di chilometri per poco più di due ore di tempo. L’asfalto è quasi ovunque buono, rovinato solo in alcuni tratti, e pulito, ma la careggiata è in alcuni punti molto stretta e non ci sono parapetti.

Cosa vedere?

Sicuramente la Madonna del Ghisallo con la sua chiesa, i busti, il panorama e il museo del ciclismo è l’attrazione principale. Non è però l’unica. Poco prima si incontra infatti il monumento al Circuito del Lario – peraltro in posizione un po’ sacrificata – e poco dopo a Civenna c’è quello dedicato alla memoria dei motociclisti scomparsi. La vista al Piano del Tivano vale la sosta, come sicuramente può valere una visita il nobile centro di Bellagio.

Consigli utili

Anche se in pianura fa caldo talvolta basta salire di poco e trovare già aria più fredda e qualche nuvola. A parte questo bisogna fare molta attenzione soprattutto ai tanti ciclisti. Il Ghisallo è un traguardo mitico per gli amanti dei pedali che lo affrontano in numero notevole specie nel week-end. Le strade sono strette quindi consiglio di procedere sempre rispettosi del codice della strada e degli altri utenti.

ISCRIVITI AL CANALE e vedi tutti i video sempre per primo!

Attrezzatura utilizzata in questo video:

• GoPro Hero 5 Black.
• Giacca Moto One Vert 360
• Pantaloni Moto One Rider 360
• Guanti Moto One Flow
• Stivali Forma Adventure Low
• Casco Nishua Enduro Carbon
• Moto KTM 990 Adventure

Guarda gli altri itinerari >>

#RIDEMORE

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La Provenza offre molte alternative al moto turista curioso. Sia perché è un territorio piuttosto vasto e di conseguenza vario, sia perché la natura è stata particolarmente generosa creando spettacoli unici. Inoltre storicamente ha sempre rivestito una grande importanza e quindi troviamo un’infinità di percorsi storico-culturali e artistici possibili.

Come raccontato in questo reportage, io ho seguito con una Triumph Bonneville T120 questo itinerario che mi ha portato dalla Costa Azzurra fino alla Camargue e quindi al Luberon; è un itinerario da fare in 5 giorni, anche una settimana se hai possibilità e voglia di gustarti di più le cittadine e lo stile di vita provenzale.

Come puoi ben immaginare è soltanto uno dei tanti possibili. Basta infatti aggiungere una capatina a Marsiglia oppure sulle Cevennes o ancora sul Verdon per trovare moltissima altra soddisfazione.

Quando andare in moto in Provenza?

Da aprile a giugno è il momento migliore. In particolare a giugno si possono vedere le fioriture dei campi di lavanda. Anche l’autunno è, ovviamente, un momento propizio. Eviterei il periodo estivo in Costa Azzurra per il traffico e in Camargue per caldo, umidità e zanzare. Ma se preferisci puntare alle alture non ci sono controindicazioni particolari.

Con quale moto andare in Provenza?

Come detto, per questo viaggio ho scelto una Triumph Bonneville T120 Black, ovvero un gran bel classicone. Questo perché contavo di fare principalmente strada provinciali e molto poca in autostrada ad eccezione dei trasferimenti. Ad ogni modo, questo itinerario in Provenza si presta a qualsiasi tipo di moto da turismo.

Strade e distanze

Le strade sono generalmente ben tenute e moderatamente trafficate. In Costa Azzurra il traffico è elevato e le strade meno divertenti vicino ai grossi centri: meglio andare all’interno.

In Camargue le strade alternano lunghi rettilinei a stretti passaggi nella laguna, ad alcuni tratti minori in strada bianca. Luberon e Petit Alpilles hanno strade spettacolari (simili alle nostre Alpi) seconde solo al Verdon. Scendendo verso Draguignan la strada diventa una pista… e si mordono le briglie.

Attenzione ai limiti, specie in Costa Azzurra…

Quanto alle distanze, molto dipende dalla moto e da quante ore deciderai di passare in sella oppure di visitare le città o ancora oziare ammirando il mare in Camargue. Consiglio di fare questo percorso in 5 giorni in modo da poter vedere tutto con calma.

Cosa vedere

C’è veramente l’imbarazzo della scelta, come raccontato nel mio reportage. Consiglio vivamente di visitare il Museo Picasso ad Antibes e l’immancabile Palazzo dei Papi ad Avignone. Una passeggiata ad Aix En Provence è obbligatoria quanto una sosta all’abbazia di Sénanque e a Gordes nel Luberon. Un’esperienza molto interessante è anche quella offerta dal Parco Ornitologico di Pont de Gau, nella Camargue.

A chi consiglio l’itinerario?

Se viaggi in moto al solo scopo di stare in sella dalla mattina alla sera, forse questa parte della Provenza non è la più adatta a te. Se invece ti piace imparare, conoscere, scoprire… che si tratti di luoghi, di arte o di storia, ecco allora non rimandere oltre e segui questo itinerario.

Link utili per organizzare il viaggio

• Ente turistico francese
• Antibes e Juan Les Pins tourisme
• Aix En Provence tourisme
• Arles Tourisme
• Avignone Tourisme

Provati & Consigliati: hotel

• Hotel Royal, Antibes
• Hotel Rotonde, Aix En Provence
• Hotel de La Muette, Arles
• Novotel, Avignone

Provati & Consigliati: ristoranti e bistrot

• Absynthe Bar, Antibes
• Restaurant Café Royal, Antibes
• La Tomate Verte, Aix En Provence
• Le Bidule, Aix En Provence
• Les Deux Garçons, Aix En Provence
• Grand Café Malarte, Arles
• Brasserie La Siesta by NC, Les Saintes Maries De La Mer
• Caffè Barretta, Avignone
• Ginette et Marcel, Avignone
• Lu Ciapacan, Juan Les Pins

#RIDEMORE

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Quando andare in moto sulla Romantische Strasse?

Il periodo ideale è quello tra maggio e luglio, quando il cielo azzurro e le nuvole bianche ci rammentano il motivo della bandiera bavarese. Di fatto basta controllare le previsioni e – a meno che non si voglia beccare neve attraversando le Alpi – non ci sono controindicazioni. Un’acquazzone anche nella bella stagione non è cosa rara.

Con quale moto andare?

La Romantische Strasse in sé è percorribile con soddisfazione con qualsiasi tipo di moto essendo una strada facilissima, con lunghi tratti dritti e dolci saliscendi. Va considerata piuttosto la trasferta dall’Italia alla Baviera che inizia a richiedere una moto abbastanza comoda o… molto spirito di sacrificio. Personalmente la consiglio a chi ha moto stradali o un’enduro stradale. Ad esempio io ho usato una Yamaha FJR 1300.

Strade e distanze

Nell’itinerario dall’Italia, a meno che non si abbia parecchio tempo a disposizione, è piuttosto obbligatorio percorrere dei lunghi tratti autostradali prima di concedersi qualche lusso alpino come il consigliatissimo Passo del San Bernardino.

Una volta in Baviera la strada è perfettamente asfaltata. Da Fussen ad Augsburg sono poco più di 100 km scorrevoli.

Al ritorno un’ottima variante è quella di deviare a Spluga e fare il Passo dello Spluga. Bisogna però accertarsi che sia aperto e tenere conto del tempo in più che sarà necessario per scendere dalla Val Chiavenna.

Cosa vedere?

• Il centro di Fussen
• Il castello di Hohenschwangau
• il castello di Neuschwanstein
• il centro di Augsburg
• la Fuggerei ad Augsburg

L’itinerario in breve

Scorriamo veloci verso nord e passiamo il confine svizzero. Qui serve la vignetta e anche attenzione ai controlli di velocità visti i limiti che in alcuni punti hanno del ridicolo. All’andata o al ritorno, consiglio di passare per il Passo del San Bernardino anziché fare il tunnel. Ci si mette ovviamente molto più tempo, ma ne vale la pena specie se la giornata è soleggiata. Dopo il Liechtenstein si entra in Austria per un breve tratto sul Lago di Costanza prima di entrare in Germania. Qui, complice la pioggia e qualche errore di navigazione, ho seguito una piacevole strada in mezzo alla campagna con la quale ho perso un po’ di tempo ma guadagnato un po’ di sorriso malgrado l’umidità. Il giorno dopo mi sono goduto Fussen e i castelli con il sole. Poi sono partito per Augsburg con la calma di chi si vuole gustare il paesaggio. La città al sabato sera è vivace. Un bel giretto in centro e poi, domenica mattina, una bella passeggiata a scuoriosare il centro e la Fuggerei. Poi di nuovo in sella per la lunga via del ritorno.

Se vuoi approfondire la mia esperienza sulla Romantische Strasse ti consiglio l’articolo di approfondimento e il video reportage:

#RIDEMORE

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Quando andare in moto in Lomellina?

Il periodo migliore per andare in Lomellina con la moto secondo me è a settembre – ottobre. Questo perché i colori dell’estate che si trasformano in quelli dell’autunno si sposano a meraviglia con le architetture medievali, mentre l’acqua dei fiumi sembra quasi ricordarci l’inevitabile arrivo dell’inverno. Ovviamente la Lomellina è bella anche in primavera e ha un certo fascino anche d’estate, periodo nel quale tuttavia l’afa (e le zanzare…) si fa sentire.

Con quale moto andare?

Ormai lo sai che gli itinerari che propongo sono sempre alla portata di tutti. In questo caso è più che mai vero e, anzi, direi che questo percorso in Lomellina è ancora più godibile con una moto di piccola cilindrata e dimensioni compatte. Un po’ perché non ci sono tratti “veloci”, un po’ per le strade strette, un po’ perché è una zona che va vista con ritmo very slow.

Strade e distanze

L’itinerario in Lomellina proposto è – come sempre – uno dei possibili e non di certo l’unico. Ho fatto un anello di un centinaio di chilometri. Avessimo necessità di ricaricare la moto elettrica va considerato che nella zona non ci sono molte stazioni: una colonnina Enel X a Mede e una a Trivulzio, vicino a Bereguardo. Sono sicuro, però, che sostando per pranzo in una delle numerose locande, agriturismi o cascine troverai sempre gestori accoglienti e disponibili.

Le strade sono mediamente molto buone. In alcuni punti sono proprio strade di campagna e quindi strette, con fossi e canali e soprattutto con brecciolino o fango lasciato da trattori. Come sempre chi va piano va sano e lontano…

Cosa vedere in Lomellina?

Oltre alla campagna, alle risaie e alle acque dei grandi fiumi e dei canali, la Lomellina è ricca di storia. Qui il medioevo e la civiltà contadina si fondono e in un’area di pochi chilometri troviamo tanti piccoli gioielli su cui potersi soffermare. Ne riporto alcuni:

• Vigevano: la Piazza Ducale su tutto, ovviamente, ma questa antica città è bella e ricca di storia e monumenti. Lo spirito medievale viene rinnovato con il Palio dei Fanciulli a maggio e il Palio delle Contrade a ottobre (www.paliodivigevano.it) e rinomato è anche il Carnevale vigentino sempre affollatissimo.
• Castello Isimbardi a Castello d’Agogna
• Le Chiuse del Sesia a Palestro
• Castello visconteo a Sartirana
• Sagra delle Rane a Sartirana (prima settimana di settembre)
• Castello di Frascarolo
• Castello Scaldasole
• Ponte di Bereguardo

L’itinerario in breve

La perfezione architettonica di Piazza Ducale a Vigevano è lo scenario perfetto per iniziare questo itinerario pianeggiante e dal ritmo rilassato, che ci porta a spasso tra storia medievale e civiltà contadina. Prenditi il tempo di visitare Vigevano. Non è un consiglio, ma un ordine! L’ideale è partire da qui in una delle giornate del palio a metà ottobre, per sentirti un po’ un cavaliere errante tra terre e tempo.

Da Vigevano ci spostiamo a Mortara prima di sostare al Castello Isimbardi a Castello d’Agogna per una visita.

Possiamo poi proseguire verso Cozzo e Breme, ma consiglio di allungare il giro fino al Parco delle Chiuse del Sesia a Palestro. Una toccata e fuga solo per guardare le acque del grande fiume, magari per fermarsi in un attimo di meditazione, perché no.

Ritorniamo poi verso la Lomellina e raggiungiamo Sartirana e il suo Castello visconteo dove troviamo anche un’interessante pila del XIV sec. Il riso è l’oro di queste pianure ed è bene ricordarlo e onorarlo con un bel risotto, mi raccomando.

Puntiamo poi le ruote verso la golena del Po per vedere il Castello di Frascarolo prima di invertire la rotta e toccare Mede, Lomello, Ferrera Erbognone e l’ultimo castello, quello di Scaldasole.

Da qui seguiamo la provinciale che si anima tra i campi e ci riporta sul Ticino. Lo attraversiamo sull’originale ponte di Bereguardo, costruito su chiatte. Qui una foto per il tuo canale Instagram è d’obbligo. Come pure una sosta alla celebre Baracca Bereguardo.

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Quando andare in moto da Civitavecchia a Orte?

Non ci sono particolari controindicazioni stagionali. Segnalo che nelle prime tre settimane di giugno a Nepi c’è il Palio dei Borgia e può rappresentare, a seconda dei gusti, un’ottima occasione per andare o per evitare il paese. Nello stesso paese, un paio di settimane prima si tiene anche la tradizionale Sagra del Salame Cotto e del Pecorino Romano: non aggiungo altro. L’inizio primavera e settembre sono periodi stupendi per affrontare questo itinerario.

Con quale moto andare?

Strada semplice e alla portata di tutte le cilindrate, tipologie ed esperienze.

Dove ricarico la moto elettrica?

Caricando a Civitavecchia (dove ci sono due stazioni), la maggior parte delle moto elettriche non hanno problemi a coprire i circa 130 km dell’itinerario. Una volta giunti ad Orte troviamo due stazioni di carica. Una è segnalata anche ad Orte Scalo e una nella vicina Caldare. Nel caso a metà percorso si voglia approffittare di una pausa per ricaricare sul Lago di Bracciano, si può puntare su Trevignano Romano deviando di poco l’itinerario proposto.

Strade e distanze

L’itinerario proposto è asfaltato e semplice. Si passa attraverso molti paesi per cui non si corre il rischio di rimanere isolati in caso di panne o altro. La distanza è di circa 130 km percorribili in meno di tre ore: il mio consiglio è quello di ricavarsi il tempo per un bel po’ di soste perché – volendo – c’è molto da vedere.

Cosa vedere tra Civitavecchia, Tolfa, Bracciano, Nepi e Orte?

• Forte Michelangelo, Cattedrale e Chiesa della Morte a Civitavecchia;
• Resti del Castello di Frangipane a Tolfa
• Castello Orsini-Odescalchi a Bracciano
• Cascate del Monte Gelato nel Parco Valle del Treja
• Catacomba di Santa Savinilla e la necropoli di Tre Ponti a Nepi
• Sagra del salame cotto di Nepi (metà maggio)
• Palio dei Borgia a Nepi (prime tre settimane di giugno)
• Necropoli di Coste di Manone e Via Amerina a Civita Castellana
• Il centro di Orte e Orte sotterranea

L’itinerario in breve

Un itinerario ricco di scoperte quello che ci porta dal Tirreno fino ad Orte, un viaggio nella storia del nostro Paese e in un Lazio più intimo rispetto ai traffici commerciali della costa. Lasciato il Forte Michelangelo di Civitavecchia ci dirigiamo a Tolfa dove possiamo ammirare, oltre che il paesaggio (!!), i resti del Castello di Frangipane. Raggiungiamo il Lago di Bracciano e ci immergiamo nei Monti Sabatini. Ad Anguillara Sabazia, centro più importante del bacino, possiamo concederci una pausa ammirando le acque del lago prima di proseguire verso Settevene. Può valer la pena allungare fino a Trevignano Romano, dove possiamo anche ricaricare se abbiamo la moto elettrica. Ripresa la rotta per Settevene, passiamo a poca distanza dall’Autodromo di Vallelunga, ma per non andare troppo “fuori tema” consiglio piuttosto un’escursione alle Cascate del Monte Gelato nel Parco Valle del Treja, sempre che il tempo a disposizione lo permetta. La rotta ci porta poi nell’importante centro di Nepi ricco di storia e di delizie gastronomiche: impossibile andarsene da qui senza aver mangiato il salame cotto e il pecorino romano. Un’ultima sosta è obbligatoria a Civita Castellana – ritratta persino in un celebre dipinto di Edward Lear del 1844 – prima di fermarsi nell’affascinante Orte e concederci magari una suggestiva visita alla città sotterranea (da prenotare qui!).

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Quando andare sul Monte Grappa in moto?

Se per le cittadine a valle non ci sono particolari controindicazioni (Bassano del Grappa si trova a 130 metri sul livello del mare) il Monte Grappa supera i 1700 metri di quota ed è perciò bene fare i conti con la neve e le perturbazioni. A parte questo non ci sono particolari limitazioni. Rimane come sempre la consapevolezza che nel weekend il luogo è molto frequentato. Come sempre accade con le cime mitiche, la domenica mattina in particolare si incontrano molti ciclisti ed è bene procedere con massima prudenza.

Con quale moto andare?

Come sempre cerco di proporre itinerari alla portata di ogni tipo e cilindrata di moto. In questo caso ti troverai a tuo agio soprattutto con una maneggevole naked di media cilindrata.

Dove ricaricare la moto elettrica?

Per quanto riguarda la moto elettrica si trovano alcune stazioni a Bassano del Grappa, mentre il resto dell’area è piuttosto sprovvista come evidenzia la mappa di NextCharge.

Strade e distanze

Una settantina di chilometri dividono Bassano del Grappa da Pedavena passando appunto per il Monte Grappa. Nella mia ipotesi di itinerario propongo di fare andata e ritorno per poter vedere il paesaggio in entrambe le direzioni e per avere la scusa di fare entrambe le strade più emozionanti, quelle che salgono al Monte Grappa dal versante meridionale. In generale le strade sono buone e un po’ strette. Il traffico si fa sentire in prossimità dei centri come Bassano, Romano d’Ezzelino e Feltre e sulle salite nel week-end. Non ci sono particolari difficoltà da segnalare.

Cosa vedere tra Bassano del Grappa e Feltre?

Il Ponte del Alpini, il Museo degli Alpini e della Grande Guerra, il Museo delle distillerie Poli, la distilleria Nardini, le ville palladiane, il Sacrario del Monte Grappa, la vista panoramica da cima Grappa, il centro di Feltre, la birreria Pedavena.

L’Itinerario sul Monte Grappa in breve

Il Monte Grappa è capace di stregare con il fascino del paesaggio alpino, con quella severità della natura che qui si unisce a quella dovuta purtroppo agli eventi bellici che hanno segnato per sempre la memoria di questi luoghi. Qui persero la vita migliaia di soldati durante la Prima Guerra Mondiale e l’area fu teatro di importanti scontri anche nel secondo conflitto. La memoria del sacrificio è ancora oggi tangibile e ci consente di ricordare. Per questo è un luogo ancora più carico di emozioni sia per l’appassionato di paesaggi sia per l’appassionato di storia. Ho ipotizzato la partenza e l’arrivo al Ponte degli Alpini, simbolo di Bassano del Grappa. La bella Bassano merita di essere visitata e scoperta non solo per le pregiate distillerie come la Nardini che si trova proprio sul ponte (dove acquistare una bottiglia della loro famosa Tagliatella) o la Poli dove troviamo anche un interessante museo della distilleria. A catturare la curiosità sono anche le ville e residenze palladiane mentre ci spostiamo verso Romano d’Ezzelino. Ben presto siamo di fronte a una decisione: prendere la SP140, leggendaria strada voluta da Cadorna, oppure la soleggiata SP148? Entrambe assicurano curve e panorama memorabili ed entrambe ci conducono al Sacrario del Monte Grappa, luogo della memoria e della commozione che conserva i resti di circa 23.000 caduti. Per questo propongo di prenderne una all’andata e una al ritorno, per provarle entrambe! Dal Sacrario del Monte Grappa, scendiamo verso il feltrino per ammirare la bella Feltre con la sua Piazza Maggiore e le sue ville. Capolinea del nostro itinerario non può che essere l’accogliente Birreria Pedavena fondata nel 1896 dove possiamo rifoccillarci e prendere qualche prelibato “souvenir”.

Sempre in zona ti consiglio quest’altro itinerario, da Valdobbiadene al Lago di Barcis passando per il mitico Passo del San Boldo:

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Questo itinerario fa per te?

Come per l’itinerario dei 4 passi del Sellaronda, anche nel caso di questo percorso verso il Mugello, Passo Raticosa e Futa, non rivelo nessun percorso misterioso, ma qualcosa di molto noto ai motociclisti più esperti. Mi rivolgo perciò principalmente ai neofiti e a chi volesse iniziare a fare turismo con la propria moto elettrica: ecco un altro itinerario che bisogna fare almeno una volta nella vita magari, perché no, andando a vedere il Gran Premio d’Italia di Motociclismo.

Dove ricarico la moto elettrica?

Per quest’ultimi segnalo che la zona non è particolarmente fornita di colonnine. Nel momento in cui scrivo, ce n’è una a Scarperia presso La Marzocco Caffè oppure una in Piazza della Repubblica a Dicomano. Con una piccola deviazione rispetto all’itinerario che propongo, si trovano quelle del Designer Outlet di Barberino del Mugello. In ogni caso invito a consultare prima di mettersi in viaggio la propria applicazione di riferimento, come ad esempio NextCharge.

Quando andare sulla Raticosa?

Il Passo della Raticosa si trova a 968 mslm e quello della Futa a 903 mslm: non si tratta perciò di altezze proibitive, mi sento tuttavia di sconsigliare i mesi invernali a meno che tu non sia esperto ed attrezzato. Per il resto dell’anno il parco giochi appenninico è sempre l’ideale. Nel week-end sia Raticosa, sia Futa sia Muraglione sono passi molto frequentati da motociclisti e, purtroppo, una buona parte di loro cerca di esibire le proprie abilità alla guida, non sempre con successo. Perché se vai piano alla Raticosa sei uno sfigato, ovviamente. Ecco, io ti consiglio di andare alla tua andatura e di fare sempre molta attenzione a quello che gli altri fanno per strada, non a quello che dicono allo chalet.

Strada e distanze tra Raticosa, Futa, Mugello e Muraglione

Da Bologna a Forlì via Raticosa, Futa, Mugello e Muraglione è un bel giro da circa 190 km, per di più di strada appenninica. L’asfalto è generalmente buono e il traffico si fa sentire più che altro a valle, quindi è proprio un buon giro dedicato soprattutto a chi vuole stare in moto tutto il giorno.

Cosa vedere

Oltre ovviamente al Circuito del Mugello – mecca della velocità che dal ’94 ospita ininterrottamente il Gran Premio d’Italia di Motociclismo – se non ci sei mai stato anche i Passi Raticosa, Futa e Muraglione rappresentano una tappa da ricordare, magari con una bella foto. Per gli amanti della storia, sul Passo della Futa, inoltre, c’è anche un importante cimitero militare germanico.

L’itinerario in breve

Il Circuito del Mugello è una delle piste più belle e apprezzate di tutto il mondo e già da solo può essere una valida scusa per affrontare questo bell’itinerario. Dal 1994 ospita senza interruzioni il Gran Premio d’Italia valido per il mondiale MotoGP, ma oltre che vederci spettatori, grazie alla sua posizione può essere meta di molti itinerari appassionanti e quello che ti propongo è solo uno dei possibili. Lasciando il traffico di Bologna alle spalle, da San Lazzaro di Savena attraversiamo il Parco dei Gessi Bolognesi sulla SP36 raggiungendo Pianoro, considerato uno dei borghi più felici d’Italia. Il paesaggio è già cambiato e il divertimento iniziato. Da qui la strada SP65 sale dolcemente e come un luna park ci porta al Passo della Raticosa, entrato ormai nella mitologia dei motociclisti di tutto lo stivale. Qui ogni week-end si danno appuntamento centinaia di centauri che si fermano per chiacchierare allo Chalet della Raticosa. Rimanendo sulla SP65 raggiungiamo poi il Passo della Futa, altra tappa obbligatoria del peregrinare motociclistico. Rimanendo sulla SP65 scendiamo il pendio e a Santa Lucia prendiamo la SP39 e quindi la SP37 a Galliano fino ad arrivare al cospetto del circuito. Da qui possiamo proseguire verso Borgo San Lorenzo e quindi Dicomano prima di imboccare la SS67 che ci porta al Passo del Muraglione, altro ritrovo molto frequentato da tanti centauri. La stessa strada ci riporta quindi in Emilia Romagna a Castrocaro e a Forlì, conclusione ideale di questo percorso.

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Periodo consigliato

Come al solito non mi rivolgo agli amanti del motociclismo invernale più estremo che adorano cercare passi innevati, per cui direi che il periodo ideale è quello che va da maggio a settembre, fermo restando di controllare le previsioni e di poter allargare questa finestra a seconda dei gusti. Altra cosa da considerare per bene è quella di evitare i week-end da bollino nero, quindi a ridosso delle principali festività e ferie estive. In particolare bisogna fare attenzione all’estate e a luglio soprattutto perché l’accesso ai passi potrebbe essere inibito ai veicoli inquinanti. Quindi puoi salirci solo se hai la moto elettrica che qui, tra l’altro, trova anche facilmente possibilità di ricaricare come ho avuto modo di sperimentare durante la Eco Dolomites.

Distanza e strada

L’anello Passo Pordoi, Passo Sella, Passo Gardena e Passo del Campolongo, i quattro passi appunto che compongono il Sellaronda, ha una lunghezza appena superiore ai 50 km. Detto ciò possono essere più che sufficienti per passarci una bella giornata senza fretta. La strada è eccellente nonostante la quota, ma bisogna fare attenzione nelle giornate più fredde e in quelle piovose ovviamente, perché l’asfalto diventa molto viscido. Va sempre ricordato, infine, che non siamo gli unici ad amare questi posti e che ci sono moltissimi ciclisti ed escursionisti: cerchiamo di rispettare il diritto di tutti di godersi questi posti.

Cosa vedere

• passo Sella (2240 m) collega la Val di Fassa con la Val Gardena;
• passo Pordoi (2239 m) collega la Val di Fassa con la Val di Livinallongo del Col di Lana;
• passo Campolongo (1875 m) collega la Val di Livinallongo del Col di Lana con la Val Badia;
• passo Gardena (2121 m) collega la Val Badia con la Val Gardena.

L’itinerario in breve

Quando si parla di fare i 4 passi in moto non c’è alcun dubbio: si sta parlando di Pordoi, Sella, Gardena e Campolongo, il mitico Sellaronda. Questo anello di meraviglie è un autentico must per tutti gli amanti delle due ruote sia a motore sia a pedale. I quattro passi dolomitici sul gruppo del Sella hanno da sempre suscitato un’impareggiabile attrazione per la loro bellezza sotto ogni punto di vista e sono meta di escursionisti di ogni sorta e provenienza. Fatto che, purtroppo, li rende soggetti a un traffico che in alcuni giorni estivi poco si concilia con la natura di queste montagne. Anche se questo itinerario che li collega tutti e quattro è lungo soltanto una cinquantina di chilometri, sarà sufficiente per farti ricordare questa giornata per sempre. Il mio consiglio perciò è di farla se non solo in ottima compagnia, per rendere l’esperienza ancora più intima e memorabile. E poi c’è la strada per arrivare quassù che, specie per chi viene dalla pianura, vale già di per sé la gita. Quello dei quattro passi, dunque, non è solo un buon itinerario in moto, ma è una vera e propria scusa per passare la notte a Canazei, ad Arabba o nella lussuosa Val Gardena.

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Sei a caccia di passi alpini? Beh… ti presento sua maestà Stelvio:

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Quando andare in moto ai laghi di Monticchio?

Dirò una banalità, ma la primavera o la fine dell’estate sono i momenti migliori per andare da Potenza ai laghi “gemelli” di Monticchio. Non va dimenticata l’altitudine che in questo percorso è sempre sui 600 – 800 metri sul livello del mare.

Strada e distanza

Come al solito ti propongo un itinerario semplice e non troppo lungo, meno di 130 km. Una distanza e un percorso che si prestano ad ogni tipologia di moto, cilindrata e alimentazione e che può facilmente essere aumentata aggiungendo altri itinerari in Basilicata, ad esempio nelle cosiddette Piccole Dolomiti Lucane. In questo percorso non ci sono particolari segnalazioni: raccomando come sempre la massima calma e prudenza, l’asfalto non è sempre come lo vorremmo, ma a parte questo si tratta di un itinerario facile facile.

Cosa vedere tra Potenza e il Vulture

Il centro di Potenza presenta molte attrattive sia per la sua originale conformazione sia per i prestigiosi palazzi e le chiese. Uscendo incontriamo la Torre Taccone del XIV secolo ad Avigliano prima dei Bagni di San Cataldo. Muro Lucano è sicuramente il borgo più interessante in questo percorso. Qui possiamo fare un’escursione anche alle vicine Grotte dei Vucculi. A Pescopagano troviamo la chiesta di San Lorenzo in Tufara. Infine sul lago piccolo di Monticchio si affaccia l’Abbazia di san Michele Arcangelo, interamente costruita in tufo nell’VIII secolo dopo Cristo.

L’itinerario in breve

I tesori della Lucania, talvolta poco noti soprattutto a chi come me vive in nord Italia, sanno riservare ammirazione e grande soddisfazione al moto turista più curioso, quello che prende la moto per il gusto di conoscere i luoghi e le genti e non per registrare un record di distanza o velocità. Di questi tesori ne è certamente un esempio questo itinerario di circa 130 km. Si parte da Potenza che con i suoi 819 metri sul livello del mare è il capoluogo di regione più alto d’Italia. Nota anche come la “città verticale” – oltre che per le sue scale… sei avvisato – offre palazzi e chiese da ammirare. Proseguendo verso il paese di Bella incontriamo Bagni di San Cataldo, dove si trova un antico sito termale in via di ripristino. La strada poi ci porta al borgo arroccato sulla roccia di Muro Lucano. Oltre a una passeggiata in questo paese gravemente ferito durante il terremoto dell’Irpinia ma oggi più che mai ricco di fascino, possiamo concederci un’escursione alle grotte dei Vucculi. Un saliscendi ci porta quindi a Castelgrande e a Pescopagano dove, tra le tante chiese, possiamo visitare quella di San Lorenzo in Tufara. Il corso del fiume Ofanto ci accompagna infine ai laghi gemelli di Monticchio, nati da due crateri sul Monte Vulture e oggi importante riserva idrica. Affacciata sul lago piccolo si trova la Abbazia di San Michele Arcangelo costruita nel VIII secolo d.C., un’ottima scusa per starsene un po’ di più in questo luogo di pace. Dopo il meritato relax, possiamo terminare il nostro percorso tra i palazzi della cittadina di Rionero in Vulture dove possiamo trovare tutto ciò di cui abbiamo bisogno.

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Quando andare in moto nelle Langhe?

Chissà quante volte avrai sentito parlare delle Langhe, terra che ci dona pregiatissimo nettare noto in tutto il mondo. Le Langhe, però, non sono solo ottime per una degustazione di vino, ma anche per il moto turismo. Se con la tua moto non sei mai stato da queste parti, ti consiglio questo itinerario che puoi fare praticamente in ogni momento dell’anno. I periodi che preferisco sono all’inizio della primavera oppure a settembre, quando il clima è più dolce e le giornate abbastanza lunghe. Tieni sempre presente che, specie il sabato e la domenica, in alcuni centri, soprattutto Barolo, si riversa molta gente in auto. Il turismo enologico qui è un’importante fonte di reddito.

Strada e distanze

Questo semplicissimo itinerario nelle Langhe è pensato soprattutto per chi si trova qui per la prima volta e offre perciò una panoramica del territorio dando la possibilità di vedere un po’ tutta la zona percorrendo meno di un centinaio di chilometri. Ovviamente chi avesse più tempo e volesse approfondire, non avrà difficoltà ad aggiungere molto altro senza il timore di rimanere deluso. Ad esempio sarà per lui sufficiente seguire le strade che tagliano in mezzo questo itinerario passando tra splendidi vigneti. Le strade a valle sono generalmente meglio tenute ma anche più trafficate, mentre quelle che “scavallano” sono talvolta strette e quindi richiedono particolare prudenza sia perché si può incrociare qualcuno di non altrettanto prudente sia perché è molto facile che dietro a una curva ci sia l’immissione di un’azienda agricola. In altre parole: ocio ai trattori! Come ogni zona molto frequentata da questo veicolo, anche nelle Langhe è molto facile trovare sul manto del fango compattato o del brecciolino. Le pendenze in genere sono dolci.

Cosa vedere nelle Langhe?

Le Langhe offrono molto al moto turista. Inutile dire che il vino qui è una risorsa preziosa e che il visitatore può perdersi tra i vigneti di Barbaresco e Barolo godendo di una vista splendida. Sulla strada si trovano numerose cantine, anche se le più pregiate (e turisticamente attrezzate) si trovano per lo più nel centro di Barolo. Meritano sicuramente la visita il borgo di Neive e il castello di Grinzane Cavour e il belvedere di La Morra.

L’itinerario in breve

Ho fatto questo itinerario in coppia con l’obiettivo di rilassarmi un week-end e ho scelto un ottimo agriturismo a Santo Stefano Belbo come base d’appoggio, sia per la posizione sia per i prezzi favorevoli rispetto a borghi più conosciuti. Dalla località che ha dato i natali allo scrittore Cesare Pavese, mi sono diretto verso il grazioso borgo medievale di Neive. Da qui si attraversano i vigneti di Nebbiolo fino al piccolo centro di Barbaresco che dà il nome al vino. La nostra discesa prosegue verso Alba con la sua anima cittadina. Alba è l’unica vera città nella zona con i suoi servizi ma anche con maggiore traffico rispetto ai piccoli borghi del circondario. L’itinerario ci porta quindi a un altro borgo medievale, quello di Grinzane Cavour uno dei luoghi prediletti del Conte Camillo Benso di Cavour che ha amministrato la città per 17 anni. Dopo una visita al castello, sede oggi dell’Enoteca Regionale Piemontese, del Museo Etnografico e di quello dei cimeli cavouriani, ci dirigiamo a La Morra per godere del suo belvedere. Ritorniamo dunque verso Barolo dove ci fermiamo per ammirare il centro e le sue pregiate cantine. Possiamo fermarci qui, oppure approfittare delle belle curve pennellate tra i vigneti fino a Monforte d’Alba e, a Pedaggera, risalire verso Lequio e quindi Borgomale. Ma, come detto, questa è soltanto una delle tante possibilità offerte dalle Langhe. Un consiglio è quello di avere sempre dello spazio in più a bordo per potersi portare a casa qualche buona bottiglia di vino, nocciole, cioccolata, torrone…

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Quando andare sul Passo San Leonardo

Un errore piuttosto comune di noi “polentoni” del nord, abituati ai Passi Alpini, è quello di sottovalutare le quote di quelli Appenninici! Il Massiccio della Majella, invece, ha tutte le caratteristiche del percorso montano in quota. Ne consegue che se non ami particolarmente rimanere nella neve e battere i denti, è meglio godersi questo itinerario in moto in primavera, estate finanche autunno, controllando però le previsioni. Ricorda che passerai per stazioni sciistiche e anche per Roccacaramanico che ha il curioso primato di essere il paese più nevoso d’Italia.

Strada e distanze

L’ipotesi di itinerario che ti propongo è di circa 130 km con partenza da Chieti ma, come spesso accade, puoi aggiungere chilometri se lo vorrai perché le opportunità non mancano. Risulta più difficile togliere e l’unico taglio possibile è nella parte evitando di fare il Passo Lanciano e scegliendo la via a valle. Altresì è facile fare un anello e una volta raggiunto Campo di Giove o Roccaraso tornare indietro sulla SS84 verso Taranta Peligna (qui ci sono le Grotte del Cavallone), Pennadimonte e via di nuovo verso Chieti. Così facendo girerai attorno alla Majella senza rifare la strada dell’andata.

Cosa vedere sulla Majella?

Oltre allo spettacolo naturale dei paesaggi della Majella, lungo l’itinerario non mancano le occasioni di fare una sosta. Già la città di Chieti fornisce molti spunti pre-partenza, dalla Cattedrale di San Giustino all’Anfiteatro Romano al Teatro Marrucino. Superato il Passo Lanciano, prima di Roccamorice puoi fare una piccola deviazione per l’Eremo di Santo Spirito e puoi considerare una sosta anche nel bel borgo di Caramanico, magari per una capatina alle Terme. Seguendo la SR487 ti troverai a breve distanza anche dai ruderi di Roccacaramanico, può valere la pena una sosta. Dopo il Passo San Leonardo puoi anche concederti una deviazione verso Sulmona, infine Pescocostanzo a Roccaraso è molto gradevole. Infine c’è Castel di Sangro, da non sottovalutare affatto.

Itinerario in breve

Quello attraverso la Majella e il Passo San Leonardo è un viaggio introspettivo da assaporare lentamente come le squisite pietanze di questi luoghi. Affrontiamo affamati e col sorriso dunque un piccolo viaggio di 130 km nel cuore degli Appennini attorno al Massiccio della Majella, secondo per altitudine solo al vicino Gran Sasso, consapevoli che spenderemo tutta la giornata a nostra disposizione.

Partiamo dal capoluogo Chieti, città che conserva evidenti simboli della sua grande storia come l’Anfiteatro Romano, la Cattedrale di San Giustino o il Teatro Marrucino. Prima di partire, perciò, guardiamoci attorno perché la città merita. Anziché la via più moderna (e rapida) attraverso la pianura che ci porterebbe verso Alanno Scalo, puntiamo subito la salita al Passo Lanciano per arrivare a Roccamorice. La località è nota soprattutto per i suoi eremi celestiniani come quello di Santo Spirito che possiamo raggiungere con una piccola deviazione.

Possiamo gustarci poi una sosta nel bel borgo di Caramanico Terme. Ora, se non hai particolare fretta magari puoi approffittare proprio della località termale per una tappa prolungata. Superato Caramanico e i ruderi di Roccacaramanico, le curve della Majella ci portino al Passo San Leonardo (1.282 mslm), cuore di questo percorso. Proseguiamo dunque per Campo di Giove superato il quale, se il tempo ce lo consente e la golosità ce lo impone, possiamo deviare verso Sulmona e i suoi pregiati confetti. Altrimenti seguiamo belli rilassati la SS84 fino agli impianti sciistici di Roccaraso a 1.236 metri sul livello del mare e da qui abbiamo l’opzione di ridiscendere a Castel di Sangro – come ho previsto in questo itinerario – oppure girare attorno alla Majella e ritornare quieti a Chieti dopo aver visto le Grotte del Cavallone a Taranta Peligna.

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